高速公路隧道施工技術及控制要點分析

李玉章

廣西長長路橋建設有限公司

摘要：隧道工程作為高速公路工程的重要組成部分，其施工質量與高速公路的運營質量以及各項使用功能的發揮有著密切的聯系。隨著我國蓬勃發展的高速公路建設事業，高速公路隧道工程的施工得到了越來越多的重視和關注。本文就高速公路隧道工程施工過程中存在的主要問題進行了分析，并且探討了施工技術以及施工要點。

關鍵詞：高速公路；隧道工程；施工技術；要點

正是通過大量修建高速公路，使得我國巨大的交通運輸壓力得到了有效地緩解，同時，也為人們的日常出行帶來了很多的便利。通過修建高速公路隧道工程，使得公路遇見阻隔產生的繞路現象大大減少了，同時，還將兩地之間的距離有效地縮短了。因此，高速公路的隧道工程對于我國交通事業的發展發揮著十分重要的促進作用。然而，由于隧道工程在施工過程中，其難度系數是比較高的，同時還具有很高的危險性，使得高度重視隧道工程的安全問題變得日益重要。

1.高速公路隧道工程施工技術要點分析及探討

1.1隧道洞口以及明洞工程的施工要點

一是在實際開展高速公路隧道工程的施工前期，首先要做的就是要深入調查和研究施工現場以及周圍環境，特別是要嚴格且仔細地分析施工現場周圍的地質條件、天氣情況以及水文變化等問題，同時，還要合理地預測這些因素可能會帶來的變化趨勢。二是要仔細查驗仰坡以及周圍巖石的穩定情況，特別是要重點查看危石以及懸石等安全隱患因素，同時，要做好一系列的提前預防措施。三是在雨水較多以及雨季較長的地區進行隧道工程的施工，需要先在洞口處設置一定的排水通道，從而使得在雨天的實話，雨水對隧道周圍坡體的沖刷程度有效地降低[1]。

1.2隧道工程洞身開挖施工要點

對于高速公路隧道工程的實際施工而言，洞身開挖主要有兩個方面的內容，分別是中導洞開挖以及左右洞開挖。

一是中導洞開挖。在進行這項施工的時候，需要有一定的支護來支撐，所以，在完成支護施工以后，需要嚴格按照中導洞開挖的輪廓來進行挖槽施工，同時，還需要在對混凝土進行初噴之后，設置一定的拱架，另外，還要通過對縱向鋼筋綁扎方法的利用，使得拱架與鋼格柵之間形成一個整體。而對于中導洞所開挖的范圍而言，一般情況下是在0.5米到1.2米的范圍內。等到開挖成型以后，則需要檢查水平線與中線，使其符合工程施工的相應標準與規范。當前，我國在實際的中導洞開挖過程中，常常采用的方式是兩臺階開挖法，也就是通過對拱線的利用，從而給上下臺階來分界。一般情況下，臺階的長度是在3米到5米的范圍內。

二是左右洞開挖。如果中墻的混凝土設計強度達到了70%以上的水平，則需要對其進行左右洞的開挖。其開挖方式為：在整個開挖過程中所采取的方式是兩臺階分布平行的方式，在開挖上臺階的實話，需要按照從拱腳到拱頂的順序，并且還要將整個拱部包含到其中。一般而言，在開挖上臺階的時候所采用的方式是先挖環形導坑的方法，然后再開挖中核，中核與拱頂的高度一般是控制在1.6米到2米的范圍里。

1.3二次襯砌施工要點

在中隔墻的實際施工過程中，隔墻的基礎開挖時重點施工內容。制作鋼筋的過程是在鋼筋棚內進行的，并且要將鋼筋綁扎成一個個小捆，將其在左右洞鋼支撐接頭鋼板的預埋中有效運用。在模板的選用過程中，需要以鋼模作為參考標準，并且設置立模的長度為9米左右，其具體的規格要從實際的隧道工程施工要求以及施工標準出發。另外，要在接觸中導洞與頂部的臨時支護的時候，不斷加強其密封性以及穩定性。而在左右洞的二次模注襯砌施工過程中，需要鋪設一定的排水盲溝，這樣就能有效地防止施工位置被水沖刷以及浸泡的可能。另外，在進行搗固施工的時候，需要在振搗的時候采用插入式的搗固器，并且還要在隧道頂部設置和加固一定的混凝土溜槽。這樣做的目的就是為了讓以上施工工序獲得更加便利的施工環境和施工條件[2]。

2.高速公路隧道工程施工工藝控制要點分析

由于高速公路隧道工程施工本身屬于一項綜合性和復雜性都非常強的任務之一，同時，其中所包含的施工工序也是十分繁雜的。所以，一旦其中的一個施工環節出現了問題或者缺陷，就勢必會嚴重影響整個工程的后續施工。正是因為隧道工程的施工工序相對比較復雜，施工條件比較嚴峻，所以，在高速公路隧道工程的實際施工過程中，難免會存在一些安全隱患。因而要想讓高速公路隧道工程的施工安全得以保障，需要從以下幾點著手努力：

2.1不斷改進施工工藝

對于高速公路的施工企業來說，需要不斷改進自身的施工工藝，并且積極學習和借鑒一些新型的施工工藝，進而使得企業的施工工藝的先進性有所提升。目前，在高速公路隧道工程施工中運用最多的施工方法就是先拱后墻。但是，隨著科學技術與時代的不斷發展，這種方法已經很難滿足現階段隧道施工的具有要求了，而更加受歡迎的是臺階法施工。由于這種施工方法有著很高的安全性和穩定性，所以，為廣大的隧道工程施工企業所采納。

2.2加強控制施工安全

要將“安全第一”的施工理念與施工原則落實到位，不斷加強控制施工安全。特別是控制隧道通風，要嚴格按照高速公路隧道工程的施工要求來進行。此外，還要事先調研隧道周圍的環境，使得施工人員的安全意識得以提高，對其定期開展相應的安全培訓活動，最終有效地避免因施工人員操作失誤而引起的安全事故的發生。除此之外，還應該建立一定的隧道施工安全監督系統，實現實時安全監督隧道的施工情況，發現問題應及時匯報，并采取措施對問題進行及時高效的處理和解決[3]。

3.結語

綜上所述，高速公路隧道工程本身屬于一項綜合性以及復雜性都非常強的工程，加上隧道工程本身具有一定的特殊性，所以，高速公路隧道工程已經逐漸成為了我國當前公路建設中的重點內容。因此，在實際的隧道工程施工過程中，要想將高速公路隧道的施工質量顯著提高，就要不斷提高施工技術，加強質量控制工作，及時優化和改進施工工藝，進而使得高速公路隧道工程的施工質量以及施工效率大大提高，最終促進我國公路建設事業的穩步、健康發展。

參考文獻：

[1]王鑫.高速公路隧道施工技術及控制要點的探討[J].價值工程，2015，02：108-109.

[2]丁維揚，江晨.高速公路隧道施工技術及控制要點分析[J].交通科技，2015，01：117-118.

[3]鄭俊杰，包德勇，龔彥峰，資誼.鐵路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技術研究[J].鐵道工程學報，2006，08：80-84.