戴姆勒與福田汽車高層對未來在中國合作充滿信心
——中國媒體IAA2018專訪德國戴姆勒股份公司杜墨（Martin Daum）、唐仕凱（Hubertus Troska）和北汽福田汽車股份有限公司鞏月瓊

文_本刊記者_于 晶

商用車市場是一個動態發展和不確定性較高的市場，在全球都是如此?！斑@也要求我們具備更高的靈活度和更好的適應性。我們將進一步強化歐曼卡車產品，充分開發中國市場的潛力?！?/p>

中國是世界第一大商用車市場。對于中國商用車市場這塊“大蛋糕”，尤其是卡車市場，外資企業一直“垂涎欲滴”。2018年6月28日，國家發改委和商務部聯合發布了《外商投資準入特別管理措施（負面清單）》，并自2018年7月28日生效。負面清單確認了在5年過渡期內中國全面取消汽車產業外資股比限制，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制。專家預測，這將對中國商用車市場格局和世界商用車企業格局產生深遠的影響。

在這樣的大背景下，本刊記者帶著“對目前已在中國有合資企業的外資企業，是否會增加持股比例，乃至控股或獨資？中國的商用車企業是否會成為國際幾大商用車企業集團的裙下之臣？”的探究，踏上了漢諾威國際商用車展的采訪之旅。

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生（Hubertus Troska）

北汽福田汽車股份有限公司總經理鞏月瓊先生

2018年 9月18日，在漢諾威國際商用車展召開前夕，德國戴姆勒股份公司董事會成員、負責卡客車業務的杜墨先生（Martin Daum），及戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生（Hubertus Troska），與北汽福田汽車股份有限公司總經理鞏月瓊先生一起，在漢諾威接受了中國媒體記者的采訪。

在中國，戴姆勒卡車業務實行合資、進口雙軌制

據唐仕凱介紹，戴姆勒在中國市場有多家合資企業，涉及乘用車和商用車。戴姆勒在中國市場的可持續長期發展，與在中國的合作伙伴和合資企業密不可分。戴姆勒對中國市場和客戶的深入了解，同合作伙伴的精誠合作，是在中國合資企業快速發展的基石。近年，梅賽德斯-奔馳乘用車業務在中國實現了高質量的發展，未來卡車業務在市場上的勢頭也會更加強勁。

圖為德國戴姆勒股份公司董事會成員、負責卡客車業務的杜墨先生（Martin Daum）

在中國市場，戴姆勒的卡車業務實行雙軌策略，一方面與福田汽車合資生產和銷售歐曼卡車，一方面引入進口梅賽德斯-奔馳卡車產品在華銷售。2018年，戴姆勒在中國進口高端卡車細分市場保持了市場份額領先。2017年底，這一代梅賽德斯-奔馳Actros重型卡車在中國市場上市，未來戴姆勒將會持續把領先技術和產品引入中國市場。此外，在中國市場，梅賽德斯-奔馳特種卡車也是戴姆勒的優勢產品。

戴姆勒以全球領先的技術和產品平臺面對全球市場

對于媒體記者關心的未來戴姆勒在中國市場的卡車業務發展計劃如何？杜墨表示：“戴姆勒卡車業務要立足本土，放眼全球。只有在本土市場，我們才最接近客戶，才能了解他們的切實需求，從而提供他們真正需要的產品。

與此同時，卡車也是一項全球化的業務。在世界各個市場，未來商用車產品有著相同的技術發展趨勢，那就是更節能環保，具備更高的可靠性和安全性。同時，智能互聯、自動駕駛、新能源車型等領域的技術，都在不斷迅速發展?！?/p>

戴姆勒在漢諾威國際商用車展展示的展車

杜墨還談到：“戴姆勒擁有業內領先的卡車產品和技術平臺，很多技術可以全球資源共享。戴姆勒在各個市場有著豐富的卡車產品，除了歐曼品牌，還有日本的福桑、美國的福萊納以及巴西的戴姆勒卡車等，在每個市場我們都會有新技術的研發。例如，在美國市場我們著重自動駕駛的測試，一旦技術有突破并且成熟，我們可以很快通過產品推向其他市場。福田戴姆勒同樣從戴姆勒的全球技術平臺中獲益?！?/p>

