京東倉儲 智慧物流
——《中國儲運》對話京東商城亞洲一號項目總監王銀學

文/本刊記者徐翔

京東倉儲 智慧物流
——《中國儲運》對話京東商城亞洲一號項目總監王銀學

文/本刊記者徐翔

電商之所以取得成功，關鍵無非有兩點——在線支付和物流。當物流企業不能滿足電商需求時，電商跨界物流應運而生，其中典范當屬京東亞洲一號項目。京東亞洲一號項目總監王學銀對電商自營倉儲有深刻地認知，日前本刊記者就電商倉儲問題采訪了王銀學。

《中國儲運》：對于電商自營倉儲和使用第三方倉儲兩種途徑您怎么看？

王銀學：京東依靠自營倉儲，獲得了極致的時效和客戶體驗，樹立了行業的標桿，引起了國內外企業效仿，此舉表明自營倉儲是有價值的。京東物流可以面向商業零售領域提供供應鏈和快遞等服務，對于擁有眾多合作品牌商的京東來說，自營倉儲不僅可以提升京東平臺的整體用戶體驗，還能為京東及外部平臺的商家降低成本和提升供應鏈效率。

《中國儲運》：未來在倉儲的自動化方面還會有哪些具體的動作和方向？

王銀學：越來越多的半自動化的設備在各種場景和品類中應用，物聯網技術、大數據技術、機器學習等技術應用深度會提高，技術間的

融合性更強。最近京東在自動化方面取得了較大的進展。比如無人機被用在亞洲一號園區巡邏上，機器人用在倉庫生產和分揀環節，計劃本年度實現無人倉在現實場景應用。

《中國儲運》：我了解到，對于北上廣深一線市場，京東的布局一直是不遺余力的，那么對于包括南京、杭州、成都、天津等二線城市市場，近兩年在倉儲物流布局方面是否有更多的考慮？

王銀學：京東在一些二線城市的滲透率其實已經經過了加強，包括市場占有率、倉儲布局、時效方面?，F在京東正在大力推進三四線城市和農村的渠道下沉，比如京東幫就是典型的渠道下沉案例。

《中國儲運》：面對類似與雙十一這樣的活動壓力，目前的電商倉儲功能還存在哪些問題繼續提升和完善？

王銀學：經過多年的618、雙十一大促銷的實踐積累，京東的電商倉儲功能已經能應付日益增長的電商交付需求，京東在去年雙十一交易額同比增長59%，但是因為我們豐富的備戰經驗、精準的銷量預測，未出現爆倉情況，各項運營指標表現優良。未來我們將推進彈性的倉庫資源儲備方式，降低全年的成本；加強倉配的聯動，比如站點要是分配不夠，倉庫停止生產，以免造成站點的儲存壓力。同時我們推動了京準達、長約達等服務，滿足客戶的個性化需求，保障客戶體驗。

《中國儲運》：現在大家都在說智慧倉儲，您覺得什么是智慧，你們又是怎么做的呢？

王銀學：我們對于京東智能物流的理解體現在三個層面，自動化運作、數據化運營、智慧化供應鏈。

在自動化運作層面，我們建設了亞洲一號、機器人倉和機器人分揀中心等，并大力投入研發無人機、無人車、無人倉。有人問，京東物流未來如果無人化了，還怎么解決就業問題。我想說智能物流不是單純地減少人，而是讓人更體面地工作，提高一線員工的工作體驗。我們在北京固安的機器人倉庫里只有10個人，24小時運行，每天出庫近萬單，我們在廣東的機器人分揀中心雙十一期間累計分揀超過10萬單。

很多人認為物流做得好，關鍵是把人管好，怎么去管好人呢？招聘培養一流的管理人員是手段，但是當業務規模特別大、發展變化太快的時候，我們就需要通過數字化運營，把一流管理人員的經驗快速拓展到全國、全系統、全流程中，提高整體的運營管理水平。我們的數字化運營橫向分布于倉配安客售后的業務全流程，縱向貫穿于決策、預測、評估、可視化管理的全過程。我們還總結了最優秀的采銷采購經理、供應鏈管理經理的經驗，實現了數字化的庫存管理。

目前京東物流的數字化運營基本實現，下一步的目標是打造智慧化供應鏈，讓我們供應鏈有自我學習、自我迭代、自我決策的能力。京東應該是在行業里，最有條件實現智慧化供應鏈的。為什么？我們知道智慧化離不開數據，我們的大數據，是一手的、沒有被修飾的，是全品類的全流程的，也是最貼近客戶的。

《中國儲運》：馬云說，新零售的目標是零庫存，很多人并不認同這樣的觀點，您怎么看？

王銀學：隨著零售的發展、渠道的融合，讓庫存的共享成為可能，各個渠道，包括線上線下商家的庫存是打通的，這樣減少了庫存的占壓、降低了倉庫運營成本和資金占壓的成本。零售的本質是供應鏈，京東也在不斷加強一體化供應鏈能力和對外服務能力。C