大型飛機裝配方法及其機翼裝配技術

朱吉祥

摘 要： 大型飛機的裝配是比較困難的，特別是民用飛機，波音型民用飛機整體機型上很大，零部件很多，本文研究大型民用飛機的自動化裝配方法波音飛機的裝配方法，探討飛機機翼的裝配技術，通過怎樣的自動化裝配技術保證大型飛機的使用壽命和裝配效率。

關鍵詞： 自動化裝配；波音飛機裝配方法；機翼裝配技術

1.自動化裝配

大型民用飛機典型特點就是飛機整體結構大，質量大，可靠性高，壽命要長，但是大型飛機的制造卻困難，實現大型飛機自動化制造是提高飛機裝配質量和提高飛機壽命的有效途徑，雖然大型飛機的結構件大提高飛機裝配難度，但是又是由于飛機結構大的原因，易于實現大型飛機自動化裝配，對自動化裝配的要求如下：

（1）自動化裝配要保證飛機結構件和零件的質量，壽命；

（2）自動化程度要高，避免人工的需求；

（3）自動化裝配與數字化結合，實現裝配過程中的數字化監控，消除裝配誤差；

（4）要適應飛機任何材料的裝配，包括復合材料，并確保復合材料的裝配質量；

（5）自動化裝配技術還要實現柔性化，降低研發成本，減小空間使用，縮短飛機制造周期。

以上反應的是飛機裝配成本、飛機產量、裝配效率、裝配精度等之間的關系圖，圖中反應飛機半自動化裝配，自動化裝配、手工裝配、大批量生產以及單機裝配的關系圖，所以自動化裝配是大型飛機裝配的必要方法，也是最有效的方法。

2.波音飛機裝配方法

波音飛機的裝配采用的是柔性翼梁裝配系統，這項技術屬于大型飛機自動化裝配計劃，這項技術的核心是柔性裝配工裝和自動鉚接技術的使用，可以使用與飛機任何規格與尺寸的裝配，具體分析如下：

決定性柔性裝配方法：這種裝配技術是將零件設計成預先定義的截面進行裝配，在這個裝配過程中，不需要定位與檢測技術，波音飛機的裝配利用飛機零件之間的關系和主要關鍵特征進行數字化設計，零件的裝配不是按照工裝進行裝配，是根據設計進行裝配，將工裝代替掉。

以骨架為基準的自動化裝配：對于大型民用飛機的裝配，利用骨架為裝配基準進行裝配，優點是裝配精度能保證，壁板和蒙皮可用束緊帶進行壓緊，簡化裝配，避免裝配誤差的產生。

3.機翼裝配技術

大型飛機機翼的裝配需要考慮機翼的裝配質量和裝配效率，那么裝配方法的設計和工藝的準備是有重要意義的，要在工藝中制定好機翼各部件的裝配順序，要選好工藝分里面，通常采用蒙皮和骨架進行機翼裝配，圖3.1為波音飛機實際飛機機翼裝配現場。

飛機機翼的蒙皮上帶有長桁，在制造的過程中，造價和體型都巨大，所以在對裝配的時候要避免因為制裝配工藝孔而影響蒙皮的質量，從而造成廢品，所以在裝配的時候要保證制孔質量，定位準確。

飛機機翼中有油箱，在裝配的時候，要保證機翼的密封性，避免漏油或者有其它物質進入機翼內部，所以在裝配的時候需要采用界面密封劑和縫外密封劑進行機翼密封。

結論

飛機的裝配技術很重要，裝配方法的確定，關系到飛機結構和飛機裝配工裝的設計，同時還關系到飛機裝配效率和制造周期，成本上也受控制，要學習和掌握國際先進裝配理念和方法，針對飛機的機型和需求設計裝配方法和裝配系統，對大型民用飛機的裝配可以采用模塊化、柔性化自動化裝配技術，提高效率降低成本。

參考文獻

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