讓旅程更美好
——試駕金旅新錦程混合動力客車

本刊記者 于占波 韓 超 文/圖

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讓旅程更美好
——試駕金旅新錦程混合動力客車

本刊記者 于占波 韓 超 文/圖

“新錦程”是在原有錦程基礎上的升級版產品，“新”主要體現在它是一款采用插電式混合動力技術的新能源客車。

Abstract

Make a Better and Beautiful Journey —Test-driving of Golden Dragon Hybrid-power Bus

As a new energy bus model, Golden Dragon’s “New Jincheng” provided not only a quiet and enjoyable riding experience, but also a safe and confidence mind. As soon as you sit on its comfortable seat, a better and beautiful journey begins.

表1　金旅新錦程主要配置及技術參數

表2　加速時間測試 s

表3　勻速行駛車內噪聲測試 dB

對于乘坐客車的出行者來說，不管是出門上班還是外出旅游，從踏上車的那一刻起決定了你將擁有一段不一樣的旅程；從某種意義上來說，一輛好的客車不只是一部冰冷的交通工具，更是一個值得駕乘者托付和信賴的伙伴。作為一款新能源客車，“新錦程”帶給駕乘者的不止于安靜和安逸，更是安心；當你坐在“新錦程”那舒適的座椅上，意味著一段美好的旅程已經開啟。

錦程是金旅客車2014年結合市場需求變化推出的中型客車產品，主攻旅游、客運及團體市場，“新錦程”是在原有錦程基礎上的升級版產品，“新”主要體現在它是一款采用插電式混合動力技術的新能源客車。

由于補貼政策的導向，純電動客車幾乎成為新能源客車的代名詞，但受技術特點限制，純電動客車的應用領域目前主要集中在公交市場，新能源客車要想提高銷量必須進入除公交之外的市場，而插電式混合動力客車在這類市場中顯然更有優勢。所以，金旅客車在聚焦這一市場需求后，推出了新錦程。

新錦程采用ISG同軸直驅并聯式油-電混合動力技術，可以簡單理解為它擁有柴油機和電機2套驅動系統，可根據實際工況采用純電動、發動機、發動機和電機同時工作3種模式。聽上去似乎有些復雜，但在駕駛操作上與傳統客車沒有太大區別，基本不需要人為干預，車輛的控制系統會自動完成各種工作模式的切換。不過，在駕駛感受方面，新錦程與傳統客車還是有很大不同。

當我將鑰匙開關啟動后，車輛經過自檢，發動機自動熄火，車內如此安靜，以至于讓人產生車輛無法啟動的錯覺，嘗試著輕輕踩下油門踏板，電機發出特有的輕鳴聲，車輛平穩而舒緩地駛出。隨著車速上升至25 km/h，發動機瞬間啟動，車輛進入了傳統工作模式，此時，電機并未完全停止工作，而是作為發電機為電池充電。當車輛急加速或爬坡時，控制系統檢測到發動機動力不足后，電機開始介入為車輛提供動力。

1.新錦程對于駕駛區及駕駛者同樣高度關注

2.從儀表盤中間的液晶顯示屏可以準確了解車輛各部分的當前狀態

3.4擋AMT變速器可以提供多種工作模式

4.各控制鍵按照功能分區排布

5.在駕駛區兩側分別設有USB充電接口，充分考慮到駕駛員日常充電需求

6.中控臺布置緊湊，集成了多項功能

在動力配置上，新錦程搭載功率162 kW玉柴國Ⅴ柴油機，36 Ah快充電池，電機額定功率95 kW，最大輸出功率130kW，匹配4擋AMT變速器。從整個試駕過程來看，在起步和中高速等常用工況下，新錦程在的動力表現都令人滿意。我們分別測試了純電動和混合動力模式的加速時間，在0～60 km/h兩者相差不大，過了這個車速之后，柴油機的加速優勢才有明顯體現。新錦程采用AMT變速器，換擋行為完全自動控制，在加速時不像人為操作那樣直接，但換擋時擋位過渡更加平順，乘坐者幾乎感受不到頓挫感。

1.360°全景環視功能，駕駛員通過切換屏幕可以全面了解車輛周圍的情況

2.座椅后部有車載娛樂系統、WiFi及USB充電接口

3.駕駛員防疲勞預警系統

4.SDAS前向防碰撞及車道偏離報警系統

5.空氣懸浮駕駛員座椅，大大提高了駕駛員長時間駕駛的舒適性

6.新錦程具有智能啟停功能，在等紅綠燈或者等候乘客時，發動機自動熄火

一款城市客車在擁堵的市區最常遇到的情況就是頻繁起步停車和低速行駛，而車輛在低速、怠速等工況時往往油耗最高，新錦程的新能源優勢在此時可以得到充分發揮：一是車輛起步時完全依靠電機工作，真正實現零排放；二是它具有智能啟停功能，在等紅綠燈或者等候乘客時，換到空擋并拉起手剎后發動機自動熄火；三是它可以通過制動能量回收來提高能效。

