淺談泵送混凝土配合比設計方法

于長紅

摘要：泵送混凝土由于有著施工便易的優點，能夠很好的提高施工的效率，沒有現場條件的限制，所以泵送混凝土施工在施工現場一直受到廣泛的采用和推廣，泵送混凝土技術在高速公路方面的應用也得到了很快的發展，越來越多的泵送混凝土被應用到公路橋梁的施工中，被人們所接受。本文分析了泵送混凝土的特性、泵送混凝土配合比設計、以及其設計原則。

關鍵字：泵送混凝土；配合比；設計方法；原則；特點

引言

混凝土施工中的一大進步便是混凝土的商品化代替了過去零散的自拌混凝土，這也成為了建筑工業化的重要標志之一，對于建筑事業的發展有著重要的意義。何為泵送混凝土？泵送混凝土就是利用混凝土泵和輸送管道共同澆注的混凝土。泵送混凝土又有以下優點：技術先進、節約勞動力、效率高等等。除此之外，泵送混凝土可以一次性連續的完成施工現場的各種不同輸送方式，像垂直或者水平輸送，并且能直接被使用、澆灌；對像施工場地狹窄或者道路不暢通的惡劣環境有著極高的適應能力。如今高層建筑和大體積混凝土工程中都廣泛的使用泵送混凝土，可見泵送混凝土的應用日益擴大。

一、 泵送混凝土的特點

（一） 機械化程度較高

泵送混凝土的機械化程度高，代替了人力勞作，使大量的勞動力和施工材料得到了節省。泵送混凝土施工方法有著跟常規傳統的手推車和運輸井架的混凝土運輸方法不同的地方，也可以稱之為優勢，泵送混凝土施工方法能利用相關配套的設備方便的將混凝土送到澆筑的地方，使施工現場能夠迅速有序連續的進行，提高了現場混凝土運輸的機械化水平，使大量的勞動力和施工材料得到節省。

（二）有著較強的輸送能力，速度快

泵送混凝土有著加快施工進度、提高效率、縮短工作時間的優點。因為泵有著輸送能力強的特點，所以，跟常規的傳統的輸送方法相比，前者的施工有著很好的連續性，從而加快混凝土的輸送速度，這就使其工作效率比常規的傳統的輸送方法提高了4～6 倍，很好的縮短了工作時間，減輕了勞動強度。

（三）輸送距離長

泵送混凝土的輸送距離長，不受現場施工道路的限制。正如大家所知道的，施工現場的道路一般是臨時性的，質量不好，一到雨季，道路上泥濘不堪，阻礙了施工的良好進行。但是，泵送混凝土施工的時候，能夠使用相關設備輸送，就延長了輸送的距離，從而保證澆灌任務的正常進行。

（四）機動性較強

汽車式混凝土泵不僅能夠用相關配備管道，還能用布料桿直接輸送，因為這些設備的自動性強，大大提高了機動性能，使即使在施工場地狹窄的建筑地施工也能相當適應。

（五）對施工現場周圍的污染較小

因為泵送混凝土的攪拌站集中，當混凝土拌制好后，可以利用混凝土攪拌運輸車把其運輸到施工場地，從而減少了環境的污染和噪聲，對施工現場周圍的污染小。

二、泵送混凝土配合比的設計原則

（一）坍落度

混凝土的拌和物坍落度的大小，是直接影響混凝土可泵性以及澆筑的重要因素。一般而言，混凝土的工作壓力和摩擦阻力隨著坍落度的增大而增大，隨著坍落度的減小而減小。普通泵送混凝土的坍落度最好是在80～180mm，但是，泵送混凝土坍落度比前者損失20～40mm。

（二） 水灰比

水灰比不僅影響其流動阻力，更重要的是影響泵送混凝土的耐久性和強度。事實證明，當水灰比小于 0.40 時，混凝土是可泵性較差；當水灰比為 0.50 時，混凝土的可泵性較好；當水灰比超過 0.60 時，混凝土的粘聚性和保水性就會相對下降。所以說，泵送混凝土的水灰比應該控制在0.4～0.6 范圍內。

