淺談快遞行業的社會責任

盛琬云

摘要：各行各業的生存與發展都不能脫離社會單獨存在，它們都有必要對社會肩負起一定責任。日益繁榮的快遞行業與消費者聯系緊密，故而在具有更為廣泛的社會影響的同時也承擔了相應的社會責任。本文在研究國內快遞行業社會責任的文獻綜述及存在的問題后，對規范快遞行業履行社會責任提出了建議。

關鍵詞：快遞行業；社會責任；利益相關者社會責任觀

一、引言

企業作為社會人，承擔社會責任是其自身經營發展的需要?？爝f公司作為社會經濟活動的主體，可以通過提供就業機會、準時配送、積極納稅以及保護環境等行為向公眾傳遞良好的盈利能力、創造良好的社會聲譽，并且在承擔這些社會責任的同時，也在一定程度上也提升了企業自身的市場價值。近幾年，隨著O2O、O2C等商業模式的發展，電子商務行業日益繁榮，而作為電子商務支撐與保障的快遞行業卻難以跟上其發展步伐。

自2007年網絡購物進入千家萬戶以來，我國快遞行業發展迅猛（如圖一）。2014年全國快件量突破百億件，躍居世界第一，而2015年全國快件量累計超過200億件，達到206.7億件?？爝f業在如此高速發展的同時也暴露出了從業人員服務意識薄弱、企業落后的發展水平和管理體系等問題，這些問題不僅制約了快遞公司自身的發展壯大，而且很大程度地限制了快遞企業履行社會責任。起步較晚、發展滯后的快遞行業所出現的這些問題引起了國家相關部門的高度重視，2015年11月16日，國務院法制辦公室網站消息，國務院法制辦公室就《快遞條例（征求意見稿）》公布征求意見稿具體內容。盡管《快遞條例》的正式實施日期還沒公布，但是實名制、快遞電動車國標等許多標準已經強制出臺，系統全面地立法規范快遞行業是快遞企業履行社會責任的必要前提。

本文基于現目前備受公眾輿論關注的快遞行業，結合其履行社會責任的現狀及存在的問題，旨在為快遞公司履行社會責任提出建議，促進快遞行業規范發展。

二、文獻綜述

社會責任最早是由英國學者謝爾頓于1924年提出的，他認為企業應承擔滿足人類需求的責任，主張企業的經營應當促進社會整體利益。學者大都從狹義和廣義兩個角度對企業社會責任進行研究。狹義的社會責任有經濟責任說和社會福利說，現階段已很少使用。廣義角度比較有代表性的是金字塔形社會責任觀和利益相關者社會責任觀，前者是將社會責任分為經濟責任、法律責任、倫理責任和自發責任四個部分，而利益相關者社會責任觀認為企業社會責任是指現代企業在創造經濟效益的同時，處理好與企業各種利益群體的關系，實現與社會的和諧發展。

陳克軍（2011）指出物流快遞公司社會責任包括法律責任、經濟責任和道德責任，并從這三個方面簡述了物流快遞公司承擔社會責任的必要性和可能性。石麗（2014）在對快遞企業社會責任測評分析中指出企業社會責任是指企業在其商業運作里對其利害關系人應負的責任。張迎新（2014）在對民營快遞企業履行社會責任的模式選擇和制度建議中將物流企業社會責任的內涵界定為：繁榮物流市場，吸引閑散就業，照章納稅，依法誠信經營，保障員工和消費者權益，切實履行企業公民行為，積極參與捐贈、獻愛心等社區活動，盡力履行慈善責任。

本文以現階段大多數學者贊成的利益相關者社會責任觀為出發點，將快遞企業的社會責任界定為：快遞企業在遵守國家法律的前提下，最大可能地創造社會財富并同時滿足利益相關方的利益需求所需要承擔的責任。其中利益相關方涉及了員工、消費者、股東、合作伙伴、政府和社會六個方面。

