關于江西省高鐵經濟發展的思考

劉甘+++楊子江+++黃集發

[摘要]“高鐵時代”的到來，給江西省帶來了極大的機遇和挑戰。江西省應當抓住高鐵開通的時機大力發展高鐵經濟，同時出臺相應的政策扶持高鐵經濟的發展，為江西省的產業轉型和城鎮化建設提供一個全新的平臺。重點發展南昌、九江、贛州、上饒、萍鄉五大節點臨站經濟和滬昆高鐵經濟帶，以優化沿途的產業布局，從而培育高鐵經濟的新動力。

[關鍵詞]高鐵經濟；江西??；產業布局

[DOI]1013939/jcnkizgsc201619137

1引言

截至2014年年底，我國高鐵已經開通了34條，覆蓋了28個省份，總運營里程達到16萬千米。高鐵的開通和發展，給人們的生活帶來了極大的改變，不僅意味著人們的出行方式將得到很大的轉變，而且從更深遠的層次來說更是一次發展命運的轉變。未來我國的空間城市體系將成為“一團五線”格局，由東部中部發展到東北和西部外圍，這樣一來將會覆蓋1000個城市。跟隨滬昆高鐵、昌九城際高鐵、合福高鐵通車，江西也跨入了“高鐵經濟”時代。這為江西的經濟文化發展帶來了很大的機遇，但如何才能利用好高鐵機遇，這對于江西省的崛起具有非常重要的意義。

2高鐵對江西省區域經濟發展的重要性

通常來說，高鐵經濟具有兩種定義：微觀定義和宏觀定義。微觀上來說，高鐵經濟是指依賴高鐵的長處和優點使得生產要素和消費要素在高鐵的聚集帶上實現優化并且集聚發展到另外一種經濟狀態。從宏觀上來說，高鐵這種可變的因素一旦出現，區域應該如何才能適應這種格局的變化來謀求區域經濟的增長。高鐵以及高鐵經濟對于區域經濟和社會的發展起著極大的影響，當然，高鐵對于江西省的影響也很深遠，表現在經濟社會文化方面。

第一，高鐵能夠在一定的范圍使得江西省地理空間變得更開放，對實現招商引資、產業承接、開拓市場等區域開放戰略提供條件。高鐵使得江西省與長三角、東部沿海、西南等經濟圈的時空距離縮短了許多。

第二，高鐵加速了江西新型城鎮化，加速形成了新經濟帶。高鐵極大地縮短了兩城市的時空長度，讓城市向一體化、區域化發展邁進。新的高鐵站點為各城市籌建“高鐵經濟試驗區”帶來了依托。高鐵將促進沿線城市形成經濟走廊，如滬昆高鐵的開通使得南昌、長沙、貴陽三個省會城市的同城化進程加速。江西省政府和湖南、貴州、云南三個省簽訂了“合作協議，共同建設昆明上海高速經濟走廊。從更大的角度看，南昌、九江市、上饒等高鐵樞紐城市加快建設大城市圈，加快推進鄱陽湖生態城市群整合到長江中游城市群。

第三，高鐵和動車的速度很快，坐著也非常舒適?？梢愿淖兟眯心康牡氐目傻竭_性。高鐵給我們帶來了巨大商機，其中旅游業可謂受益匪淺，但是任何事情都有兩面性，它也給旅游業帶來了挑戰。江西省的旅游業資源雖然很豐富，其中比較有名的有廬山、井岡山、滕王閣、三清山、龍虎山等勝地，但是這些都只是停留在門票的層面。并且受到了臨近省份的“威脅”，容易出現“目的地”變“過境地”的不利局面。

3江西省高鐵經濟發展的幾點建議

1大力發展臨站經濟和高鐵經濟帶

對于高鐵站點的建設要著重考慮當地的交通和城市規劃，當然也要考慮人口的規模、產業集聚和扶貧開發等要素。我們要引導高鐵站點的周邊建設，使得旅游、電子商務、房地產、文化、金融等產業得到充分的發展。堅持航空、高速公路與高鐵的快速拼接，讓“零距離”換乘不再是夢想，將高鐵新區打造成一座極具競爭力的“綜合新城”。

