公路路面水穩基層施工技術研究

張曉靜

摘 要：隨著交通運輸事業的不斷發展，公路運輸在交通運輸事業中占據著越來越重要的地位，在拉動沿線經濟發展的方面發揮了重要的作用，這也對公路工程建設的質量提出了更高的要求。如何有效的提高公路工程建設質量是施工單位面臨的關鍵問題，這對于促進公路運輸事業的持續發展有著積極意義。本文結合具體工程案例，對公路路面水穩基層施工流程進行了分析與探討。

關鍵詞：公路工程；水穩基層；作用原理

1 水泥穩定碎石作用原理

水穩基層全稱水泥穩定基層，是指公路基礎，可分為水穩碎石基層和水穩砂礫基層，在施工中一般為上下兩層。本文以水泥穩定碎石基層進行分析。水穩碎石基層指用水泥與碎石按照一定級配用攪拌機拌制的用于公路施工的基礎材料。水泥穩定碎石中骨料的主要成分為級配碎石，選用相應數量的膠凝材料及充足的灰漿體積進行骨料空隙的填充，并嚴格遵循嵌擠原理進行攤鋪壓實作業。水泥穩定碎石的壓實度與密實度相近，其初期具有較高的強度，但隨著齡期的增加將加速結成板體，進而提升其抗滲性能與抗凍性能。通常情況下水泥穩定碎石中水泥用量占總混合料的3%到7%之間，其7天無側限抗壓強度與其他路基材料相比，要高出許多。據《公路路面基層施工技術規范》等相關要求，水泥穩定碎石從粒徑方面看，屬于中粒土，因其內部具有一定膠凝材料，要求必須在水泥終凝前完成整個施工過程，確保一次達到設計標準，提高其質量。

2 工程概述

此次擬建工程為東西走向的城市交通線路，雙向四車道，設計路基的寬度為20.5m，根據日常日常交通量的大小，將其標準合在設定為BZZ—100。根據道路工程的地質條件和施工方案的具體要求，該工程基層結構由4%的水泥穩定級配碎石底基層與5%的水泥穩定級配碎石基層組成。在對路面進行7d的養生之后，根據施工方案進行水穩基層的施工。

3 公路路面水穩基層施工準備

1、機械材料準備

水穩層施工過程中需要用到拌合樓、攤鋪機、壓路機等機械設備，在施工開始之前機械設備應提前進入施工現場，由專門的技術人員對設備的性能進行檢測記錄，確保機械設備性能良好，能夠滿足施工要求。檢測之后對設備進行日常的維護及保養，保證機械設備在施工時的正常運作。其次是施工材料的準備，水穩基層施工中主要的施工材料是水泥，根據道路工程的要求，一般選取緩凝水泥來進行施工，為混合料的運輸和攤鋪保留足夠的時間。進行材料采購時，選取珍貴的生產廠家進行購買，注重對水泥質量的把控。所購買的材料應取樣送往專門的檢測機構對其質量進行檢驗，杜絕檢測不合格的材料進入施工現場，留下工程安全隱患。同時，當材料進入施工現場之后，施工單位應做好材料的保存工作，配備專門的場地進行材料堆放，由專門的人員負責材料看守。在存放地修建臨時排水設施，避免由于降水等自然因素對水泥的質量產生影響。

2、基層清理

在正式施工開始之前，應對素土路基進行質量驗收，保證素土路基的高程、坡度、平整度等參數能夠滿足水穩基層施工要求?；謴吐坊芯€，對施工樁進行樁體標高，為混合料的攤鋪和壓實作業提供標準。同時，做好素土路基的清理工作，對路基表面的垃圾雜物進行清掃，保證路基面層的整潔平整。根據施工環境適量噴水，使下承層保持充分的濕潤，為后期施工做好準備。

3、配合比設計

技術人員在進行材料配合比設計時，在充分考慮到施工現場的地質條件和工程建設的行車需求基礎上，進行配合比的設計。進行試拌工作確定配合比參數進行試驗，觀察混合料的質量能否滿足施工要求，經過多次試驗確定最佳的配合比，確?；旌狭系馁|量。