（三） 砂率

要想使泵送混凝土有良好的工作性，同時要想保證其在澆筑時好抹面，泵送時不堵塞泵機和管道，就要選擇合適的砂率。如果砂率太小，就會導致混凝土的砂漿量小，不利于泵送；如果砂率太大，就會影響混凝土的正常的工作，更重要的是會使泵機產生裂縫。所以，科學的來說，商品泵送混凝土的砂率應該比現場攪拌立即泵送的砂率大大約2%。所以說，泵送混凝土的砂率最好能在35%～45%范圍內。

三、 泵送混凝土的配合比設計

（一） 對水泥品種的選擇

要想使泵送混凝土有著良好的粘聚性，使其容易融合，泵送混凝土的材料很重要，要選擇的材料不能用量太大，不然會造成較大的水化熱，所以，泵送混凝土的水泥和礦物摻合料的總量在300～400kg/m3 左右最為合適。說起材料，就一定會想到水泥的品種，水泥品種很大的影響著混凝土拌合物的可泵性。為了使混凝土拌合物的可泵性好，就要保證混凝土拌合物的保水性好。正常情況下，配制泵送混凝土的都是使用保水性好的水泥，比如，普通硅酸鹽水泥。所以說，泵送混凝土最好選擇普通硅酸鹽水泥。

（二）對粗細骨料的選擇

種類、表面特征、最大粒徑、針片狀顆粒含量、級配及其強度、有害雜質和等等都被列入選擇合適的粗骨料的范圍內。為了保證泵送時混凝土不被堵塞，使其能夠順利進行，粗骨料最大的粒徑最好應該不能超過輸送管直徑的1/3～1/4。針片狀粗骨料則要求其顆粒含量小于10%。因為水泥砂漿潤滑管壁決定著泵送混凝土能否在管道中順利的輸送，所以，選擇好的細骨料對于泵送混凝土的施工工作有著重要的意義。經過多數的工程后，證實了泵送應該選擇中砂。所以，細骨料的含量應該在6%～18%左右。

（三）對外加劑的選擇

和以上幾點一樣，外加劑的選擇也對混凝土泵送性能有著很大的影響。泵送混凝土中主要是使用混凝土泵送劑作為其外加劑。減小泵送時的摩擦阻力；對水泥有較好的分散作用；在泵送壓力下混凝土不泌水也不離析；引入少量微氣泡；混凝土坍落度的時效損失盡可能??；不應降低混凝土各齡期的強度；能顯著提高混凝土的流動度，有較好的緩凝效果等等，以上都是應該滿足混凝土對外加劑的泵送劑的要求。

（四）對摻合料的選擇

硅灰、粉煤灰、沸石粉、磨細礦渣粉都是泵送混凝土中常用的摻合料，其中，粉煤灰是最常用的。其可以使混凝土拌合物的流動性增加，從而提高可泵性，而且能減少離析現象，使水泥的水化熱降低，延緩混凝土的凝結時間，對混凝土的長距離運輸以及大體積混凝土的施工有利。正如大家所知道的，配制泵送混凝土的重要組成部分便是活性礦物摻和料。使用活性礦物摻和料可以節約水泥的用量，更重要的是，還可以改善新拌混凝土的工作性；使溫度裂縫減少；提高了水泥漿和漿與集料界面的強度；降低了混凝土初期的水化熱；有利于提高混凝土在酸性條件下的耐久性。

結語

綜上所述，隨著經濟的發展，我國的建筑施工技術也有著迅速的發展，泵送混凝土技術在混凝土行業的發展也同樣迅猛，使其在建筑行業有著廣泛的應用，前景十分光明?；炷恋纳唐坊媪诉^去零散的自拌混凝土，這標志著混凝土施工技術有了很大的進步，也標志著我過的建筑工業化發展迅猛。隨著公路橋梁建設標準的提高，對混凝土的要求也越來越高，高質量的混凝土的應用也越來越廣泛，因此，泵送混凝土就得到了人們的寵愛。我們要認真做好分析工作，科學合理的使用泵送混凝土，提高我國的泵送混凝土技術，促進我國建筑施工技術的發展。

參考文獻

[1]張超. 淺談泵送混凝土配合比的設計要求[J]. 科技創新導報，2010，13：38.

[2]劉英利. 泵送混凝土配合比設計方法[J]. 商品混凝土，2005，02：29-31+74.

[3]陳治海. 泵送混凝土配合比設計方法淺析[J]. 農業科技與信息，2015，06：115-116.

[4]劉天海，林東. 泵送混凝土配合比設計方法新探[J]. 廣東建材，2012，07：10-11.