新能源汽車在交通運輸行業的推廣及應用

范鐵海

摘要：我國對新能源汽車的研究起步較晚，依然處于發展階段，但是其實發展前景與空間相當廣闊，會帶給人們很多的便捷性。本文主要針對新能源汽車在交通運輸行業的推廣與應用進行探究，這不僅可促使新能源汽車實現進一步發展的目標，同時在改善人們生活環境以及質量的過程當中也起著重要作用。

關鍵詞：新能源汽車；交通運輸行業；推廣應用

一、新能源汽車研究背景

傳統汽車是指以傳統燃料為動力，例如汽油、柴油，而“新能源汽車”采用的動力源與傳統完全不同，它是采用非常規的車用燃料（亦或是用常規的車用燃料、而在車載動力裝置方面使用新型產品），結合動力控制和驅動方面的先進技術，形成的擁有先進技術原理且具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車的種類包括五大類，分別是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車。

二、新能源汽車歷史發展兩個階段

從“新能源汽車”這一概念的提出到現在，一共經歷了兩個發展階段：第一階段是以混合動力汽車為主要研究對象，以燃料電池車等新能源汽車為輔的發展方向，重點放在開拓新能源汽車市場；第二階段是，目前純電動汽車技術已經逐步成熟，而混合動力汽車以及燃料電池汽車可以被純電動汽車替換，未來將可以實現完全占據新能源汽車市場，實現零排放。

三、新能源汽車的技術評價

現階段我國經濟發展速度相當迅猛，可將較為積極的影響帶給人們，但是也會有不可避免的弊端存在。全球能量資源呈現出逐年下降的趨勢，這種趨勢始終不會得到有效改善，全球范圍內都已經逐步提高對能源持續供應這一問題的重視程度。我們主要結合石油資源對其進行分析，我國石油儲備量在整體上呈現出一種并不豐富的狀態，在汽油消耗總量中，交通能源消耗占據相當大一部分，比例高達40%。因此我國在較長時間內都會面對資源短缺的問題。在使用這些燃料的同時也會給環境帶來相當嚴重的損壞，全球變暖以及冰川融化等都可對其進行直觀體現，這些都會在一定程度上受到溫室氣體排放的影響。農業生產也會在此種趨勢與背景之下受到較為嚴重的影響，頻率不斷增加的極端天氣最終會影響到人們的日常生產生活。在如此嚴峻的極端形式影響之下，針對新能源汽車技術所開展的研究具有十分重要的現實意義。

四、新能源汽車在交通行業推廣中存在的問題

1.充電設施基礎配套建設是制約新能源汽車大規模推廣應用的瓶頸

現有的充電設施在滿足新能源汽車充電需求方面存在一定的不足，尤其是有大量的缺口存在于公交領域當中，這種結構性矛盾較大的問題會影響到新能源汽車建設。土地資源缺乏以及公交場站不足是現有公交場站建設充電站模式所面對的主要問題。在不成形充電設施覆蓋網絡的影響之下，公交線網布設、運力投放以及運營組織安排都會受到一定程度的制約。

2.新能源汽車技術及產品質量有待進一步提高

新能源汽車發展正處于不斷深化的階段，各項技術還有待研究。通過對公交企業運營情況進行分析后可以發現，與傳統燃油車輛相比，在技術穩定性以及安全可靠性方面，新能源汽車關鍵技術并不占據優勢，還需要經過一段時間的發展。

3.鼓勵政策不配套，缺乏全生命周期政策

在新能源公交車運營補貼環節，對以租代售等模式的新能源車輛補貼缺乏明確的規定。在補貼環節上，目前僅對新能源購車環節進行補貼，后續的運營成本、維護成本、人員培訓成本等均未列入補貼，在新能源車輛故障率偏高，運行效率偏低的情況下，公交企業運營成本壓力較大。

五、新能源汽車在交通行業推廣的重點措施

1.完善充電基礎設施

（1）編制充電設施規劃

結合新能源汽車公交車、出租汽車、城市配送車輛需求，科學編制公交車、出租汽車、城市配送車輛等充電設施規劃。充電設施規劃爭取納入城鄉規劃或土地利用規劃。鼓勵一個城市不同公交企業、出租汽車企業、城市配送企業統籌建設充電設施，統籌使用，提高充電設施利用效率。

（2）加快樞紐場站充電設施建設

完善公交場站、出租汽車場站建設配套標準，明確新能源充電設施配建標準。加快城市公交、出租汽車場站充電設施建設。在規劃建設城市綜合客運樞紐、公交樞紐、出租汽車運營站、城市物流配送中心和服務區、快遞物流園區時，要根據需求配建快速充換電設施；在規劃建設城市公交停車場、保養場、維修廠、出租汽車停車場時，要考慮配建“慢充為主、快充為輔”的充電設施。對現有城市公交、出租汽車、城市物流配送場站改造，符合配建條件的，結合實際需求，加快建設完善充換電設施。

（3）統一充電設施接口標準

建議國家加快修訂出臺充電接口及通信協議等標準，積極推進充電接口互操作性檢測及服務平臺間數據交換等標準制修訂，開展已有充電基礎設施改造，加快實現充電標準的統一，實現不同廠商充電設備與不同品牌電動汽車之間的兼容互聯。

2.嚴格車輛技術選型

（1）明確新能源車輛標準

結合公交、出租、城市物流配送等行業特性，制定新能源公交車、出租汽車、物流配送等行業標準，明確新能源汽車在行業的使用范圍、技術要求、服務保障要求、車輛配置要求等，推動行業新能源汽車推廣應用標準化、高效化。

（2）加強新能源汽車使用效果評估

開展新能源汽車使用效果動態評估工作，制定新能源使用效果動態評估指標體系，評估不同車輛技術類型在不同環境、不同領域、不同運營條件下的使用效果，從而為選擇最優車型、最佳解決方案提供決策支撐。

3.落實扶持政策

（1）差異化管理

爭取公安部門對新能源汽車進行專門管理，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，為制定新能源汽車特殊交通管理政策創造條件，更好促進新能源汽車發展。

（2）運營優惠政策

城市公交車、出租汽車運營權優先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業傾斜，或成立專門的新能源汽車運輸企業，對新能源出租汽車的運營權指標適當放寬。

結語：

低碳經濟是現階段社會經濟發展的主要趨勢，這可將更為廣闊的市場發展空間與前景提供給新能源汽車。通過對現階段生存環境進行分析后可以發現，在減少空氣中二氧化碳以及污染物含量過程當中，新能源汽車起著不可替代的重要作用，同時也可促使經濟在原有基礎上得到不同程度的提升。從政府角度來說，必須提高對新能源汽車開發的重視程度，在政策方面給予多方面的支持。節能減排工作可借助新能源汽車開發來實現。

參考文獻：

[1]交通運輸部.交通運輸部關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見[J].中華人民共和國國務院公報，2015（18）：33-35.

[2]龔露陽.新能源汽車在交通運輸行業推廣應用策略研究[J].綜合運輸，2017（2）：35-42.