解析混凝土路面起皮現象的原因及預防措施

舒福達

摘 要：混凝土的用途十分廣泛，且具有顯著優勢，其中包括原材料來源廣、具有較高的耐磨性、使用壽命較長且價格相對低廉。因此，其在公路建設事業中得到廣泛應用，混凝土路面因其造價低廉且具有較長的使用壽命，得到大多數公路施工單位的青睞。但是，在混凝土路面進行實際施工的時候，由于各方面因素的影響，竣工后的混凝土路面通常會出現起皮現象，雖然這種現象不會對混凝土路面的強度造成較大的影響，但會大幅降低混凝土路面的平整度、抗滲性、耐磨性以及整體的美觀度?；诖?，本文筆者結合相關工作經驗，對混凝土路面起皮現象出現的原因及其有效預防措施展開詳細論述，望借此為實際工作提供參考的依據。

關鍵詞：混凝土路面；起皮現象；原因；預防措施

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）32-0178-02

1 引 言

作為現代建設工程不可或缺的建設原材料，混凝土一般都是由膠凝材料、骨料、水等材料按照一定的比例拌和而成，在經過攪拌、振搗、壓實，最后形成特定模樣的一種人工石材。隨著社會經濟的發展，混凝土在經濟建設中發揮的作用越來越突出?；炷翍{借其高強度、高耐久以及高抗壓能力在社會各個方面都得到廣泛的應用，不僅在建筑工程中，而且在地熱工程、海洋開發工程以及機械工業中混凝土也具有重要作用。對于公路建設事業來說，亦是如此。路面起皮是當前混凝土路面比較常見的一類問題，影響甚大。因此，全面分析混凝土路面起皮的原因并制定針對性的預防措施具有重要的現實意義。

2 混凝土路面起皮現象的主要原因

2.1 混凝土原材料因素

2.1.1 砂含泥量過大且粒徑偏小

粒徑較小的砂通常具備較高的干縮性，同時其保水性能相對較差，這就導致混凝土初凝過程中，砂難以和水泥進行充分融合，從而大幅降低混凝土外表的強度。除此之外，砂粒的粒徑越小，混凝土泌水程度也會隨之加重，從而極易引起路面起皮現象。與此同時，混凝土混合物中泥的含量較大，則會導致混凝土形成大量的水泥顆粒，從而延長了水泥的水化時間以及混凝土的凝固時間，從而使混凝土外表的強度大幅降低，進而導致竣工的混凝土表面出現起皮現象。

2.1.2 使用的水泥強度等級較低或者過期、受潮以及存在結塊現象

從某種意義上來說，水泥的強度能夠直接決定拌和而成混凝土的強度，因此，若沒有對存放的水泥實施一定的保護措施，或者使用的水泥存在嚴重的質量問題，則極易降低水泥的強度，從而使混凝土的強度大幅下降，進而出現路面起皮現象。除此之外，當水泥存在受潮或者結塊等狀況時，會導致混凝土無法拌和均勻，從而出現局部結塊的狀況，進而使混凝土整體的強度、硬度以及耐磨性大幅下降，導致混凝土路面出現起皮現象。

2.1.3 混凝土水灰比不合理

在重力的影響下，混凝土中直徑較大的顆粒會不斷下沉，因此混凝土的上部則更多的是水域直徑較小的顆粒，這就是混凝土的泌水現象。就當前實際狀況而言，混凝土泌水現象沒有徹底解決的措施，只能采取一定措施來緩解。但其會隨著混凝土水灰比的增大而越發嚴重，使得混凝土上層凝聚大量積水，最終匯集成浮漿層。在后續使用過程中，由于浮漿層中水的比例較大，因此耐磨性與強度均不高，所以會導致混凝土路面出現起皮的現象。

2.1.4 混凝土的配比不達標

對混凝土進行攪拌之前，工作人員如果嚴格按照施工詳細要求，對混凝土原材料的實際使用量進行精確稱量，則會導致混凝土的配比不達標；再加上運輸商品混凝土的時間，往往都會提前在攪拌車中加入一定量的水，間接對混凝土進行稀釋并提高了混凝土的水灰比，使得混凝土的配比發生相應的變化，最終導致混凝土路面出現起皮現象。

2.1.5 混凝土運輸過程中出現離析現象

商品混凝土在運送到施工現場之后，在正式使用之前，必須對商品混凝土的坍落度進行嚴格檢測。這是由于混凝土在運輸過程中極易出現離析現象，從而導致混凝土的坍落度不達標。這就要求施工人員在澆筑混凝土之前，首先需要再次對混凝土進行攪拌，之后進行檢測，判斷其混凝土的坍落度是否達標，若仍未達標，且繼續進行澆筑，則很大幾率會導致修建完成的混凝土路面出現起皮現象。