除此之外，還要做大做強南昌、九江、贛州、上饒和萍鄉五個節點城市，增強全省經濟向心力。南昌市是江西省的省會，它是未來全省高鐵的中轉中心和核心樞紐，要充分發揮出產業的優勢和區位的優勢，將其打造成全國的交通樞紐，以及先進的制造業和物流業基地。九江、贛州、上饒和萍鄉是江西省的重要城市，做強做大這四個區域城市，可以打造全省高鐵經濟樣板區。

2促進高鐵與旅游融合升級發展

首先，我們應當在高鐵站點中心地區，投入公共交通、旅游大巴等載體。從而實現旅游目的地與高鐵站的迅速拼接。加快旅游集散中心的建設，把高鐵節點城市打造成一批經典旅游景點和旅游度假休閑區的集聚面。其次，要大力發展商務、醫療保健、科研、休閑、度假、婚慶、探險等新的旅游產品，實現旅游產品結構主要向旅游、休閑、度假的復合變化。依托高鐵網絡和網站，推出“高速鐵路+酒店”，“高速鐵路+景區”快速旅游線路和產品；與合作的嘉興、遵義、長沙等城市開通了經典紅色旅游列車。在昌九地區率先探索推出異地取車、異地還車的汽車網絡化租賃服務，讓游客暢游江西。利用新的互聯網技術，建立全省旅游數據中心，在廬山、三清山、井岡山、龍虎山等重點區域加快發展智能旅游（城市）建設。文化是一個民族的

靈魂，最后我們要以井岡山、瑞金、南昌等著名的紅色旅游景點為基礎，大力發展江西的紅色旅游業。以三清山、楊仙嶺、陽嶺、小武當山為重點對象來突出自己綠色品牌旅游業。并且我們還需要在旅游景點開展更多的活動來留住游客，讓游客從一日游變成多日游。為使非物質文化發揚和傳承下去，建議在各市縣建設地域性非物質文化遺產園。

3優化提升高鐵沿線產業布局

大力發展優勢特色農業，是一個不發達省份所必須做的。圍繞大米、水果、水產品、豬和家禽五大行業，茶葉、中草藥、蔬菜、茶葉和花卉苗木的五個特產，讓贛州臍橙等一大批特色老品牌走向世界。讓農產品商貿流通體系變得更加完善，儲藏、冷凍、保鮮等物流園區更加發達。推動養生、休閑娛樂、旅游、文化創新等產業有機整合。大力發展休閑農業和特色農產品。

工業園區是銜接國內外工業轉移的重要載體。它可以優化高鐵沿線生產加工業格局，鍛造出一批具有全國競爭力的市域特色產業集群，如贛州稀土、南昌航空航天、吉安電子、景德鎮陶瓷等。重點加強與發達省份的合作，引導更多外來投資者投資。加快各地國家產業轉移示范區建設。

積極推出與高鐵相關的物流和產品。圍繞高鐵中心城市打造一大批現代物流園區、大型批發市場。將南昌、九江、贛州、上饒打造成全國重要的商貿物流中心城市，將景德鎮、鷹潭、新余等地打造成全省重要的商貿物流中心。優化客運線路，適當增加高速鐵路和景區之間的短距離和公交客流，減少長途客流。

4加強高鐵經濟的對外交流以及合作

積極推動江西省與東南沿海發達省份之間的合作關系，共同建設高鐵經濟合作試驗區，在市場體系、交通、扶貧、環保等方面更多地爭取到國家的財政和政策支持。完善人力資源制度，積極從高鐵沿線引進外來的“周末工程師”，對企業的人才提供買房、交通、高鐵出勤費補貼，推動高鐵沿線省份的專家和人才的交流互動。

參考文獻：

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