三、快遞行業履行社會責任的現狀及存在的問題

（一）缺乏系統標準的管理體系

飛速發展的電子商務使得大大小小的公司都涌入了快遞行業。除了我們熟知順豐、“四通一達”等，還有許多我們叫不上名字的快遞公司，進入行業的低門檻使得還處在初級發展階段的快遞公司更加良莠不齊。而資質良莠不齊的快遞公司導致了落后的內部管理體系，許多快遞公司在全國提供質量不一樣的快遞服務，甚至出現了存在很大安全風險的“奪命”快遞，不規范的快遞服務也進一步制約了快遞公司實施系統標準的管理體系。同時，起步較晚、發展水平滯后的快遞行業不具備足夠的資金、技術和技術戰略，也導致其未能形成諸如TNT、FedEx等國際知名快遞公司內部成熟的管理體系。缺乏標準化和規?；目爝f企業，必然難以履行與其相適應的社會責任。

（二）員工管理不正規，服務水平低下

多數快遞企業管理缺乏正規的管理標準，有些企業甚至不給快遞人員提供勞動保障，沒有節假日，沒有加班費。良莠不齊的快遞企業不能保證快遞人員統一規范的崗位培訓和基本的從業教育，使得員工素質和服務水平低下，有記者暗訪快遞公司表示，所有的包裹卸貨分揀都是在拋擲中完成的。而延遲交付以及簽收不規范等行為也和人員素質和服務水平低下戚戚相關?？爝f行業從業人員如此淡薄的社會責任意識，企業要從何處著手承擔社會責任呢？

（三）快遞包裹對環境產生的污染不容樂觀

據統計，2015年我國快遞件數已經突破兩百億大關，如此海量的快遞業務量勢必帶來巨量的包裝廢棄物。包裝袋和膠帶的主要材質為甲醛、苯和聚氯乙烯（PVC），這些包裝物都及其不環保。近幾年，我國快遞業年均保持50%以上的增幅，在這樣的大環境中，快遞包裹的過度包裝是我們必須重視的問題，因為膠帶的成本低于其他填充物，故而現階段以獲利為第一要務的快遞公司出于成本的考慮大多以膠帶多纏繞的方式來增厚包裹。而除了極少部分包裝廢棄物被回收再利用，大多數廢棄包裝材料都被當成生活垃圾直接進了垃圾場焚燒或填埋。日益繁榮的快遞行業所造成的資源浪費和環境污染，使其儼然成為污染大戶，無法不能肩負其相應保護環境的責任。

四、規范快遞行業履行社會責任的建議

（一）提升服務水平，強化員工的職業培訓

快遞企業應當具備以員工為本的企業理念，對員工進行從業教育和崗前培訓，提升員工的服務水平，加強其社會責任意識?？爝f業是直接與消費者打交道的服務行業，提高服務質量、注重服務態度和及時安全的派送包裹都能增加消費者對快遞行業的認可度，使消費者獲得滿意的服務也是快遞行業履行社會責任的重要體現。

（二）建立統一規范的社會責任準則

《快遞條例》就是旨在規范混亂的快遞行業，同時政府可根據企業的規模、資本和地理位置等因素綜合考慮，建立能被快遞企業普遍接受的社會責任準則，構建快遞企業履行社會責任的指標體系并發布企業社會責任指引。

（三）加大行業政策引導力度，健全相關政策法規

國家可頒布政策來幫助企業轉型，各地政府部門可以出臺一些針對性的政策措施來糾正快遞企業重經濟利益、輕責任承擔的問題，同時還可以利用市場的經濟手段進行宏觀調控。另一方面，針對行業良莠不齊的快遞公司，必須強制要求快遞公司嚴格執行國家快遞行業《郵政法》的進入門檻，而對于快遞包裝物產生的環境污染，國家應建立對快遞廢棄包裹的回收制度，將環境污染降至最小化。（作者單位：西南科技大學）

參考文獻：

[1]陳環.從提升企業社會責任分析快遞業的品牌建設[J].現代物流，2011（12）：63-65.

[2]張迎新.民營快遞企業履行社會責任的模式選擇與制度建議[J].企業管理，2014（07）：71-76.

[3]石麗.快遞企業社會責任測評分析[J].經濟研究，2014（04）：76-79.

[4]陳克軍.物流快遞公司社會責任研究[J].物流平臺，2011（03）：65-66.