鄭州現代物流業的發展現狀及對策研究

摘要：本文從鄭州發展現代物流業的優勢和現狀入手，對其發展過程中出現的問題進行剖析，并就鄭州現代物流的發展從物流體系建設、物流信息化建設、現代物流企業培育、物流人才培養等方面提出建議。

關鍵詞：物流體系；信息化

一、鄭州發展現代物流業的優勢

（一）區位交通優勢突出

鄭州是我國中部地區最重要的綜合性交通樞紐城市，擁有亞洲最大的鐵路編組站和全國最大的鐵路零擔貨物中轉站。新鄭國際機場是中國五大航空門站之一，又是新亞歐大陸橋東段規模最大的4E級國際機場，交通輻射能力達全國26個省市。

（二）物流業發展潛力巨大

目前，鄭州市年主營業務收入在8000萬元以上的物流企業已達13家，各類行倉庫面積約600萬平方米左右。物流園區、倉儲設施發展迅速年投資率逐漸升高，物流市場需求旺盛，潛力巨大。

（三）政府的大力支持

鄭州市委、市政府在《鄭州現代物流發展規劃》和《鄭州市現代物流業建設發展規劃綱要》中明確提出，把鄭州建設成中原的物流中心城市， 到2020 年把鄭州建設成重要的國際物流結點城市，物流業成為鄭州重要的支柱產業。

二、鄭州物流業的現狀分析

（一）倉儲企業現狀

鄭州倉儲除了各產業部門的倉儲公司，還聚集了中央、省級的倉儲企業。其中，62.5%分布在鄭州的東南地區，緊鄰107國道、310國道，便于公路貨物集散；25% 分布于西北地區通過北環路直接與107國道、連霍高速公路相連。

（二）鐵路汽運現狀

鄭州鐵路分局地處京廣、隴海兩大路網干線交匯處，管轄營業線路13條，貨運營業站92個，貨場76個，倉庫173棟。鄭州北站日均辦理車數居全國首位，是亞洲最大的編組站。鄭州東站是國家內陸省份首家鐵路貨運一類口岸，是新亞歐大陸橋國內最大的集裝箱貨場之一。汽車運輸方面以鄭州為中心1至3小時可達全省任何一個省轄市，6小時可達周邊6省任何一個省會城市。

（三）郵政物流現狀

在物流業務方面，借助末端的投遞網絡，建立了185客戶服務中心和183電子商務網站，利用信息平臺和實物配送網絡為客戶提供訂單處理、商品配送、商品分銷、貨款結算、物流管理等現代化物流服務。

三、鄭州物流業存在的問題

（一）物流業面臨激烈的競爭

由于鄭州先天的區位優勢，鄭州物流業首先面臨的是麥德龍、南方香江、澳柯瑪等一批國際物流業的競爭。此外，北京、武漢、西安、濟南，這些城市在政治、經濟、文化、交通、地理等方面均具有極強的競爭優勢，都存在著發展物流業的優厚條件。

（二）物流業缺乏堅實的產業基礎

從物流本質講，物流業的發展要以強大的生產制造業為支撐，但從目前鄭州現有的工業格局看，布局分散缺乏帶動物流業發展的生產制造業產生不了集聚效應，使得在培育物流中心城市方面底氣不足。大力發展制造業為物流提供取之不盡用之不竭的流源，是鄭州發展物流的首要問題。

（三）物流缺乏核心競爭力

盡管物流園的建設熱潮是鄭州一道綺麗的風景，但能形成競爭優勢，滿足大型企業和外資企業物流配送要求的卻很少。2015年中國物流與采購聯合會對企業年營業額在1億元以上的重點物流企業進行統計調查，排出的最具競爭力的50強物流企業，河南只有兩家物流企業入圍。缺乏核心競爭力，是鄭州物流業不可否認的現實。

四、發展鄭州現代物流的對策建議

（一）加快物流體系建設

抓好中原國際物流園區及重大物流基礎設施建設，把鄭州建設成為物流設施集中、物流企業集聚、物流信息匯集、物流市場活躍的全國重要現代物流中心。加強現有物流資源整合，積極推進綜合配送和第三方配送，使物流資源的潛力發揮到最大化，共享規模效益。加快完善物流結點網絡，依托綜合物流園區、產業集中區、大型商貿市場，規劃建設一批為工商企業生產經營和城市居民消費服務的特色專業物流市場。加快提升城市物流服務功能，根據物流結點和商品運輸特性，完善與城市物流配送相適應的城市綜合道路網，提高物流配送的社會化、專業化、集約化程度。

（二）加強物流信息化建設

引導企業大力發展電子商務，廣泛應用物流管理信息系統，實現訂單處理一體化、倉庫管理智能化、貨物跟蹤全程化、客戶查詢自動化、資金結算電子化，全面提高企業的物流管理水平。整合物流信息資源，建立健全物流信息交換標準體系和電子商務安全認證體系，構建由物流公共管理信息、物流行業業務信息、物流企業信息三層次組成的公共物流信息平臺。推進物流信息平臺與電子政務系統、行業企業信息系統及其他區域物流信息平臺間的互聯互通，實現資源共享、數據共用，使公共物流信息平臺成為鄭州現代物流中心的神經中樞。

（三）大力培育現代物流企業

運用現代物流理念，創新經營管理機制，加快技術改造和信息化步伐，推動傳統物流企業向現代物流企業轉型。物流企業要完善運輸倉儲設施，健全集散分撥網絡及客戶服務體系，拓展增值服務，全面提高綜合物流服務水平。廣泛應用先進物流技術與設備，實施名牌戰略，拓展服務領域，增加運營網點和配送客戶數量，提高市場占有率。加強物流企業與銀行、保險、證券機構和工商企業的全面合作，提高資本運營效率和抗風險能力，不斷提高物流企業經營管理水平，把物流企業做大做強。

（四）重視人才培養和政策扶持

物流是一個人才密集型行業，人才競爭是關鍵。物流人才的培養應該是多層次、多方面的，可采取正規教育和在線培訓相結合的方式，一方面，要呼吁國家教育主管部門在高等院校的學科設置中加強 “物流管理”專業，擴大招收物流本科和研究生，培養高中級物流人才。另一方面，要加強培訓現有人才，包括物流管理，物流技術操作，物流宏觀決策與規劃，物流科學研究等方面的人才。政府要在投資政策、土地政策、稅收政策、收費和價格政策、融資政策、市場準入政策等方面給予優惠和支持。

參考文獻：

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[2]宋則.“十三五”期間促進我國現代物流業健康發展的若干要點[J].財貿經濟，2015（07）

[3]曹前.徐州市現代物流業發展方向解析[J].現代經濟信息，2016（11）

作者簡介：

張秦偉（1980.08- ），河南鄭州人，研究生，講師，研究方向：經濟管理類。