4、鋪筑試驗路段

在施工開始之前，一般需要進行試驗路段鋪筑。通過鋪筑試驗路段，確定機械設備的參數能否滿足施工要求，尋找合適的攤鋪方法，保證攤鋪質量。通過試驗路段也能夠有效的對壓路機的碾壓次數和碾壓方式進行檢驗，在鋪筑的過程中由專人負責觀察記錄所出現問題。試驗路段鋪筑完成之后，施工單位組織技術人員召開工程會議，對記錄問題進行分析探討，尋找解決方案。

4 公路路面水穩基層施工工藝

1、混合料的拌合與運輸

混合料采用拌合樓進行拌合，在拌合的過程中嚴格按照設定好的配合比，進行施工材料的投放，其次是把握攪拌時間，確定混合料拌合的均勻程度。待混合料充分攪拌均勻，色澤一致后停止攪拌。為了保證混合料的質量，需按照規定對混合料進行取樣，檢測其含水量、水泥用量以及配合比是否滿足工程施工的要求，檢驗合格之后方可投入使用。

采用18t的自卸車進行混合料的運輸作業，根據工程施工的進度配備等量的運輸車輛，保證混合料的供應，在運輸之前要對車廂內部進行清洗。拌合完成的混合料應盡快送往施工現場，在運送的過程中需用帆布對混合料進行覆蓋，一方面能夠保證混合料的含水量，另一方面也能夠有效的減少混合料的灑落，避免造成原材料的浪費。

2、攤鋪

混合料運送到現場之后進行攤鋪作業，在攤鋪開始之前保證素土地基的濕潤。為了加快攤鋪的進度，在混合料初凝之前完成攤鋪作業，一般采取兩臺攤鋪機同時進行攤鋪，攤鋪機之間保持8m—10m的距離，使攤鋪工作有序展開。在攤鋪的過程中，嚴格控制攤鋪機速度，保證攤鋪機勻速緩慢運行。對于攤鋪機不能達到的邊角地帶，組織施工人員進行人工攤鋪，確保水穩基層攤鋪的平整度。

3、碾壓

碾壓作業應有規劃開展，采取分段碾壓的方式，每次碾壓的長度控制在50m—80m之間，由弱到強進行震動碾壓。在進行不同車道碾壓時，碾壓部位應重疊1/2碾壓輪。在碾壓的過程中出現彈軟現象時應立刻停止碾壓，對問題路段進行處理后再次進行碾壓作業。應有專門的人員檢查壓實程度，及時發現碾壓作業中存在的問題，對于碾壓強度達不到工程要求的部位進行重新碾壓。采取機械壓實和人工壓實相結合的方法，壓路機無法到達的地采用人工搗實。

4、橫縫設置

一般情況下，攤鋪作業應一次完成，若是攤鋪路段較長或者是因機器故障等因素不得不中斷攤鋪作業時，中斷超過2h就應按照相關規范設置橫縫，在施工作業時應盡量減少橫縫的出現。

5、路面養生

在攤鋪作業完成之后，需要按照相關的技術規范采取灑水的方式進行路面養生。一般情況下，地層水泥穩定層碾壓結束，養護24h之后方可進行鋪筑碾壓。整個水穩基層施工完成之后也需進行7d左右養護作業，在路面養護的過程中，禁止一切車輛通行。待養生結束，施工質量通過檢驗之后，鋪筑路段方可投入使用。

5 結束語

綜上所述，水穩基層是公路工程建設的基礎，對于整個公路工程質量有著重要影響。提高水穩基層的施工質量能夠有效的增強公路工程的行車舒適度和使用壽命。就我國水穩基層施工的現狀來說，在施工過程中還存在一些問題，影響了水穩基層的穩定性和承載能力。隨著科學技術的不斷發展進步，越來越多新的施工技術被應用到水穩基層的施工過程中，通過新工藝的應用，有效的改善了水穩基層的施工現狀，提高了公路工程的質量。

參考文獻

[1]李晉鵬，王偉.大厚度一次整幅攤鋪水穩基層施工技術應用研究[J].公路，2016年06期

[2]張李春，呂自權.公路半剛性路面基層施工技術研究[J].中小企業管理與科技，2013年22期

[3]隋偉.淺談高速公路路面水穩底基層，基層施工質量控制要點[J].江西建材，2016年02期

[4]張國樹.水泥穩定碎石基層施工技術研究與探討[J].現代裝飾（理論），2013年05期

[5]謝銳.骨架密實型水穩混合料配合比設計及施工技術探究[J].工程與建設，2016年02期endprint