本刊記者 竇偉杰 文/圖
關愛社會:上汽大通交付首批網約多功能車
本刊記者 竇偉杰 文/圖
此次交付的車輛于11月2日起率先在北京試點運行,乘客可以直接通過首汽約車APP一鍵下單預約到網約多功能車。未來,還將有超過500輛G10網約多功能車陸續交付。
G10網約多功能車發車
根據有關數據顯示,截至2015年底,全國約有8 500萬殘疾人,60歲以上老齡人口數量已經達到2.2億人,占總人口的16.1%。而目前北京市無障礙出租車保有量不足100輛,由于數量有限,打到這些車完全憑運氣,而普通出租車并不愿意拉載這些行動不便的人。針對這種情況,上汽大通攜手首汽集團推出了主要針對行動不便者,如老人、孕婦等人群的網約多功能車,并于11月2日在首汽大廈舉辦了“仁愛首約 大通出行—網約多功能車交車暨上線試運行”儀式。除了首次交付的車輛外,未來還將有超過500輛G10網約多功能車陸續交付。
MAXUS and Shouqi Group Jointly Offer Car-hailing Service for Health-challenged People
MAXUS joined hands with Shouqi Group to offer multi-function vehicles for car-hailing service exclusively for people who are in need of help, such as senior people, pregnant women and disabled people, etc. A ceremony was held at the office building of Shouqi Group to mark the kick-off of the pilot program of these multi-function vehicles.
劉女士今年67歲,使用輪椅已經40多年了,她一直期盼能有適合輪椅乘客出行的無障礙車輛?!拔覀兇蚱胀ǔ鲎廛嚥环奖?,駕駛員都不愿意拉。在2008年的時候,曾有過無障礙出租車,我每年都會用幾次,但那時候都是特殊人群在用,普通人不會用這種車。當我們預約出行的時候,駕駛員需要空駛過來,載完我們后回程也拉不到其他乘客,所以一般都是按照包車的價格算,價格太貴,一天價格要800元。只能減少出行的次數。大概2015年的時候,駕駛員和我說,那批車輛零部件都不行了,只剩下4、5輛了。沒想到后來連車都沒有了,此后就再也沒打過無障礙出租車?!眲⑴繜o奈地表示。
據了解,早在2008年5月,為滿足行動障礙人士出行的需要,北京推出了無障礙出租車,首批車輛為70輛。當時,本市的首批無障礙出租車車型豐富,有英倫、全順、金杯和桑塔納,其中有40輛是輪椅直入式,還有30輛是改裝車,即座椅旋轉式。隨著時間的推移,車輛造價高、油耗高、維修難、需求匹配難等弊病逐漸體現。有媒體記者曾嘗試撥打曾經通報的無障礙出租車預約電話,有的一直無法接通,有的則回答已經沒有無障礙出租車了。
針對無障礙出租車曾經出現的問題,首汽約車首席執行官魏東表示,如今的情況已經和以前大有不同。和無障礙出租車主要針對行動不便者不同,普通乘客和出行不便的市民均可以使用無障礙網約車。從技術上看,車輛明顯好于2008年的車輛,車輛不會那么容易損壞,維修保養問題能夠得到妥善解決。
在數量上,魏東認為將來可以形成規模效應?!澳壳斑€是在試運營階段,車輛數量有限,在城區很難鋪開,我們希望先試運營,看看哪些時段和地區需求比較大,未來將根據運營數據進行調整?!蔽簴|說。從規模上,預計到2016年底前北京將有200~300輛網約多功能車,全國將有500輛,規?;材軒硪欢ǖ氖找?。
在價格方面,多功能車與商務車定價標準一樣,基礎價為20元,超里程費為4.5元/km,超時長費平峰0.7元/ min,高峰1.5元/min。此外,魏東表示,由于市民只需要使用APP就可以約車,這樣除了特殊人群的需求,也能照顧到商務人群、旅游人群的出行需求,這也為網約無障礙車的運營提供了便利。
作為首汽集團的互聯網約車平臺,首汽約車產品范圍涵蓋各種用車場景,即時用車、預約用車、代人叫車、接送機、日租半日租、機構用車等多樣化服務類型。據悉,上汽大通G10網約多功能車交付后,首汽約車將專門對駕駛員進行更具針對性的技能和思想培訓,如車輛的使用、對行動不便者的關照和尊重等。此次交付的車輛于11月2日起率先在北京試點運行,乘客可以直接通過首汽約車APP一鍵下單預約到網約多功能車。
此次交付的上汽大通G10網約多功能車除了在外觀、內飾融入了豐富的科技、時尚造型元素外,在配置方面也精心設計,豐富的人性化智能設備將為行動不便者帶來更便捷、更具人文關懷的駕乘體驗。
G10車內空間較普通車寬敞,為7人座配置,擁有環抱式座艙,車箱內第3排座椅具有多變功能,車內搭載自動升降裝置,使用輪椅的乘客可以直接乘坐輪椅上車,無須折疊。乘客上車之后,輪椅可以被有效固定,同時還配有適合輪椅乘客的安全帶及扶手,保證乘坐的安全和舒適。以上操作,僅需駕駛員一人就可以輕松完成。使用輪椅的乘客上車后位于車內第3排,完全不影響車廂前2排乘客乘坐的舒適性??晒┹喴瓮7诺目臻g為1.4 m長,寬度最窄處也有450 cm,可以滿足大號輪椅的停放需求。在不裝載輪椅時,還可通過側翻座椅布置仍能保證第3排正常載客,真正實現了其多功能性。
車內搭載自動升降裝置,使用輪椅的乘客可以直接乘坐輪椅上車
首汽約車駕駛員武紅剛現場演示了多功能車的使用。首先打開后備箱,放下保險杠,然后使用遙控裝置將升降平臺放下。此時使用輪椅的乘客就滑行到升降平臺上,隨后,升降平臺升起和車輛平齊,輪椅就可以順利被推進車廂內了。針對輪椅乘客,車上配置了專門的4個錨點,可以將輪椅固定在車輛上,然后協助乘客佩戴安全帶,整個過程不超過3 min。
弘揚慈善,關注公益事業發展一直是上汽大通的優良傳統,更是企業社會責任的實力擔當。此前,上汽大通已多次開展以“大愛通行”為主題的系列公益活動。此次攜手首汽集團推出網約多功能車,不僅是對國家民生工程的一次推進,更是對上汽大通“大愛通行”公益活動的一次延續。未來,上汽大通將會在民生領域推出更多定制化產品,以更高的產品價值服務國家民生事業。