汽車駕駛節能措施簡述

李曉強

【摘要】隨著我國經濟的發展，人們生活水平不斷提升，同時汽車的數量也在逐年上漲。汽車的耗油量是巨大的，據相關數據統計，在汽車運輸行業，燃油上支出的費用約是總成本的30%。因此，汽車節能技術的使用以及低耗油的汽車會引起越來越多汽車使用人的關注。本文主要論述汽車駕駛過程中的一些節能措施，以起到節約能源的目的。

【關鍵詞】汽車駕駛；節能；操作

隨著我國汽車保有量的迅速增長，汽車的能源消耗大大增加，給社會的可持續發展帶來很大的隱患。目前汽車的汽油消耗量大約占到汽車總消耗量的80%以上；同時汽車運行還會造成大氣污染，因此汽車節能減排已成為社會可持續發展需要解決的重點問題之一。而駕駛節能汽車是眾多節能減排方法中見效最快、成本最低的有效措施之一。本文主要通過汽車駕駛行為的分析來實現降低汽車燃油消耗量的目的。

1引起汽車油耗增加的主要因素

1.1汽車的重量

汽車的加速阻力、坡道阻力與滾動阻力受到汽車重量的影響，并嚴重影響著汽車的燃油消耗量的大小?，F在的汽車廠商，在進行汽車制造時采用了大量的輕型材料，這在很大程度上減輕了汽車的重量，從而降低了汽車的耗油量。

1.2汽車的外形

發動機的功率消耗量與駕車的速度存在一定的數值關系。當駕車的速度較慢的時候，抵抗空氣的阻力造成的燃油消耗量較小。但是當駕車速度在50km/h的情況下時，抵抗空氣的阻力造成的燃油消耗量會逐漸增大。對汽車空氣阻力的系數進行控制能夠有效地減少空氣的阻力，汽車制造商應對汽車的外形進行最優化設計

1.3傳動系

汽車有較高效率的傳動系，所以動力傳動的一個完整過程當中損失能量就會相應減少，汽車的能耗也就相應降低?，F階段，大部分汽車的變速器均采用機械齒輪具，有比采用液壓自動系統有著更高效的傳動效果。采用了機械齒輪的變速器的汽車，設置了更多的檔位，能夠使發動機有更多的機會處在較為經濟的工況下進行工作，從而能更好地控制并降低汽車的燃油量。

1.4汽車技術與汽車耗油量的影響和關系

隨著汽車使用年限的增加，汽車自身的性能也會逐漸地發生著變化。在駕車的過程中，察覺到車輛行駛狀況較差時，應對車輛及時地進行檢修。汽車故障多、車況差，在很大程度導致了汽車耗油量的提升。

1.5汽車的駕駛和保養水平

汽車的駕駛和保養水平對汽車的油耗是有著必然聯系的，主要表現在在駕駛操作與車輛的調度方面。不恰當的調度，使得汽車有著不合理的行駛路線或者較低的實載率等，進而造成汽車耗油量的上升。在駕車的過程中，發動機的冷卻系統溫度的不當，也會造成汽車油耗量較為明顯的上升。同時汽車的油耗量也和駕駛者駕車技術有關。

2汽車駕駛行為分析

2.1發動機啟動及怠速

2.1.1發動機預熱時間長

現代發動機技術在近數十年已得到了飛速發展，發動機的預熱時間大約在1分鐘之內。如果汽車發動機怠速運轉3分鐘，會消耗大約45ml的燃油，20分鐘消耗300ml燃油。預熱時間過長會無法排出排氣管中的積水，導致排氣管生銹，嚴重時會使排氣管腐蝕穿孔。另外，發動機預熱時，排氣管溫度比較低，排氣污染物的濃度非常高，排氣中的HC、CO不能通過三元催化轉化裝置進行有效的轉化，比正常行駛時大大增加了排氣污染物中的HC、CO。

2.1.2發動機怠速時間長

在等紅燈或堵車的時候，駕駛員通常是掛空擋、拉手剎，此時發動機處于的怠速運轉狀態也是要消耗燃油的。據調研數據顯示，汽車怠速運轉時間超過1分鐘的燃油消耗量要大于重新啟動發動機的燃油消耗量，而如果在長時間怠速或怠速狀態下運行汽車空調，更是大大增加了汽車的燃油消耗量。

