農村公路水泥混凝土路面施工技術分析

王汝華

摘 要：城市公路建設迅猛發展的同時，國家并沒有忽視農村公路的建設。文章針對農村公路水泥混凝土路面施工技術展開討論，并提出合理化建議。

關鍵詞：農村公路；水泥混凝土；路面施工技術

農村公路建設與城市有很大不同，從環境上來分析，農村公路的環境偏向于完整的生態環境，空氣質量和土地質量都比較高，如果要大興土木的建設公路，一定不能對環境造成嚴重的影響。同時，水泥混凝土路面施工技術是當前的主流技術，但也要照顧到農村公路的客觀需求，應靈活的使用，否則很容易在施工過程中遇到較多的阻礙。

1 施工準備

農村公路的建設難度并不比城市公路低，有些地區的施工條件比較惡劣，施工難度高，技術實施并不順利。為了能夠在規定的時間內完工，建議在施工準備上付出更多的努力。

1.1 拌合場地的選擇

水泥混凝土路面施工技術在農村公路建設中的應用，幾乎所有的材料都是現場配備、現場使用，一方面為了提高材料的充足使用，另一方面為了減少浪費等問題的發生。在日常的工作當中，拌合場地的選擇具有很大影響。結合以往的工作經驗和當下的工作標準，認為拌合場地的選擇，可從以下幾個方面出發：首先，水源、電源應保證充足。拌合工作基本上都是依靠機械設備來完成的，這就需要大量的電能供應，配備相關的電能設備時，需考慮到使用的標準，減少對周邊居民用電的影響。水源方面，需要與水源地保持一定的距離，施工過程中的拌合勢必會造成一定的污染，我們要將污染控制在最小的范圍內，保持水源地的清潔。其次，拌合場地的空間必須充足。我國農村范圍比較龐大，在建設公路時，需要大量的水泥、混凝土，倘若拌合場地空間不充足，勢必會影響到施工效率、施工質量。

1.2 施工機械準備

農村公路的建設過程中，社會和業界都是非常關注的。當前的公路建設標準與以往有很大的不同，安全指標、效率指標、性能指標等都在健全，這就要求水泥混凝土路面施工技術的實施，必須配備足夠的施工機械。首先，基礎施工機械必須要充足，尤其是性能方面，可選擇與城市公路同等級的基礎施工機械來完成，提高工作效率。其次，農村不同的公路段建設，選擇的機械設備要具有差異化的特點。有些農村與城市距離較近，之前已經獲得一定程度開發，施工機械不需要太多；有些農村比較偏僻，即便是使用頻率較低的機械設備，也必須準備充足，減少運送造成的成本提升。再次，所有的機械設備，在采購、租賃以后，都要進行詳細的查驗和分析，避免出現細節問題。

1.3 檢查和維修基層工作

對于農村公路而言，本身所處的環境未經過系統的開發和建設，很多區域都處于原始的狀態，想要建設出高質量的公路，還應該針對“基層工作”進行檢查和維修，避免在施工過程中出現一系列的阻礙情況。首先，基層工作的檢查必須要細致化的開展，由于信息和資料的嚴重缺乏，建議在勘察過程中特別注意地質情況，向廣大的農民朋友進行調查分析，掌握當地的特殊情況和以往的發生事故。其次，基層工作的維修不能出現任何的瑕疵。農村本身就是一個待開發的空間，維修工作的目的是為了掃除一切技術上的障礙。施工單位應考慮到長遠的利益，必要時幫助農村建設長久的基礎設施，以此來改善當地的發展環境，從而為公路建設、投入運營提供更多的幫助。

2 水泥混凝土路面施工技術在農村公路建設中的分析

當前，水泥混凝土路面施工技術與農村公路建設是比較匹配的，技術理論、技術體系都比較健全，與以往的情況有很大不同。但理論上的成就不可能完全應用到現實工作中，二者差異必須進行良好的協調，盡量將技術優勢發揮出來，利用水泥混凝土路面施工技術建設出完美的農村公路，在經濟效益和社會效益上獲得雙贏。