目前歐洲一些國家在特定時段開始對商用車進入某些區域進行限制，限制指標包括車輛噪聲及排放，為此很多商用車企業推出低噪聲低排放產品以滿足客戶需求。未來國內一些地區很有可能會借鑒這一管理模式，而具有一車兩用特點的新錦程則可以有效應對。當夜間在安靜的街區行駛或一些環保要求較高的景區內，你可以將新錦程一鍵切換到純電動模式，此時和駕駛一輛純電動客車沒有兩樣，只有電機工作時發出低沉的聲音，置身車內的人們可以輕聲交談或者閉目享受一段安逸的旅程，車輛駛過也不會打破周圍安靜的氛圍。在純電動模式下，新錦程可行駛大約50 km，基本滿足車輛特殊時段的使用需要。

1.新錦程座椅采用的面料、配色、做工考究，與整車定位相得益彰

2.過道的藍色燈帶，營造出溫馨的車廂氛圍

3.快速換新風技術，可在3 min內實現車內一次換風

除了重點關注新錦程的新能源屬性外，同樣不能忽視它作為一款豪華城市客車所具備的優秀基因。

進入車內，新錦程的乘客區讓人不禁眼前一亮。它擁有同級別車型最大座位數，9 m車型高一級可達38座（37+1），但座位數并不是靠壓縮座椅空間獲得，而是通過優化布置方案和提高空間利用率。它的內部高度、過道寬度以及座椅空間，都會給人一種收放自如之感，而實際測量的一組數據也證實了新錦程在空間方面的優勢：1 960 mm內高，2 400 mm的內寬，車內過道寬度570 mm，坐墊至頂部高度1 080 mm，前后座椅間距720 mm，相鄰座椅可調間距105 mm，最后一排座椅的坐墊至頂部高度1 235 mm。

新錦程座椅采用的面料、配色、做工考究，與整車定位相得益彰。在座椅后部還選配有車載娛樂系統、WiFi及USB充電接口，在移動互聯興起的今天，這些配置在提供便利性的同時也豐富了乘客的旅途生活。新錦程類似的人性化配置還有快速換新風技術，可在3 min內實現車內一次換風，保持車內空氣的新鮮；過道及行李架采用藍色燈帶，在夜間營造出溫馨的車廂氛圍，同時便于乘客拿取行李和上下車。

在高度重視乘坐舒適性之外，新錦程對于駕駛區及駕駛者的關注同樣超過以往，這一點體現了國內客車設計制造理念的變化與進步。在過往試駕客車時我都會發現一個問題，設計者對于駕駛區的設計相對簡單，不愿為此增加整車成本。新錦程首先創新性地采用了一款具有記憶功能的空氣懸浮駕駛員座椅，大大提高了駕駛員長時間駕駛的舒適性。在功能區分區及按鍵分布上面，充分考慮到駕駛員使用習慣，盡可能做到易于識別和便于操控。駕駛區左側主要為擋位、動力模式切換及安全裝置控制區，右側為燈光、車門控制區，中控臺則集成了多功能顯示屏、影音系統、自動空調、導游廣播系統及行車記錄儀等，整體布置緊湊而層次分明。

安全是新錦程的又一著力點，它的安全性配置豐富到無以復加的程度。在前風擋及儀表臺上我們看到了多個并不常見的裝置，分別是ALS自適應燈光系統、SDAS前向防碰撞及車道偏離報警系統、駕駛員防疲勞預警系統，這些配置可以有效提升駕駛安全性。此外，新錦程還采用了360°全景環視功能，駕駛員通過切換屏幕可以全面了解車輛前后左右及頂部的環境，身處車內就可以掌握車輛周圍的具體情況。新錦程幾乎將傳統客車與新能源客車的全部安全配置集于一身：BMS電池管理系統、胎壓監測系統、爆胎應急裝置、自動破窗器、發動機艙自動滅火裝置、電池專用滅火器等先進配置的存在，讓乘坐者、駕駛者、管理者真正可以一路無憂。

1.新錦程搭載功率162 kW玉柴國Ⅴ柴油機

2.電池專用滅火裝置

3.36 Ah快充電池

4.智能溫控電子風扇（ATS），確保發動機及電子控制器始終工作在最適宜溫度下

5.采用插電式混合動力技術