2.2 施工因素

2.2.1 混凝土初凝前未實施壓光

結合相關技術要求來看，混凝土澆筑之前，施工人員必須先使用抹子對混凝土實時抹平處理，接著在混凝土初凝與終凝之前分別實施一次抹壓處理。振搗過后，混凝土上層會出現一層浮漿，由于強度較低，導致混凝土與浮漿層出現分離的現象，從而使修建完成的混凝土路面出現起皮現象。如果提前實施壓光處理，則會封閉泌水的通道，使得泌水層下移到混凝土表面的下方區域，從而使得初凝之后的混凝土表面出現起皮的現象。由于混凝土表層水分蒸發的速度高于泌水層水分蒸發的速度，因此若是沒有在混凝土初凝或者終凝的時候對混凝土進行抹壓，則混凝土表面會由于水分過多蒸發而出現收縮的狀況，從而引發混凝土表層出現干裂以及起皮的現象。而如果混凝土的抹壓時間過晚，此時混凝土終凝已經結束，一旦抹壓過度，就會導致定型的混凝土結構被嚴重破壞，一定程度降低其表層的強度，從而使混凝土表層出現起皮現象。

2.2.2 局部混凝土振搗過度

為了可以進一步提高混凝土的密實度，使混凝土攪拌均勻，并抑制混凝土的泌水現象，往往都需要對混凝土實施振搗處理。在振搗的過程中，若是發現混凝土表面出現浮漿或者振搗過后混凝土的表面趨于平整，則需要立即停止振搗。而就實際狀況而言，施工人員通常會將振搗棒長時間遺忘在混凝土振搗區域，從而局部混凝土被過度振搗，進而造成混凝土出現離析現象以及泌水現象，使得混凝土路面出現起皮的現象。

2.2.3 混凝土路面基礎的積水未被及時清理，灑水過度

如果混凝土路面基礎中的積水未被及時清理，則此時對混凝土實時振搗的時候極易加深混凝土的泌水現象，從而大幅提高了表層混凝土的水灰比，進而導致混凝土路面出現起皮現象。不僅如此，為了給混凝土路面后續的壓光與抹平處理提供有效幫助，工作人員往往會對已經凝固的混凝土進行灑水，避免其出現開裂狀況，一旦灑水量過大，也會提高混凝土表層的水灰比，從而大幅降低了混凝土的強度，進而導致混凝土路面出現起皮現象。除此之外，為了方便攤鋪，大量施工人員也會選擇在混凝土加入大量水，從而降低了混凝土的整體強度，使得泌水現象變得更為嚴重，進而使混凝土路面出現起皮現象。

2.2.4 沒有及時對施工完成的混凝土路面進行養護

混凝土路面養護的根本目的在于通過營造溫度與濕度都適宜的環境，盡可能避免混凝土內部水分的快速蒸發或者結凍狀況?；诖?，工作人員需要在混凝土終凝后的12h之內對混凝土路面實施必要的養護處理，例如：夏季灑水保濕、冬季覆蓋保溫等。因為混凝土表面初期的水化速度較快，所以，一旦灑水不及時或者不到位，極易導致混凝土路面出現開裂或者收縮等狀況，從而使混凝土路面出現起皮現象。

2.2.5 混凝土凝固強度未達到相關標準就投入使用

在混凝土凝固強度未達到相關標準，特別是混凝土內部粘結程度較低以及混凝土表層脆性較大的時候，經過大型貨車的碾壓會后，就會嚴重破壞混凝土表層，從而導致混凝土路面出現起皮的現象。除此之外，若是車輛的輪胎內含有石子或者其余硬質物質，則會嚴重劃傷新建的混凝土路面，大幅縮減其使用壽命。

3 混凝土路面起皮現象的預防措施分析

3.1 嚴格控制混凝土拌和材料

結合相關要求，混凝土拌和過程中盡可能選用粗砂，使用之前還需要對其進行篩選。石子、水泥以及砂等拌和材料需要分別存放在指定地點，并做好相應的保護措施，以免受潮變質。若是施工需要使用商品混凝土，則施工單位需要提前組織相關人員對生產的混凝土進行嚴格檢測。

3.2 嚴格控制混凝土的配合比

進行實際施工的時候，落實好混凝土相關施工操作的過程中，一定要把混凝土試驗配比當作是關鍵標準，禁止隨意增減混凝土材料的使用量，確保拌和完成的混凝土其配合比達到相關要求標準。

3.3 嚴格控制混凝土的澆筑與運輸時間

商品混凝土在運輸到施工現場之后，為了有效避免后續的相關問題，施工單位應當盡可能在四小時內完成混凝土的澆筑工作。同時，在商品混凝土達到施工現場之后，施工單位還需要對其坍落度進行嚴格檢測，只有坍落度合格的混凝土才可投入使用。

3.4 嚴格控制混凝土的抹壓時間

不同時間、不同階段抹壓混凝土帶來的最終效果也不盡相同。因此，施工單位嚴禁圖省事而減少混凝土抹壓的次數，私自更改混凝土抹壓的時間，需要嚴格按照施工方案以及設計要求確定合理的混凝土抹壓時間，以此為基礎，最大限度避免混凝土路面出現起皮現象。

4 結束語

綜上所述，隨著社會經濟的發展，人們對混凝土路面修建的質量提出了更高的要求。而路面起皮是當前混凝土路面投入使用過程中最常見的一種問題之一?；诖?，相關部門需要在全面掌握混凝土路面起皮現象出現原因的基礎上，制定針對性的預防措施，盡可能避免混凝土路面出現起皮現象。

參考文獻

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[2]白建霞.混凝土路面起皮現象的原因及預防對策[J].交通世界，2018（Z2）：52～53.

收稿日期：2018-9-10