依托戴姆勒的運營能力和全球經驗，在企業升級中占得先機

鞏月瓊表示：“多年以來，福田一直致力于為中國客戶提供先進的物流解決方案。戴姆勒是全球領先的商用車制造商，在市場份額、產品和技術方面都處于領先地位。福田與戴姆勒的合作充分利用了雙方優勢——戴姆勒具備全球化的運營經驗，有著先進的產品、技術，以及管理和質量體系，結合福田對中國市場和客戶的把握和市場運營的經驗，雙方能夠共同為中國客戶提供高品質的產品，滿足其多樣化的需求?！?/p>

對于戴姆勒給福田戴姆勒帶來哪些啟發？鞏月瓊表示：“戴姆勒的全球經驗對福田戴姆勒為中國市場提供更好的產品，帶來了很多啟示。比如在奔馳卡車動力系統工廠，戴姆勒在精益制造、產品質量方面的把控，對我們很有啟發。戴姆勒的運營能力和經驗，實際上是中國商用車廠家實現升級所必須的。下一步我們會組織福田戴姆勒的經銷商，去歐美市場參觀學習。歐美的物流市場相對成熟，中國的物流市場正在升級中，雖然以電商物流為代表的一些業務領域，中國市場走在前面，但是在物流形態上，還有很多的事情要做。

福田戴姆勒汽車在漢諾威國際商用車展展示的展車

福田戴姆勒依托戴姆勒全球經驗，給客戶和我們企業了解歐美先進的物流客戶經驗，提供很多可能。福田戴姆勒通過多樣化的產品和服務，快速的掌握中國物流行業和客戶需求的發展趨勢，已走在中國物流運輸業變革的前列。我相信，按照這個發展方向，福田戴姆勒不僅僅有能力在中國市場占得先機，更重要的是通過汲取戴姆勒全球經驗，福田戴姆勒有望引領中國重卡市場的發展趨勢?！?/p>

純電動卡車的技術發展現狀達不到戴姆勒的要求

戴姆勒對于純電動卡車的投放市場時間，杜墨認為：“卡車市場需要的是可以長途運營的車輛，目前我們的重點仍是燃油發動機車型。關于純電動卡車，目前有3個主要需要解決的問題：第一，動力電池的能量密度。第二，電池成本，我們需要為客戶提供22～30 t載質量的卡車，現有電池技術尚不能滿足客戶的實際使用需求。第三，卡車的壽命，通常戴姆勒的卡車產品都會設計超過100萬km的行駛里程，目前的電池技術還達不到。全球市場都需要面對這些問題。我們知道中國市場對于新能源車型非?？粗?，包括在商用車領域，我們會在合適的時機、把合適的相關產品和技術引入中國?！?/p>

對中國經濟的整體發展充滿信心，對未來合作充滿信心

2018年，福田戴姆勒組成了新的管理層，管理層結合了雙方的優勢，致力于給中國客戶不斷帶來更好的、領先于行業的產品和服務，并在未來兩到三年有更快的增長。

鞏月瓊表示：“首先，我們堅信中國目前是、并且未來仍將是全球最大的消費市場，中國的經濟發展一定會給商用車的發展帶來積極作用。無論增長態勢如何，福田和戴姆勒都會把握機遇。

中國物流客戶的數量在增長，他們對于產品在性能、品質和環保方面的要求日益升級。為客戶提供高品質產品是任何一個企業能夠取得成功的基礎。

戴姆勒與福田雙方所具備的優勢，能夠很好地適應經濟形勢的發展。戴姆勒擁有世界一流的工廠，這2天在唐仕凱先生的安排下我參觀了幾家，戴姆勒在精益制造、品質把控方面都有著很多的經驗和創新。結合戴姆勒在領先技術、產品品質上的優勢以及福田的市場運營經驗，我們能夠為中國客戶提供引領行業、具有前瞻性的好產品。因此，越是競爭激烈，越能凸顯我們的產品優勢，對此我們很有信心?！?/p>

唐仕凱則表示對中國經濟的整體發展充滿信心。但商用車市場是一個動態發展和不確定性較高的市場，在全球都是如此?！斑@也要求我們具備更高的靈活度和更好的適應性。我們將進一步強化歐曼卡車產品，充分開發中國市場的潛力?！?/p>

兩家公司高層一致共識是：福田與戴姆勒的合作充分利用了雙方優勢，未來將會持續引入領先的商用車技術和產品。