徐工G一代起重機很神秘15項核心技術，好幾項德國都沒有

文 | 本刊記者 楊京寧

徐工G一代起重機很神秘15項核心技術，好幾項德國都沒有

文 | 本刊記者 楊京寧

“G系列產品的15項核心技術，有6項是行業內首創、首發；6項達到了世界先進水平，還有幾項是從汽車等相關行業借鑒過來的?！?/p>

日近中天，燦爛的陽光在萬里碧空肆意揮灑；穹頂之下，12臺起重機排成兩列，同時回轉車身，抬升手臂，向看臺做出“歡迎、致敬”的動作。

4月18日，一場別開生面的“機械秀”將徐工G一代新產品正式引到了人們面前。

“這17款G一代產品是我們面向國際高端市場開發的，”表演結束后，徐工集團董事長王民對《中國機電工業》說，“它的核心技術已經遠遠超過了行業內同類產品?！?/p>

6項行業首創技術，新品性能提升5-15%

“G系列產品的15項核心技術，有6項是行業內首創、首發；6項達到了世界先進水平，還有幾項是從汽車等相關行業借鑒過來的?！痹?8日下午的媒體、客戶交流會上，徐工重型技術中心主任單增海坦言，“這其中的大部分技術都是同行們所不具備的?！?/p>

由于定位是面向全球客戶，G一代系列起重機在設計時就對標國際最嚴格的標準，比如歐盟的CE，北美的OSHA，以及俄羅斯的EAC等等。發達國家對排放的要求比較高，研發團隊就一遍遍地試驗、改進，所以，在這次推出的新產品中，只要是上公路的，都已經達到國五排放標準，不僅走在了中國起重機行業的前沿，也完全能夠滿足發達國家客戶的要求。

而為了能夠適應世界各地的不同工況，徐工G一代產品甚至開展了近乎“自虐”的作業實驗。

黑龍江漠河是中國最北的縣城，氣候嚴寒，徐工為了測試起重機的耐寒性能，就來到零下39℃的冰天雪地里行駛、作業；而為了實驗對高海拔環境的適應能力，團隊竟把機器開到了昆侖山中段，海拔4500米的格爾木高原上，在空氣稀薄的山嶺間完成任務。經過這種嚴酷而極端環境的檢驗，反復打磨，G一代產品的耐寒性從原來的零下20-40℃擴展至零下30-45℃；對高海拔的耐受性從2000米提升至了3000米。同時，新產品的抗電磁干擾能力也拓展至10Mhz-1Ghz?？偠灾?，G一代起重機與同噸位的行業其他產品相比，性能提升5-15%，最高行駛速度每小時增加5-10公里，最大爬坡能力提升10%，而節能效果也提升了15%。

其實早在幾年前，作為行業領軍者的徐工就意識到了變革的重要性。市場情況持續走低，同質化競爭卻愈加激烈，“供需錯配”的問題幾乎困擾著每一家工程機械企業。在種種壓力下，徐工董事長王民提出了“G計劃”，也就是堅持創新，并且面向全球用戶推出“高價值、高安全、高效率、可持續”的高端升級裝備。于是，幾年后的今天，G一代起重機產品應運而生。

“現在，全球都在談工業與信息化相結合，德國有工業4.0，美國有工業互聯網，而中國也有智能制造2025?！眴卧龊Ｕf道，“所以我們此次推出的G一代產品也是緊隨這樣的潮流，在智能化和數據管理方面做出了很大提升?！?/p>

新產品應用了全球首創的智能臂架技術，由作業工況自動規劃、卷揚隨動控制以及起重變幅補償控制3項技術所共同構成的，能夠有效消除因操作不當而產生的安全問題。其中，最值得一提的就是卷揚隨動控制技術。

“在座的朋友們可以回憶一下，當工況變化的時候，哪項工作最讓人煩心？我想就是操作員既要讓機器伸臂又要落吊鉤，或者是既要縮臂又要收吊鉤吧？”面對臺下的客戶，徐工的技術專家劉寧提出了一個問題，并解釋道：“這個工作要不斷地重復，而且一不小心就有可能造成吊鉤擠壞臂端滑輪，或是砸向地面。不過，有了卷揚隨動控制技術，就可以徹底避免這些問題了?！彼贿呏钢鳳PT上的數據一邊介紹：“這項技術能在變幅、伸縮的過程中，由系統自動控制卷揚收放，不僅能夠節省40%以上的作業時間，還更加可靠?！?/p>

除此之外，G一代起重機還安裝了行駛智能控制系統以及行業內首創的多模式驅動技術，能夠根據不同的路面選擇不同的驅動模式。正如徐工起重機事業部總經理陸川說的那樣，G一代系列產品是公司在“智能、節能、輕量化、人性化”等關鍵領域創造出的原創性技術成果；也是在時代的大背景下，充分借助信息化、數據化、網絡化手段的集成創新成果。

持續完善技術研發體系，向全球工程機械龍頭企業邁進

“產品面世，背后支撐的是徐工的研發能力和技術體系?！碑敱粏柤肮窘窈蟮募夹g發展時，徐工重型技術中心主任單增海這樣回答，“我可以坦誠地告訴大家，就在3年前，國內所有工程機械企業的起重機控制系統都不是自己研發的，包括徐工?！倍@背后的最根本的原因是，大家普遍缺乏專業的技術管理體系。

跟國外的客戶接觸時，徐工團隊發現，他們非常注重操作的便捷性和運營的經濟性，但那時，國內大部分的工程機械企業還糾結于提升起重能力等問題上，甚至導致了一些惡性競爭。而就連作為行業龍頭企業的徐工，在當時也主要關注提升產品的局部性能，缺乏整機意識。

進入“十二五”以后，面對行業持續的調整陣痛，徐工集團花了整整一年的時間思索一個問題：到底應該把行業帶向何方？最終，王民董事長決定，徐工一定要走“高端”路線，生產出世界一流的產品。

“G一代起重機從產生概念，到設計，再到整機成形用了3年的時間?！眴卧龊Ｕf：“它的各項指標已經遠遠超過了國家的要求，而且，這個系列的產品無論是控制系統，關鍵元器件，還是軟件都是完全自主研發的?！边^去幾年，徐工起重機事業部反復提升測算、設計等能力，不僅在核心技術方面趕超國際先進水平，還建立起了整體產品模式，也就是說，G一代產品實際上是一個技術平臺，今后，根據不同客戶的需求，可以在此基礎上進行不同的針對性研發?！皩I完善之后，我們就能用更寬廣的視角去考慮客戶的需求?！眴卧龊Ｕf：“未來5年，徐工起重機事業部將全面建設測試評價體系，覆蓋研發、零部件評估、整機評估，以及產品上市后的性能反饋等各個環節，讓徐工的產品可以跟世界上的任何一個品牌相抗衡！”

“技術創新能夠帶給我們很多的快樂，我們的很多技術都是德國沒有的?！倍麻L王民對《中國機電工業》說道，“過去徐工的海外市場銷售額在總銷售中占比27%。3-5年內必能達到50%！”或許，正如他所言，徐工最艱難的時刻已經過去，而企業已經做好了準備，去擁抱美好的春天！