2.1 拌合與運送混凝土

水泥混凝土的配比方案完成后，絕對不可以直接進行拌合工作，而是要進行“試驗拌合”，以此來加強混凝土的性能保證。建議在試驗拌合當中，選擇多種方案進行試驗，從而找出既定方案中的不足，加以彌補后再進行大規模的混凝土拌合、生產。除此之外，在日常的材料運用當中，材料的用量、標準等，都要進行嚴格的控制，尤其是在水分控制上，必須要按照既定的標準來執行，一旦施工過程中遇到突發的情況，則應停止拌合，解決問題后繼續施工。運送混凝土的過程中，需要控制好運送的時間及運送的途徑，否則很容易導致混凝土的性能下降，在施工中出現一系列的不良影響。我國的農村公路建設范圍龐大，為確保公路的穩定性，建議拌合與運送混凝土的工作中，適當的增加外加劑，攪拌和加水工作以勻速的頻率來進行，混凝土的攪拌時間和攪拌機的工作時間，控制在60秒-120秒為宜。

2.2 模板的安裝

水泥混凝土路面施工技術的應用當中，模板安裝是一個過渡性質的工作，該工作的良好完成，可降低后續施工的難度，對農村公路的穩定性提升，也具有較大的積極作用。目前，很多施工單位都在模板安裝方面特別的重視，有些施工單位在檢查出問題后，并沒有采取傳統的維護方案，而是直接進行返修重整，以此來降低安全隱患。模板在使用前要進行定時的檢查和校正，將已經出現彎曲或者變形的模板淘汰，同時使模板與混凝土的高度保持一致。在模板的安裝過程中，必須按照已經放好線的位置，將模板放置在已經做好的基層或調節好的基層上，然后將鐵釬從外側打入基層，對模板進行固定。鐵釬之間的距離要保證模板在混凝土鋪攤振搗的過程中處于固定狀態，對模板的標高和平面位置進行標準化的固定。在混凝土路面鋪設好之后將鐵釬抽出，此時模板必須直立、牢固并與接恰處保持嚴密的結合，同時不出現高低不平和前后錯位的情況。

2.3 混凝土攤鋪

農村公路在建設中，由于天氣的變化較大、周圍生態環境要求高，因此攤鋪混凝土的工作不能出現任何的差錯。在以往的工作中，部分農村地區的公路建設，雖然按照標準來攤鋪混凝土，但對實際情況的掌握不理想，各項工作過于“規范”，導致攤鋪工作的進程和質量，均沒有獲得理想的效果，最終的公路運營也不得人心。建議在混凝土攤鋪工作中，利用以下方法來完成。在現代農村公路混凝土的攤鋪過程中，通常情況下均采用人工攤鋪法，在這個過程中嚴禁拋擲和耬耙現象的出現，對混合料的離析起到預防作用。在保證模板安裝正確及其尺寸符合規定的情況下才可以進行混凝土的攤鋪工作。在施工過程中，在已安裝好的模板路槽內加入混合料，同時進行攤鋪，并保證均勻化，同時在模板附近使用混合料撒鋪，使用方鏟搗出漿水，保證路面的堅固。在松散混凝土路面的攤鋪過程中必須高于模板頂面的10%，使路面堅實后與整個路面保持一致。由此可見，農村公路的建設過程中，水泥混凝土路面施工技術的應用，有相當多的要點需要把控，不能出現任何的錯誤，否則將對公路質量產生嚴重影響。

3 結束語

文章對農村公路水泥混凝土路面施工技術展開討論，從當前的情況來看，水泥混凝土路面施工技術是比較符合要求的，技術體系及操作方法，均能合理利用。日后，應對農村公路建設開展深入分析，從地理環境、公路目標、國家目的等多個方面出發，確保每一條農村公路的建設，都獲得完美的結果。

參考文獻

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