成立6年的東風裕隆徘徊在死亡邊緣。2016年,這家企業銷售汽車4.05萬輛,相比2015年的6.03萬輛同比下降近33%。這主要源于其技術、產品和品牌相對羸弱。
2016年4月18日,納智捷宣布對旗下多款車型進行價格調整,其中,優6 2016款超值型售價10.98萬元起;納5 2016款售價8.58萬元起;新大7 HYPER 2016款售價17.98萬元起。本想以此刺激市場,但市場根本不為所動。
2016年9月2日,納智捷銳3上市,7款車型價格區間為5.98萬元~9.68萬元。盡管當天邀請《今晚80后脫口秀》當家主持王自健站臺,意圖傳遞其年輕化和個性化產品特點,但消費者卻并不買賬。
現在,東風裕隆意圖在新能源汽車上發力,希望2018年新能源汽車銷量占據總銷量的10%。
營銷方面,電動車網絡銷售平臺將于2018年完成,主要在市場集中區域進行精準營銷,而不會采取全國推廣策略。
2010年底東風裕隆成立時,曾被寄予推動海峽兩岸合作的厚望。但迄今為止,東風裕隆旗下在售車型已有6款,但工廠規劃20萬輛年產能的還大大放空。
如果東風和裕隆再不輸入有力的產品,這家海峽兩岸的合資公司之未來岌岌可危。不幸的是,恐怕也難有有力的產品輸入。