篦冷機二段“馬鞍架”的改進

李 珂

山水集團山東水泥廠有限公司，山東 濟南 250307

篦冷機二段“馬鞍架”的改進

李 珂

山水集團山東水泥廠有限公司，山東 濟南 250307

篦冷機二段輔軸與活動框架連接部位為垂直“馬鞍”樣式結構，但原設計輔軸受力不均，輔軸支架頻繁開裂。對輔軸與活動框架連接形式進行兩次改進后，達到了預期效果。

冷卻機 輔軸 從動軸 活動框架 馬鞍架 斷裂

0 引言

我公司3號TC-1062篦冷機，設計能力為2 200 t/d，自1999年使用至今，二段輔軸多次開裂，2010年至今已經更換至第三套輔軸，其中輔軸損壞形式均為輔軸護軸支架開裂、兩側護軸套及夾板開裂。

1 原因分析

二段輔軸（如圖1）與篦冷機活動框架（如圖2）連接部位為垂直“馬鞍”樣式結構，輔軸與活動框架連接處設置有四組斜鐵，隨著外滾輪及外滾輪道軌的磨損，斜鐵自動下落漲緊（如圖3），但實際使用效果較差，斜鐵漲緊不實，加劇篦床跑偏，導致輔軸偏載、護軸夾板及軸套開裂。

圖1 二段輔軸

圖2 篦冷機活動框架

圖3 斜鐵自動下落漲緊

2 二次改進

圖4 二次改進

二次改進將斜鐵組去掉，將活動框架“馬鞍架”立板與輔軸焊接到一起，為減少外滾輪及道軌磨損導致的活動框架下落幅度，將“馬鞍架”輔軸底部安裝斜道軌，下部加裝承重梁，安裝托輪對輔軸加以支撐，減少活動大梁所受的彎曲應力（如圖4所示）。但使用效果不好，“馬鞍架”焊接立板與輔軸焊接處焊接量較大，無法消除焊接應力，導致使用過程中該處多次開裂，再者由于輔軸處于篦床五室內，篦床漏料較為嚴重，使新裝托輪受熱嚴重，經常出現不轉的情況，加重了篦床的載荷，本應減小的活動大梁彎曲應力并未減小，且造成風室內設備增多，內部檢查主動軸情況較為繁瑣。

3 三次改進

三次改進主要是解決輔軸立面開裂、受力偏斜以及軸兩側護軸套及支架開裂問題。此次改進將“馬鞍架”立板改為與垂直面10°的角度（篦床運行斜道軌角度為10°），保證篦床運行時立板受力垂直。連接形式改焊接為單塊斜鐵形式，頂絲漲緊，保證輔軸立面不受焊接應力，并在斜鐵內部制作滑道，保證篦床運行時斜鐵不掉落（形式如圖5所示）。該形式改進在2016年1月大修時實施，主要包括：更換二段兩套連桿襯套，更換全部外滾輪及道軌，拆除底部托輪及托輪大梁，輔軸更換、找平找正。

圖5 三次改進

實際使用照片見圖6。

圖6 實際使用照片

4 運行效果

自2016年底大修更換輔軸及“馬鞍架”后，邊運行邊緊固斜鐵，經過10多次緊固后斜鐵已緊固到位，現已經連續運行100多天，檢查無異常，輔軸支架、護軸套及”馬鞍架”未發現裂紋。設備運行平穩，解決了輔軸受力不均、輔軸支架斷裂的問題。

2016-5-22）