市政道路瀝青路面施工技術與質量控制策略

安喜文

摘 要：在現代城市的大力帶動之下，市政工程的建設水平有所提升，城市建設人員可以應用市政工程來對城市的原有服務系統加以完善。市政工程的建設規模一般比較大，其消耗的建設時間也比一般的小型工程更長，為了提升市政工程的整體建設效果，建設人員除了會安排正常的施工任務之外，還會對其加以質量控制。瀝青道路施工工程是現有的市政項目之一，施工人員要做好路面處理這種基本施工任務，本文對路面施工工作以及高效的質量控制方法進行研究。

關鍵詞：市政道路；瀝青路面；施工技術；質量控制；策略

市政工程可以對城市居民的各種基本需要進行滿足，市政工程的施工要求比一般工程更為嚴格，施工人員需要重視市政工程之中的每一個施工細節，在現有的市政工程系統之中，道路工程非常重要，直接會影響到城市交通系統的構建工作，而從道路施工的具體情況來看，路面施工時很多道路施工人員都不得不面對的工程難題，在質量檢查環節，路面也比較容易出現問題，本文以瀝青路面為研究對象，談一談相關施工技術以及控制路面質量的方法。

1 完成材料配比工作

根據已確定的瀝青混合料類型，所需的級配范圍可參照規范的混合料級配范圍。礦質混合料配合比例計算。組成材料的原始數據測定根據現場取樣，對粗集料、細集料和礦粉進行篩析試驗。按篩析結果分別繪出各組成材料的篩分曲線，同時測出各組成材料的相對密度，以供計算物理常數備用。計算組成材料的配合比根據各組成材料的篩析試驗資料，采用圖解法或電算法，計算符合要求級配范圍的各組成材料用量比例。

調整配合比計算得的合成級配，應根據下列要求，作必要的配合比調整。通常情況下，合成級配曲線宜盡量接近設計級配中限，尤其應使0.075mm、2.36mm和4.75mm篩孔的通過量盡量接近設計級配范圍中限；對主干路等交通量大、軸載重的道路，宜偏向級配范圍的下（粗）限，對一般道路、中小交通量或人行道路等宜偏向級配范圍的上（細）限；合成的級配曲線應接近連續或有合理的間斷級配，不得有過多的犬牙交錯。當經過再三調整、仍有兩個以上的篩孔超過級配范圍時，必須對原材料進行調整或更換原材料，重新設計。

2 前期處理與攤鋪技術分析

2.1 前期處理工作

前期處理工作主要分為兩個方面，包括運輸材料與處理路面。在選擇運輸瀝青材料的裝載車輛時，需要選用裝載量合適的車輛，避免出現由于車輛的裝載量不夠而無法完成運輸所有瀝青材料的情況，盡量不要出現頻繁地卸料換車的情況。在施工線程有需要的時候，能夠在合適的時間之中完成運輸材料的工作，施工單位還要準備好備用裝載車輛，當裝載車輛出現故障之后，可以用備用車輛加以替換，車輛的車廂之內必須要保持整潔，運輸中經常會出現車廂板與混合瀝青材料粘連的情況，可以預先在車廂板涂抹柴油水混合液。

在對瀝青面層進行撲住之前那，現場人員需要對路面的下封層開展處理工作，避免下封層位置存在泥土污染情況以及雜物，基層污染問題會直接影響到其他路面施工項目的順利進展。

2.2 路面攤鋪技術分析

借助現有的自動化技術，施工人員可以選用自動攤鋪的方法來完成施工任務，自動化攤鋪技術可以提升路面的整體質量，還可以提升攤鋪速度，選用現代新型攤鋪機就可以完成自動化攤鋪的需求，同時還可以加入液壓振動技術、電子控制技術等新型科技，攤鋪人員還可以在攤鋪操作的時候，持有更好的視野，利用攤鋪機自帶的加熱裝置，就可以對攤鋪的路面進行加熱，一般的攤鋪機會受到溫度條件的限制，在偏冷的區域難以順利攤鋪，而自動化攤鋪機受到加熱裝置的影響，對于氣溫沒有過多的要求，其應用范圍更為寬廣。

在攤鋪之前，施工人員需要先將長方形墊木準備好，數量在3塊左右即可，硬度要求比較高。

3 壓實技術分析

在應用壓實技術的時候，施工人員需要最好以下施工事項，在碾壓路面的起點與終點都要做好標記，插旗是比較合適的標記方式，主要是為了預防漏壓的情況。如果瀝青材料的溫度降低速度偏快，材料的粘度會降低，材料的質量也會下降，因此施工人員需要縮短攤鋪機與碾壓帶之間的距離。如果在碾壓環節之中出現了帶起以及粘連的情況，施工人員可以適當在碾壓設備的碾壓輪位置噴灑洗衣粉或者水，噴灑量不可過大，不能噴灑柴油。但是輪胎壓路機比較特殊，不能直接噴灑水，如果在完成連續碾壓工作之后，輪胎出現了發熱情況，施工人員才能將洗衣粉水噴灑到輪胎表面。

為保持碾輪的溫度，輪胎壓路機應在熱的混合料上連續碾壓。低溫施工時可使用環形物圍住輪胎來阻擋冷空氣的直接侵襲。碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機）。并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上，路面冷卻至50℃后才能開放交通。

對于硬性瀝青混合料，振動壓路機能有效克服內摩擦力，而用較重型振動壓路機碾壓接觸壓力較小，在中間碾壓時用振動碾壓來提高壓實力，也就是通過組合使用靜力與振動碾壓產生可變的壓實力，這對必須在低溫碾壓的混合料來說，特別重要。

4 路面質量控制方法分析

首先是施工前的準備工作。工作內容包括了材料檢測，目的在于確保材料質量滿足施工的要求。材料進行檢測時，要嚴格依據規范進行操作，在施工過程中如果出現更換情況，需要及時對新材料進行檢測，確保無質量問題。為確保配比符合工作需要，可以設計不同的配比，便于后期實驗與對比。在正式鋪設工作開始前，要進行試鋪設工作。試鋪設是對不同配比的檢驗，并確定最合適的一種。

其次，施工溫度合理控制。骨料加熱、碾壓，攤鋪溫度等均是瀝青路面施工控制的核心，同時也是施工質量的保障。鑒于工作的重要性，應該由專業工作人員負責，并在施工過程中對其進行實時監測。

再者，控制好各環節施工質量。首先，精確稱量原材料質量，并按照配合比拌合，拌合中進行抽檢，復核內容主要是油石比，水泥劑量，攤鋪環節需要就溫度、厚度等進行合理控制，并結合到路面情況對設備進行調整。碾壓環節需要控制的內容主要是碾壓壓實度、平整度等指標，提高碾壓質量。

5 結束語

本文首先從路面施工的幾個施工環節入手，分析了應用于具體施工環節之中的路面施工技術，由于路面應用的施工材料主要是瀝青，因此處理瀝青是前期路面施工的重點任務，施工人員需要選用合理的方法給道路的路面部位提供高質量的瀝青材料，最后又詳細解釋了控制道路路面質量的有效方法?？刂坡访尜|量需要從具體的施工環節入手，無論是在完成攤鋪施工還是碾壓施工之后，施工人員都需要對施工成果驗收，確保不會影響到下一個施工環節。

參考文獻

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