裴騰
自豐田與寶馬確定展開合作起已經過去5年了,但在項目進展上一直蒙著神秘的面紗。
目前唯一確定的量產合作成果是,寶馬從2014年開始為豐田提供1.6升和2.0升的柴油渦輪增壓發動機。在售的豐田Verso,以及將于2017年上市的新款Avensis均會搭載寶馬的柴油發動機。
最近有日本媒體稱,新款豐田卡羅拉將會搭載寶馬發動機,有望于2018年上市。
此前有報道稱,新卡羅拉將會采用和全新普銳斯相同的TNGA平臺打造,軸距和車身尺寸相比上一代都會有小幅的提升;動力方面將有4種不同的選擇:1.5升 4缸汽油發動機、1.2T渦輪增壓發動機、1.8升 VVT-i 4缸發動機,以及1.5升的混動版。
外界猜測,寶馬此次為卡羅拉提供的很可能是1.5升3缸和2.0升4缸的柴油發動機,但只有最高配版本會搭載寶馬的發動機,且只會面向歐洲市場。
也就是說,到目前為止,寶馬與豐田合作的量產產品還僅限于柴油發動機。
2011年,豐田和寶馬宣布展開合作,2012年6月,豐田和寶馬表示,雙方將進一步深化合作,在氫燃料電池、運動跑車、輕量化技術和鋰離子電池等四個領域構建長期戰略合作伙伴關系。
氫燃料電池層面,2016年10月豐田汽車公司專務、MIRAI研發總工程師田中義和在接受《汽車商業評論》采訪時,再度明確正在聯合開發之中。
但關于輕量化和跑車的進展雙方則一直沒有任何消息,要知道,在開發層面這兩個領域是緊密結合在一起的。
“我們雙方都想做好這個項目,我們想把車造出來?!?016年2月,豐田執行副總裁迪迪爾·勒羅伊(Didier Leroy)就豐田寶馬跑車項目如是說道,“我們已經決定好采用什么樣的車身設計,也決定搭載什么樣的動力總成……至于何時開始造車,我們需要選擇一個合適的時機?!?/p>
2014年1月的底特律車展上,雙方共同研發的全新概念跑車“FT-1”獲得世界級大獎。
先前有消息稱,寶馬和豐田正在共同打造一個全新的跑車平臺,在此基礎上分別打造各自品牌的跑車,寶馬Z4的換代車型—— Z5,以及全新的豐田Supra被認為是最有可能的產品。
1979年誕生的Supra曾是豐田的“當家”跑車,到1997年停產,止于第四代車型。2016年10月,豐田宣布將于2017年恢復生產。
豐田與寶馬的合作將到2020年才會結束,在那之前他們還會推出什么產品?顯然我們還有充足的時間去期待。