公路路基施工質量通病成因及其處治措施

張宇

摘要：隨著經濟的發展，我國公路也發展較快，全國各地都比較重視公路的建設，但是我國公路建設施工過程中存在許多嚴重的問題，這些行為都會導致工程成本的浪費，不利于施工進度的發展，也會造成一些安全事故，路基是公路建設的基礎，是公路建設的一個重要組成部分，提高對路基通病的認識，對公路施工質量有很重要的意義。本文分析了路基工程質量通病的特征、成因以及路基質量，提出了相對應的預防處治措施。

關鍵詞： 路基特點；施工質量；解決措施

前 言

公路路基施工技術在整個公路過程中起到了極為重要的作用。公路的建設中的問題在我國是一個亟待解決的問題。我國的公路的破壞比較嚴重，出現了很多的問題，對交通業造成了很多的不良影響，只有找出這些問題，注意到這些問題，及早的發現問題，避免問題和積極的采取有效地控制措施，就可以有效的控制路基，為我國建設做出貢獻。路基是公路建設的一個重要組成部分，路基主要承受由公路地路面傳來的荷載，所以路基為了可以承受這些荷載就必須具有很強的耐久性和強度。就需要路基的強度與穩定性，這不僅僅施工方法及養護方法等因素的影響，還受到水、土質等一些因素的影響。

一、路基的特點和要求

路基作為公路最重要的一個組成部分，是有一定的規范要求的。具有工程數量大、涉及面廣，投資高等一些特點，在建設施工的過程中，因為路基施工改變了原有的地面自然的狀態，挖、填、借棄土會影響當地自然環境。路基一般的要求有①要有足夠水溫穩定性和足夠的強度，②斷面尺寸一般要符合設計的要求，③有足夠的穩定性。

二、公路路基施工質量通病原因

成因：當地的地質條件如果不好，土質就會比較軟弱，所以在填筑前，不進行換土或進行軟基的一些相關處理，路基就會很容易形成壓縮下沉也有可能造成擠壓位移：如果在溝谷時，工程地形條件比較復雜，填土高度可能會不同，這樣就會導致不均勻的下沉；環境的影響因素，積雪過大、洪水、地等自然災害或溫差過大，都會對路面產生不同的影響；在進行路堤填料時，填料中如果混入一些劣質土，或者土層中含有大量的大塊凍土等，或者填石料性質不均勻，在也有可能造成局部明顯的下沉；在設計的時候，如果斷面尺寸大小不合理，就會造成加固與排水不行；在施工的時候，沒有按照設計的填筑順序來施工，或者沒有在全寬范圍內進行分層填筑，填料質量和填筑厚度都不符合規定。

三、路基通病的質量分析

1.路基沉陷

路基沉陷的原因，有以下幾點：

1.1 在施工中路基填筑高度過高，壓實時沒有符合要求的壓實高度，可能會造成造成沉陷，所以一定要充分的壓實。

1.2 橋通道等構筑物與路基銜接處，由于壓實不當，就可以造成路基的壓實沉陷。如果沉降值過大，在橋頭就要增加了橋頭搭板，但是即使這樣也不能解決解這造成的一些不良情況。

1.3 如果填筑路基在坡度陡于1：5的坡度上，基底處理也會造成沉陷。

1.4由于公路施工周期短，在路基施工中土壤含水量比較大，如有的地方地下水位比較高，可以利用的土就會變少，就可以在撈泥進行晾曬來進行填筑路基，為了節約時間和趕工期，就可以在施工時縮短工期，如果最佳含水量低于路基中含水量，很會很難達到壓實的要求。

2.縱向裂縫

2.1對于那些需要改進和擴建的公路，山區丘陵區的半填半挖路基，在其交界處未分層壓實也沒有按照要求來進行開挖臺階，就會產生縱向裂縫。

2.2在施工過程中，要在路基兩側留出一點距離進行壓實，這就是要保證壓實有效，在實際工程施工中，有些施工單位就會施壓不夠，這就會造成在路基邊緣地帶的松軟區，在邊緣處就會由于路基沉降就會造成一條縱向裂縫，如果竣工后，這些因素就會嚴重的影響邊坡穩定性。

2.3在路基施工中路基填筑由于放樣錯誤就會造成寬度不夠，如果路基填到要求的高度，然后才發現寬度不達要求或中線發生偏移填土，進行鑲邊處理，鑲邊沒有按照要求進行臺階分層壓實，就會造成縱向裂縫。

四、預防處治措施

1.設計方面

1.1 在設計過程中，一定要明確路基填料的質量標準要求，只有按照要求才可以預防一些問題的出現，在省市等各級公路工程的施工圖設計規劃中，一定要明確不同填高內路基所使用的填料的最大粒徑要求和最小強度。要按照要求，對于那些種植土、強膨脹土等劣質土就要不可以用于施工中，對于礫類土就要作路床填料，而那些土質不行的就可以用于填充路堤底部。

1.2 要積極采取路基綜合防護的形式，推行硬防護與植物防護相結合的綜合防護方法，在相對穩定的土質邊坡采用種植樹草、鋪設草皮等植物防護措施。軟質巖石、節理發育、松散碎石土、巖體風化嚴重的受水流侵蝕以及挖方邊坡時植物不易生長的填方邊坡可采用砌石、護面墻等工程防護措施。

1.3需要完善路基綜合排水設計。在公路工程設計中，就要合理的進行路基排水設計，遵循整體的規劃，完善路基綜合排水設計，在村屯路段一定要設置排水邊溝，以確保排水通暢。

2.施工方面

2.1對于施工單位來說，一些相關部分的規范是一定要遵守的，只有積極的組織設計，就可以保證質量，對施工全過程實施有效的質量控制和管理。施工單位還應該在交工驗收時，要保證資料的完整。

2.2 對于地面水對填方路基的穩定性，施工前應根據設計進行補充調查并采取相應的隔水，疏水措施。 對于地下水的埋置深度，也要調查清楚。

2.3地基處理要點：可以采出很多的方法去處理，但是無論何種處理方法，都要清表整平原地面前，先開溝排水。并整出豎向排水體的地基，在打設排水體以前，鋪設下半層砂或砂礫墊層。

2.4細粒土（含粉土，粘性土等）是很容易受到氣溫等一些因素的影響，所以早要合理安排工期，也要積極的組織施工，過冬的時候就要注意覆蓋，下雨后就一定要復壓，在后續施工前就應該進行再次檢查。

五、結束語

公路路基施工技術難度不大，但工藝比較的復雜，在整個公路過程中起到了極為重要的作用。只有注意到這些問題，及早的發現問題，避免問題和積極的采取有效地控制措施，就可以有效的控制，對于施工企業就要嚴格的要求員工，提高對路基通病的認識，在工作中認真負責，把任務實實在在的一項一項落實，只有這樣才能保證公路建設又好又快的持續發展，為我國公路建設做出貢獻。

參考文獻：

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