淺議園林綠地規劃設計中的道路設計

武慶生

摘要：筆者根據自己工作經驗及實踐，對于園林綠地中的道路設計，進行簡單簡述，僅供行業相關人士參考。

關鍵詞：園林綠地;規劃設計

前 言

園林綠地是城市規劃的重要組成部分，它與工農業生產、人民生活、城市的建筑、道路系統等都有著密切的關系，而園林道路是園林規劃設計的重中之中。園林道路起著組織空間、引導游覽、交通聯系并提供散步休息場所的作用。它象脈絡一樣，把園林的各個景區景點聯成整體。所以，它具有與人行道路相同的交通功能外，還有許多特有的功能和性質，了解這些功能和性質，有助于更好的設計。

一、園林道路的作用

1.劃分園景

園路規劃決定了全園的整體格局。各景區、景點看似零散，實以園路為紐帶，通過有意識的布局，有層次、有節奏地展開，使游人充分感受園林藝術之美。中國傳統園林“道莫便于捷，而妙于迂”“路徑盤蹊”“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內忌直求曲，以曲為妙，目的在于增加園林的空間層次，使一幅幅畫景不斷地展現在游人面前。

2.組織交通

園林無論規模大小，都劃分幾個景區、設置若干景點、布置許多景物，而后用園路把它們聯結起來，構成一座布局嚴謹，景象鮮明，富有節奏和韻律的園林空間。所以，園路的曲折是經過精心設計，合理安排的。使得全園的道路網按設計意圖、路線和角度把游人引導輸送到各景區景點的最佳觀賞位置。

3.豐富園林景觀

園林中的道路是園林風景的組成部分。蜿蜒起伏的曲線，豐富的寓意，精美的圖案，都給人以美的享受。而且與四周的山水、建筑及植物等景觀緊密結合，形成“因景設路”“因路得景”的效果，從而貫穿所有園內的景物。

二、園路的類型

園路的基本類型有：路塹型、路堤型、特殊型（包括步石、汀步、磴道、攀梯等），在園林綠地規劃中，按其性質功能將園路分為5類：

1.主要園路

是全園的主要構架，聯系全園，是園林內大量游人所要行進的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應充分綠化，寬度4-6m。

2.次要園路

是以聯系各主路為目的，到達重要景點及一切主路以外的各路線上景點，其路幅各有差異，一般2-4m。

3.游步路

主要供散步休息，引導游人更深入地到達園林各個角落，雙人行走1.2-1.5m，單人0.6-1m，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。有些游步路是小徑，大多迂回于建筑、高地、樹叢、水體之處，路幅狹窄，往往一人來往。

4.變態路

根據游賞功能的要求，還有很多變態的路，步石、訂步、休息島、礓、礤、踏級、磴道等。變態路不但可以組織交通，還能構成景色，常與奇山異水共存。

5.園務路

為便于園務運輸、養護管理等的需要而建造的路。這種路往往有專門的入口，直通公園的倉庫、餐館、管理處、雜物院等處，并與主環路相通，以便把物資直接運往各景點。在有古建筑、風景名勝處，園路的設置應考慮消防的要求。

三、功能與特點

組織空間，引導游覽。園路是能擔負起組織園林的觀賞程序，自游客展示園林風景畫面的作用。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導游客按照設計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從這個意義上來講，園路是游客的導游者。

組織交通。園路對游客的集散、疏導有著重要的作用，同時滿足園林綠化、建筑維修、養護、管理等工作的運輸工作，兼備安全、防火、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務。

構成園景。園路優美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑花草、樹木、石景等景物緊密結合，不僅是"因景設路"，而且是"因路保景"，所以園路可行可游，行游統一。使游人感到處處有景，“步移景異”。除以之外，園路還可為水電工程打下基礎和改善園林小氣候。

四、園路布局設計原則

因地制宜的原則。園路的布局設計，除了依據園林建設的規劃形式外，還必須結合地形地貌設計，一般園路宜曲不宜直，忌蛇形路，貴在合乎自然，追求自然野趣，依山隨勢，回環曲折;要自然流暢，猶若流水，隨地勢就形。與周邊景色相呼應，使游客容情于自然，忘記遠路的存在。滿足實用功能，體現以人為本的原則。在園林中，設計修筑的園路必須滿足導游和組織交通的作用，要考慮到人總喜歡走捷徑的習慣，否則就會導致修筑的園路少人走，而園路的綠地被踩出了園路。

因此，在園路規劃設計時應曲折適宜，配合植物、園林小品的布置，避免園路的綠地被踩的現象。園路的環繞性，切記設計無目的、死胡同的園路。園林工程建設的道路應形成一個環狀道路網絡，四通八達，道路設計要做到有的放矢、因景設路、因游設路，不能漫無目的，更不能使游人正在游興時“此路不通”，這是園路設計最忌諱的。

綜合園林造景進行布局設計的原則。因路通景。同時也要使路和其他造景要素很好的結合，使整個園林更加和諧，并創造出一定的意境來。

五、園路規劃中應注意的問題

現代園林中，由于設計師或某些個人主見，將本身很美的自然地形埋成一馬平川，使園路失去立面上的變化，或將平面堆成“墳堆”強硬的使園路“三步一彎，五步一曲”;園路布局形成有自然式，規劃式和混和式三種，但不管采用什么園路形式，最忌諱的是斷頭路、回頭路，除非有一個明顯的終點景觀和建筑;園林綠地規劃中園路所占面積，比例不適應，造成交通不便，造成人們行路擠占綠地現象;某些園路交叉口設計不合理，夾角太小，未考慮轉彎半徑。人們為了方便，往往踩踏草坪。有些交叉口相交路數量太多，造成人們在路口交叉處無所適從的現象。

參考文獻：

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