智能量“三圍”

邱月燁

新技術開始滲透到更多細小的環節，以代替人工投入，并且提升效率。用實感技術量商品“三圍”，背后其實是大數據思維。

物流中心與大型倉儲，是這個網購時代的標配，而且它們正在越變越大，越來越難管理。亞馬遜已經面臨過許多次物流工人罷工的事件，原因是工人們覺得工資收入太低，而亞馬遜又不肯提高他們的收入，畢竟，人力成本是物流中心的最大支出之一。

于是，新技術開始滲透到更多細小的環節，以代替人工投入，并且提升效率。今年4月8日，在英特爾舉辦的深圳IDF上，英特爾CEO科再奇就介紹了一款利用英特爾的實感技術（RealSense）進行物體的測量，幫助京東物流中心提升倉儲管理效率的原型機。

實感技術可以說是英特爾感知計算的演進，簡單地說，感知計算是人機交互的綜合，而實感技術則把人與現實物體、虛擬數字的交互打通了。實感計算通過設備上的3D攝像頭實現，3D攝像頭分為兩種，一種是用于近距離，精度較高的前置3D攝像頭；另一種是可用于較遠距離，精度稍低的后置3D攝像頭。

在PC上，實感計算主要與近距離3D前置攝像頭配合，使用場景包括游戲交互，比如在玩捕魚達人時，可以在攝像頭前用手去抓游戲里的魚；虛擬人物創建，通過前置攝像頭，快速創建物體的3D模型等。在移動設備上，實感計算則主要與遠距離3D后置攝像頭配合。移動設備上通常會有3個攝像頭組成一個正立的三角形，兩個平行位于下方，第三個位于上方。據英特爾工程師介紹道，兩個平行的攝像頭模仿的是人眼的水平視角，而上面的第三個攝像頭提供垂直結構的視角，從而得出3D的效果。在英特爾與“謝耳朵”吉姆.帕森斯合作拍攝的廣告中，我們便可以看到實感技術在現實中的應用。比如，用在手機拍攝時，如果虛焦了，可以點擊相片中任意一處以切換焦點；對準某個物體，可以測量出長寬高等數據，只需拍一張照片，則可以測量兩點之問的距離——這個功能，根據英特爾感知計算中國區總監湯振宇的說法，可以用在超市購物、房屋裝修上。而科再奇在IDF上所展示的與京東倉儲管理合作的測量設備，應用的就是實感技術測量物體的功能。

與亞馬遜商業模式類似的京東，已在中國建立了七大物流中心以及123個大型倉庫。這些倉儲每天需要采集火量的商品數據，以合理分配存放、包裝、物流運輸等。其實這些商品數據非常簡單基礎，無非就是長、寬、高、重量等數據，但采集起來卻非常麻煩。負責與京東該項同合作的英特爾合作伙伴關系部應用工程師孫耀告訴《二十一世紀商業評論》（下稱《21CBR》）記者，人T測量耗時長且不準，特別是一些不規則的物體。京東CTO部門的項目經理劉家瑞告訴《21CBR》記者，機器測量的好處在于標準統一：“一個杯子或者一個包裹，你怎么定義它的長寬高？豎著擺和橫著擺就不一樣了。因為誤差，不同人測出來的長寬高可能是不一樣的?！币虼?，自動采集商品物流屬性成為了各大物流企業的迫切需求之一。

在IDF現場，孫耀展示了與京東合作開發的測量設備——在一款普通的雙層手推乍上層，擺放著一塊黑門方格相問（用于校準）的測量板，測量板的側面有一條豎直固定的伸縮桿，桿的內側懸掛著一個實感技術的攝像頭，外側則是一塊顯示屏，實時顯示著測量板的畫面與測量結果。這款產品在京東被命名為“豎亥”，取自中國上古時代創世神的名字，是中過神話中度量尺度的鼻祖。豎亥操作起來非常簡單，先掃描商品的條形碼，然后把商品放到測量板上，測量就完成了，“之前用尺量可能要一兩分鐘，現在只要三五秒就能測量出規則或不規則的包裹的長寬高等數據”。作為豎亥項目經理，劉家瑞告訴《21CBR》記者，豎亥已在IDF開始的兩三天前正式投入測試，從測量效果看，基本能滿足倉儲80%以上物品的測量需求（手機等物品無法測量）。

豎亥項目是京東英特爾聯合創新實驗室的研發成果之一，實感技術除了應用在倉儲管理外，今后還將應用在線上購物領域，比如虛擬試衣等。劉家瑞介紹道，豎亥從發現需求到產品研發并投入測試，僅用了4個月的時間，“合作之初便有討論到實感技術，正好我也認識倉儲的一些同事，不知道他們是否有需求，就說起了實感技術能解決物品測量的問題。他們一聽便告訴我，倉儲一直存在這個問題”。此前，京東的倉儲商品主要依靠人工計測，還專門從德國購買了一個幾十萬元的測量設備，但使用起來卻并不方便，測試環境要求高、操作復雜、移動性差且維修困難。劉家瑞覺得京東可以利用實感技術自主開發一個測量工具，由此誕生了“豎亥”。據孫耀介紹道，豎亥的制作成本在六七千元左右，相較于京東原先的解決方案成本降低了非常多，而且操作簡單，“演示一遍工人就懂了”。

“英特爾提供攝像頭以及實感技術SDK，京東則負責后臺算法，包括使用場景的設計、應用軟件的開發等?！眲⒓胰鸾榻B，京東將會通過豎亥系統完成對海量SKU的測量，得到數據后與京東原有的系統打通，對接WMS（倉庫管理系統）。

隨后，這些采集而來的數據才真正開始發揮作用——系統能夠自動實時計算每個包裹在倉信以及船舶、卡車運輸中會占用多少空間，以及如何擺放才能最大限度地利用空間，這使得倉儲效率和物流效率得到了很大提升?！巴ㄟ^數據獲取與計算，我們就能知道倉庫能放多少東西，某個物品放在哪里比較合適，適合用哪種型號的包裝盒，從而實現倉儲物流的智能分配、精細化管理?！眲⒓胰鸶嬖V《21CBR》記者。

之所以要做精細化管理，是因為物流中心的最大挑戰之一是倉容，如何做到最大化利用以實現最低倉儲成本。雖然前端的物品屬性數據采集很基礎，但它未來的拓展機會很多?！拔覀儸F在運輸物流都是按重量來測算包裹的運輸成本，但其實應該用體積去算，京東一直想解決這個問題?！眲⒓胰鹫f。

5月，這些搭載著實感技術的測量小車將在京東的全國物流中心推廣，預計首批會投入上百臺。劉家瑞表示，豎亥目前還是非常初級的產品，測試期間也進行了許多改進，未來技術成熟，可以把小車去掉，直接用平板電腦的攝像頭完成測量。