2.2車輛行駛操作

2.2.1離合器處于半聯動狀態

駕駛員將腳擱在離合器踏板上，會導致離合器踏板下移，使離合器經常處于半聯動狀態。離合器常處于半聯動狀態時，會加速離合器磨損，離合器的主、從動部分處于打滑摩擦的狀態，會造成發動機動力的大量損失，從而造成燃油的浪費。

2.2.2轉向盤的控制不穩

駕駛員在車輛行駛時下意識地輕微來回轉動轉向盤，造成汽車輕微的曲線行駛。這樣會使輪胎產生側向反作用力，使汽車的滾動阻力大大增加，而且直線的距離最短，曲線行駛會增加行駛里程。另外，汽車曲線行駛還會增加輪胎磨損，縮短輪胎使用壽命。

2.2.3汽車頻繁變道和超車

駕駛員頻繁地變道超車，會使汽車處于頻繁加速、減速的工作狀態。經常急加速會使汽車加速阻力增大，而汽車要克服這個加速阻力就會增大燃油消耗。據調研數據顯示，在同等速度下，汽車緩加油和猛加油，耗油量相差大約12ml左右，而且排氣污染物中CO2的含量會大大增加。汽車頻繁變道會使汽車呈曲線行駛狀態，行駛距離變長；經常制動，會浪費大量的發動機動力，這些因素都會增加汽車耗油量。

2.2.4汽車超速

據調研數據表明，汽車的行駛速度低于每小時100公里時，隨著車速的增加滾動阻力變化不大；當汽車的行駛速度超過每小時140公里時，隨著車速的增加滾動阻力增加非?？?；當汽車行駛速度到達每小時200公里時，汽車輪胎輪緣呈明顯的波浪狀，發生駐波現象，滾動阻力迅速增加，油耗量增加。

2.2.5汽車開窗高速行駛

汽車行駛時打開車窗會增大汽車的空氣阻力系數，又因汽車行駛速度與汽車克服行駛阻力所需的動力成正比關系，所以在汽車高速行駛時打開車窗會大大增加汽車的空氣阻力，汽車為克服此空氣阻力會需要更大的動力，從而增加汽車的耗油量，當然此時的車內噪聲也非常大。

2.3加速、減速操作

汽車處于加速狀態時，加速阻力會大大增加，為了克服此加速阻力就必須增加汽車的耗油量。而汽車加速不穩會使發動機的工作狀態不穩定，氣缸內的燃料條件變差，耗油量增加。當車間距比較短，前車的剎車燈一亮就要采取強制制動，浪費汽車動能。而且在前車行駛時，又必須加速跟上，這樣也會造成燃油的浪費。這就需要在整個駕駛過程中柔和控制或者踩放加速踏板，盡量在加速過程中保持一定的柔和和均勻。

3選用節能型產品

3.1潤滑油的節能添加劑

潤滑油的節能添加劑可劃分為修補劑與減摩劑。修補劑的工作原理是以化學手段對磨損破壞的金屬表面進行修復，有效地提高了發動機密封度，從而保證其處于較好的運行狀態。一般而言，減磨劑的主要作用是在金屬表面構件一層具有潤滑作用的保護膜，進而規避金屬突出部分的直接接觸，降低機器的損耗。

3.2燃油節能添加劑

燃油的節能添加劑有著助燃與改善霧化的作用。助燃作用能夠提高油氣混合物在氣缸中燃燒的速率，對油料霧化的質量進行改善，可以使燃料能夠更加徹底的進行燃燒，進而降低耗油量，發動機循環的效率也得到有效的提高（表2是燃油的節能添加劑的一些性能要求）。

4總結

綜合所述，通過恰當的駕駛行為進行節能減排，無論是經濟效益還是社會效益都是顯著的。但汽車駕駛節能的最重要的影響因素是人，如果駕駛員不能去很好地執行，再好的駕駛節能技術也沒有實際意義。所以我們應該充分重視駕駛節能，實施有效的駕駛節能培訓、監管考核機制，制定駕駛節能的考核辦法，從而實現有效的節能減排技術。

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