《數控車床編程與操作》課程普車與數控車的一體化實踐教學探究

楊建國　楊海亮　張春紅　常馨　張欣

摘要：在高職數控專業《數控車床編程與操作》課程中，開展普車與數控車的一體化教學，不僅是指理論教學實施一體化教學，更重要的應體現在實踐教學上，即普車實踐教學與數控車實踐教學不應是獨立進行，而是依據一體化教學模式，將二者的教學內容有效地銜接貫通，穿插進行教學，同時要發揮出各自的特點，以期提高課程的教學效率，降低辦學成本。

關鍵詞：普車與數車；一體化；實踐教學；教學效率

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）06-0176-02

高職數控專業中，普車與數控車的實踐技能訓練是專業實踐教學體系的核心，也是《數控車床編程與操作》課程的重要組成部分。由于數控車床的操作技能是建立在普車操作技能的基礎上，二者的關系應是普車技能為基礎，數車技能為提高，相互融合，相互促進。故在教學中，如何開展普車與數車（以下簡稱“普數車”）一體化教學，具有實際的意義。

一、認識普車基本技能訓練的重要性

雖然現代數控機床技術正在向著智能化、柔性化及集成化等方向快速發展，但是數控機床的機械結構、加工工藝和基本的操作技能，仍然是基于普通車床的。因此，掌握普車基本的理論知識和技能是學好數車技能的基礎，也是開展普數車一體化實踐教學的必要條件?，F實中，由于普車實習條件和數控車實習相比，存在苦、臟、累的特點，數控專業的學生對普車實習的積極性普遍不高。故在教學過程中，教師要向學生闡明：普車不是簡單的配合數控車的學習，只有充分認識普車的結構、原理、刀具的刃磨及加工工藝，熟練操作普通車床，才能更好地掌握數車的理論知識及技能。

二、普數車一體化實踐教學模塊安排

由于普數車實踐教學采用一體化教學模式，故普車與數車實踐教學模塊應按照相互融合、相互促進，共同提高這一原則統籌安排。普數車一體化實踐教學共包含四大模塊。

1.車床與數控車床的簡單軸類零件加工訓練。本模塊包含了對簡單軸類零件外輪廓的加工訓練，包括：零件的外圓、端面、退刀槽和零件切斷的普數車加工工藝分析，外圓刀和切斷刀合理選擇及刃磨訓練，零件加工程序的調試，刀具補償的正確應用，等等內容。本模塊著重使學生掌握普數車的基本操作技能，刀具的刃磨以及零件程序的現場調試，培養學生良好的安全操作意識，細致的工作作風以及精益求精的職業態度。

2.車床與數控車床的螺紋加工訓練。本模塊包含了螺紋退刀槽的加工，三角牙螺紋車刀的刃磨，外螺紋的加工工藝，螺紋循環指令的應用及程序調試等內容。本模塊著重使學生掌握普數車三角牙螺紋加工的工藝步驟、刀具的刃磨、螺紋加工程序的編制及上機調試等理論與技能知識。

3.車床與數控車床的零件內輪廓加工訓練。本模塊中的零件內輪廓主要包含了零件內孔的加工、退刀槽的加工、內螺紋的加工、鏜刀和內螺紋刀的刃磨、零件內輪廓的綜合程序編制等內容。本模塊著重使學生掌握普數車對零件內輪廓面的加工工藝步驟、刀具的刃磨、程序的編制及上機調試等理論與技能知識。

4.數車綜合加工訓練。本模塊主要任務是對學生已學的知識進行綜合性的訓練，通過訓練使其系統掌握零件的加工工藝、刀具的選擇、切削用量的合理確定、程序的編制以及程序的仿真與調試，以期達到國家勞動部門對數控車床工的理論與技能要求。

三、普數車一體化實踐教學內容的組織

確定好普數車一體化實踐教學模塊及教學目標后，即可針對每一個模塊安排具體的教學內容，并協調好彼此之間的關系。因為普車與數控車的技能訓練要交替進行，相輔相成，方可在有限的教學時間內，最大程度的提高學生的工藝能力、編程能力及程序調試能力等。圖1為普數車一體化實踐教學內容流程圖，該流程圖反映了諸模塊下教學內容之間的組織與聯系。

從圖1中可以看出，在車床與數控車床的簡單軸類零件加工訓練這一模塊中，學生首先通過車床訓練掌握了基本的機床操作能力，然后練習簡單軸類零件的外圓、端面、槽及切斷的加工訓練，初步掌握刀具的刃磨及零件的切削加工能力，為數車的基本操作奠定了良好的基礎。學生有了車床的基本功，在進入數車學習時，就比較容易掌握數車的操作，從而可以將精力主要放在零件程序的編制與調試上。

經過了普數車的基本訓練，學生掌握了普數車的基本操作技能及程序調試能力后，即可轉入外螺紋加工訓練環節。由于數車上切削螺紋多采用循環程序，進退刀速度快，加上螺紋切削走刀速度快，如果沒有普車的螺紋切削基礎，極易出事故，故需要學生先要在普車上扎實地掌握螺紋切削工藝與技能，然后再轉到數車上練習，這樣就不易在操作過程中出現問題了。

一個回轉體零件除了外輪廓外，常常有內輪廓需要加工，所以學生經過前面兩個模塊的練習后，就可以進行第三個模塊——內輪廓的練習了。一般來講，內加工表面切削時，存在刀具剛性差、尺寸不易測量、切削液不易進入等不利因素，導致零件的內加工表面的精度不易控制，故零件內輪廓加工訓練一般安排在外輪廓之后進行。學生掌握了零件外輪廓的加工方法后，有利于其更好的在普車與數控車上進行零件內輪廓的加工，包括鏜刀和內螺紋刀的刃磨、內外輪廓的綜合程序編制與調試等內容。

學生經過了零件內外輪廓常用加工面的普數車加工方法和程序調試訓練后，即可進入數車的綜合加工訓練模塊。如前所述，本模塊主要任務是對學生已學的知識進行綜合性的訓練，學生在掌握已學知識并靈活應用的前提下，還應依據技能考核要求，拓展所需的理論與技能知識，如雙線螺紋的加工、梯形螺紋的加工、端面槽的加工、非圓曲線的加工等內容，力爭使學生的綜合應用能力得到提高。

四、結語

在高職數控專業《數控車床編程與操作》課程中，開展普數車的一體化實踐教學：一是能提升教師普數車的理論知識水平和實踐能力，避免數控教師僅重視數控教學而輕視普車教學，使其更符合雙師型教師的要求。二是開展普數車的一體化實踐教學后，科學的訓練內容使得學生能將學到的知識相互融合、相互貫通，使其更易成為具有較強操作能力的數控應用型和操作型人才。三是將普數車的實踐訓練內容一體化后，可使教師在實施教學時，能靈活安排教學內容，科學使用實訓設備，充分挖掘實習基地的潛力，降低辦學成本，提高教學效率。

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