淺談干線公路養護大中修工程的質量與安全管理

趙豐虎

【摘 要】近年來，公路工程中的干線公路養護和管理工作越來越受到重視，它直接關系到我國的基礎設施建設水平，甚至與國民經濟的發展，因此干線公路的養護質量和耐用性急需提高，而當前干線公路養護和管理工作的重點是一個良好的管理系統，以便它能夠更好地發揮作用。

【關鍵詞】公路施工；公路養護；路基養護；安全管理

1、我國公路養護工程分類

按養護作業范圍和工作量劃分，中國把公路養護分為小修保養、中修、大修和改善四類。其中，路面大修工程是在原公路等級范圍內整段（或整線）翻修補強，重新鋪裝高級（或次高級）路面及路面基層，并且每段長度不少于500米；路面中修工程是在原路面上整段（或整線）罩面、封層、稀漿封層；每段長度少于500米的嚴重病害處理。

2、公路養護大中修特點

2.1、難以滿足社會預期

一旦公路大中修施工，一些人立即想到“豆腐渣”工程，政府形象有負面影響。

2.2、難以保證公路暢通

大中修工程，無論是半幅施工還是經過新聞媒介通告后全封閉施工，都會造成交通擁堵。京藏高速公路反復果醬發人深省，思考，或因為110國道大修是一個直接原因。

2.3、易發生質量問題

多年來，重建設、輕養護的思想在很多人腦海里根深蒂固。新建路，業主剪裁、領導奠基；養護大中修，通常只承包商的工程和技術人員在現場，監督的形式是非常困難的。高、低質量，可想而知。

2.4、易發生“次生災害”

公路橋梁在應該大中修前，已經是壞路、危橋，時有安全事故發生；公路橋梁大中修，應該加強安保措施；事實上，領導檢查，安全措施，領導、安全措施被山體滑坡。沒有有效的安全措施，安全事故只是一個時間問題，這是“二次災害”。

2.5、易發生廉政問題。

公路養護大中修從業人員素質良莠不齊，有許多人在金錢的誘惑面前栽了跟頭?？梢?，誠信，一記警鐘敲每一天！監督機制，真正落實到位。

3、干線公路養護的管理措施

當前經濟環境下青海公路的養護管理體系依然有待進一步完善?，F實存在著種種問題，例如技術投入不完善、高科技含量偏低、養護的檢測儀器更換周期偏長、機械化水平不高、養護人員的知識技術水平有限，養護體制機制不夠健全，這些問題亟待解決，所以從問題入手，我們要進行下列養護管理體制的建設：

3.1要加強相關養護管理理念和體制的改革，以實現我區干線養護管理的新突破。在社會主義經濟迅猛發展的今天，為適應市場經濟變革的新形勢，道路養護工作也可以開拓相關的公路養護市場，進行招標選擇最佳的養護專隊，以減輕政府的財政支出。在推進公里養護市場的過程中，必須先要進行理念的改革創新，摒棄傳統的思維模式，讓道路養護系統的運行更加社會化、經濟化。既然干線公路的養護涉及的領域很多，我們不妨就從這些領域中挑選養護工程的施工隊伍，比如可以與建筑市場進行定期合作，也可以建立起長期合作機制，或者直接承包出去，運用合同管理的形式，以便更好地適應干線公路養護工程的新變化特點。

3.2需要進一步加強養護管理方面的法律法規的健全，以提供行動的有力依據。我區的自然條件在一定程度上加重了干線公路養護的成本投入，況且公路養護關系到我區經濟的發展、公眾的安全問題，所以政府一定要建立健全相關的法律法規，以此來規范和約束干線公路養護管理的各項工作，對違法違規行為嚴懲不貸，這樣才能保證養護管理工作的長足發展，才能為經濟的發展做出應有的貢獻。

3.3干線公路的養護本就是一項機械化水平高的工程，這也是充分實現干線公路使用功能的關鍵環節，也是保證提高公路養護服務水平的必由之路。一般來說，干線公路的養護目標普遍是要達到高效率、高質量、高效益的完美結合，所以必須要求養護的機械容易操作，自動化水平高，速度要快，還要有環保節能的特點。我區的經濟科技實力有限，切實達到這樣的目標不是一件簡單的事情，也不是一蹴而就的，需要一個循序漸進的轉換過程，一部分要通過引進國外機械來進行操作，更大程度上的養護機械概要立足國產，并且要符合我區的實際情況，從而逐漸提高機械的裝備率和配套率。機械水平的創新和提高離不開相關技術人員的不斷探索和研發，所以完善用人機制也是養護管理工作的基礎內容，尤其是對技術高端人才的管理工作，更要靈活運用各種方針策略，特別是要健全核心技術創新和獎勵機制，不斷鼓勵業內人士的創造與實踐。

3.4在實際的養護工程中，我們還需要注意安全管理問題。畢竟人的生命安全高于一切，現場維護工作絕不能掉以輕心，保護好過往車輛和人員的安全本就是干線公路養護的根本目的，這樣才能達到預期目的和效果，否則不但不能使干線公路處于良好運營狀態，反而與安全通行背道而馳，損害了經濟利益和社會利益。其次，要配置全套的施工安全措施，在施工路段防止醒目的標識牌，以提醒過往車輛和行人注意安全，同時按照需要和實際情況進行必要的交通管制措施，而且還要及時整理施工現場所對方的施工材料，做到安全堆放用料、及時清除廢料。進行現場施工的車輛自身的安全問題也要加強注意。

隨著經濟的不斷發展，干線公路里程必然也不斷地延伸，技術水平的要求也會越來越高，人民群眾對干線公路的服務質量的要求也隨之提高，干線公路管理的工作也會越來越繁重，在進行干線公路養護之前做到科學預測、有效勘察、規范施工能夠在一定程度上避免養護過程中可能出現的問題，這樣可以達到預防為主的目的，使養護的成效更明顯，也更加能為人民造福。

4、對公路施工中經常出現的一些安全事故

如：物體打擊、道路車輛傷害、工程機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落、坍塌、爆破、瀝青罐著火、食物中毒等進行全面有效的防范和排查，對影響行車安全的路段隨時隨地進行處治搶修，在施工路段兩端均設置明顯的警告、警示標志，并堅持每月召開一次安全生產會議，每月進行一次安全生產監督檢查，對各標段的安全生產教育培訓、安全生產活動、安全隱患及重大危險源排查、安全生產文件、合同、圖片等安全管理痕跡進行全面細致的監督檢查，通過對施工單位不間斷的安全檢查和考核，大大提高了各標段工程管理人員的安全生產意識，在工地基本形成了“事事講安全，處處防安全”安全生產氛圍，避免了各類安全事故的發生。

結束語：

養護是高速公路綜合管理的重要組成部分，是保障高速公路暢通、安全運營的重要手段。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。因此，公路建成通車后必須采取養護維修措施，并不斷進行更新改善，保持公路及其沿線設施的完好狀態；維護高速公路正常的使用功能；消除公路使用中出現的病害、隱患；延長其使用壽命；提高高速公路抵抗災害的能力。

參考文獻：

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