關于鐵路企業大學生人才培養工作的淺析

曾凡

摘 要：黨的十九大報告明確提出要建設“交通強國”，中國鐵路總公司積極響應“歷史使命”的號召，率先提出“交通強國，鐵路先行”的工作目標，即是責任擔當，也是機遇挑戰。此外，高鐵時代的全面到來推動了鐵路企業的快速發展，高素質專業人才的需求更為迫切，人才缺乏的問題日益凸顯。鐵路專業大學生是鐵路人才的重要來源和組成，盡快形成一批適應崗位工作需求和推進鐵路發展所需要的大學生人才，是當前鐵路企業發展的切實需要。本文基于鐵路發展和人才教育要求，就如何加強大學生培養和教育，從思想宣傳、制度建設和政策結合三個方面對鐵路大學生人才培養提出了合理的建議，以期實現鐵路企業人才發展的目標。

關鍵詞：鐵路企業 大學生 人才培養

一、筑牢思想陣地，強化宣傳教育

大學生的培養是關系到鐵路企業長遠發展的重要保障和現實需要。做好思想工作是各項工作順利開展的前提和基礎，大學生的思想工作要與鐵路企業的整體部署、統一規劃與基層站段自身專業特點相結合。在與大學生的多次座談會中了解到，大學生總會提到入路集中培訓的“熱”和崗位工作的“冷”這一普遍現象。在初到單位集中培訓期間，各單位、各級組織共同發力，領導關懷倍至，他們在短時間內即感受到了被重視、受關心的濃厚氛圍，同學之間也經?；ハ嘟涣骱痛龠M。但在進入見習期后，車間班組在落實大學生見習計劃時有差距，主要依靠“師帶徒”的教學和管理方式，隨意性較大，重視程度不高。根據本單位數據統計，不足30%的大學生認為“僅能學到少量知識”，從側面反映出較多大學生難以融入工作環境和適應崗位工作。所以，加強思想建設工作是大學生培養的首要任務，應該從歸屬感、責任感和榮譽感三個方面入手。

1.鞏固歸屬感，避免“上熱下冷”和“人在心不在”現象。大學生培養要重視基層教育，轉變管理理念，鞏固大學生對鐵路的發展的信心。單位的領導干部要強化責任意識，要善于發現培養大學生的才能，關心大學生的思想認識。在大學生培養中從“管理者”轉變為“引導者”和“協調者”，在單位整體形成濃烈的氛圍，使大學生主動融入到鐵路的工作和生活中來。

2.強化責任感，完成從“為工作而工作”到“愛工作而工作”的轉變。工作不僅僅是“在崗”，更應該是“愛崗”，工作不能得過且過。提倡“工匠精神”，大力弘揚精益求精、一絲不茍、質量至上的工作理念，將責任意識落實到日常工作中，大力宣傳艱苦偏遠地區新老鐵路職工的工作和生活，發揮好勞模、青年先進等在職業道德方面的宣教作用，將責任感烙印于大學生內心，促使大學生自身進行理性評估和審視，從而達到自我鼓勵自我鞭策的目的，將鐵路作為自身熱愛的事業而為之奮斗。

3.是凝聚榮譽感，樹立更多的大學生先進典型。通過調查發現，隨著中國鐵路快速發展，大學生的自豪感明顯增強，對自己未來職業發展前景充滿希望和信心。宣傳教育工作要借助這個有力條件，樹立更多的大學生典型，鼓勵大學生研究創新，提高青年創新素養，引導青年創新方向，從經費、技術等方面鼓勵支持大學生創新團隊開展活動。相關部門、各單位在建立各類技術工作室、各類科研項目時也要注重優秀大學生的吸納，充分發揮“傳幫帶”作用，構建梯次人才結構，最大程度的凝聚大學生的榮譽感。

二、因時制宜優化制度辦法

在穩固大學生思想工作的基礎上，還應注意入路后專業方面的繼續教育工作?，F有的大學生培養制度存在連續性、針對性不強的缺點，大學生定職后調動頻繁，對專項工作缺乏系統性的學習和鉆研，嚴重制約專業技能的提升和后續的創新發展。對此，應該從大學生專業特性出發，制定更加細致更加有效的培養管理辦法。大學生有較強的研究和管理能力，可以將技術帶頭人、高級管理人員等方向進行定向培養，避免過于頻繁的部門調動，提供一個較為穩定和有施展空間的環境。一是搭建專項工作平臺。堅持建功與育人相結合、奉獻與成長相配套，為大學生提供較為明朗的成長進步“路線圖”。幫助大學生根據自身特性制定職業規劃，引導其認真思考明確個人發展方向，制定科學嚴謹、貼近實際的規劃方案，明晰近、中、遠三期的職業發展目標和途徑，激發發展潛能，增強責任擔當，把安全生產、服務經營、鐵路建設、創新發展等重點、難點任務交給他們，充分挖掘潛能，促使盡快融入鍛煉成長。應充分利用培訓資源，為表現突出的大學生提供更多學習和培訓的機會。對于綜合素質高、有發展潛力的人員，要積極選送參加集中培訓、技術交流、外出深造、課題攻關，進一步全面提升能力素質。

三、政策結合培養新時代的企業棟梁。

隨著國家的發展，鐵路企業慢慢從一個封閉的、單純承擔國家運輸任務的老式國有企業逐步融入市場經濟大環境中，改革是大勢所趨。人才的培養也從粗放化轉向精細化、專業化和高端化，培養出適應鐵路企業改革發展需要的人才就必須結合國家政策和行業趨勢。

首先，充分了解相關政策，提供更好的發展和福利。在全面市場化的現狀下，鐵路半封閉化的經營模式被打破，地方市縣政府相關政策的影響力逐步增強。從人才的職稱評定和生活保障等方面，應加強與地方政府對接，主動了解地方政府的政策導向，如財會、建筑、計算機、通信等相關專業職稱、職業資格考試和“五險一金”政策，協調爭取相應政策扶持，進一步促進鐵路企業的經營發展。

其次，把握行業趨勢，培養專業化人才。鐵路企業的人員構成主要由專業人員構成，結構較為單一、專業集中。在固有管理模式的長期影響下，“剪平頭”的培養思路占據主導地位，“自學成才”是幾乎是適應新工作的唯一途徑。所以，大學生的培養工作應該向其他率先改革的交通企業學習，呈現更加人性化和市場化的導向，人才培養方向可向經濟、法律、經營管理等多方拓展。對部分有特長的大學生鼓勵路外專業資格進修和政策支持，如報銷學費、提供學習時間等，對于從技術崗位轉向管理崗位的人員，提供相應的管理能力提升培訓。同時，在原有鐵路企業固有師資的基礎上引進路外培訓機構進行專業培訓，與行業趨勢和需求保持一致。