探究道路橋梁沉降段路基路面施工技術

何文文

摘 要：本文在研究中以道路橋梁沉降段路基面施工，分析道路橋梁路基路面沉降危害及原因，提出道路橋梁沉降路基路面施工技術，實現道路橋梁路基路面沉降問題的防治，提高道路橋梁路基路面施工質量，并為相關研究人員提供一定的借鑒和幫助。

關鍵詞：道路橋梁；路基路面施工；沉降

中圖分類號：U416.04 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）32-0187-02

道路橋梁沉降段是道路工程施工的關鍵環節，路基路面施工質量直接關系到整個道路工程的質量水平和使用壽命，沉降段一旦發生不均勻沉降問題，會降低道路橋梁的通行能力，影響整個道路的正常使用。對此，在道路橋梁沉降段路基路面施工的過程中，要分析道路橋梁沉降段路基路面施工中的沉降問題，分析其原因，制定針對性防治措施，優化施工技術和施工工藝，構建完善的施工流程，提高道路橋梁沉降段路基路面施工質量。在這樣的環境背景下，探究道路橋梁沉降段路基路面施工技術具有非常重要的現實意義。

1 道路橋梁沉降段路基路面施工中的常見問題

不均勻沉降是道路橋梁沉降段路基路面施工中的主要危害和質量問題，一旦路基路面發生不均勻沉降問題，會降低過往車輛行駛的安全性，很容易造成交通事故的發生，增加行車跳車的發生改了，造成橋梁結構的嚴重損傷，橋面結合縫和路面都會受到較大的破壞。發生不均勻沉降問題的主要原因有以下幾方面：

1.1 臺背地基變形

道路橋梁沉降段土壤孔隙大，整體地基強度小，并具有含水量高、壓縮性大的特征，道路橋梁結構很容易出現地基變形，該地段路基也會相應大幅度變形，和普通路段相比，橋頭段在填筑過程中，路堤會相對提高5～10cm，這就使得基底附加應力明顯提升，造成地基不均勻沉降問題，在填土容量保持不變的情況下，填土高度會增加地基沉降變形的發生概率，對道路橋梁結構造成負面影響。

1.2 路堤沉降變形

在道路橋梁沉降段路基路面施工中，一般選擇粘性土進行道路橋梁臺背回填施工，這是回填施工的主要材料，臺背土方壓實難度主要是受施工現場地形特點和自然條件的影響。在實際施工中，一旦土體壓實度與密實度和工程設計偏差較大，就會影響土方含水量，給道路橋梁路基路面施工造成沉降問題。一旦劣質道路橋梁進入到道路施工中，長時間受外界荷載和路堤自重的作用，路基壓實性迅速提升，在特定情況下會形成路堤填土現象。相比于混凝土澆筑橋臺而言，土體具備一定的彈塑性，再加上臺背填土柔性較大，缺乏一定的剛性，使得橋臺在受到不同程度的荷載下會發生不同程度的塑性變形，形成路堤沉降變形。

1.3 橋頭搭板

在路基橋頭搭板的過程中，其彈性支撐點全部落在牛腿上，一部分路基土體會逐漸接近橋臺位置，承受總體應力小，很容易形成受力不均勻的現象。站在縱向層面上看，由于外界荷載逐漸變化，其路基應力也會隨之變化，形成兩個峰值，一個峰值就是外界荷載作用位置，而另一個峰值則是搭板支撐面的路基端。隨著車輛荷載的移動，移動到搭板末端位置時，末端路基承受應力會迅速提升，加劇路基塑性變形程度，造成搭板末端的沉降問題。除此之外，由于相關工作人員沒有及時精準的核算出路基沉降量，造成板后路基與搭板間在發生較大的路基沉降變形時出現較大的縱向坡度差，影響道路橋梁的安全行車。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工技術

2.1 重視地基處理，規避沉降問題

考慮到溝壑地段具有空隙大和含水量高的特征，在地基處理的過程中，為了解決臺背地基變形問題，要和大強度黏性土層進行換土處理，該黏性土層要含有大量的有機物質，根據地基軟層厚度進行核算換土深度，若填土高度為0～4m內，開挖深度則設定為0.6m；若填土高度超過4m，開挖深度至少超過1m，做好黏土層開挖翻曬工作，黏土層滿足設計要求后，方可回填密實，回填土上層必須預留0.6m的位置進行石灰土密實回填，有效預防地基沉降變形問題。一般情況下，橋背地基軟層施工質量是形成橋頭跳車問題的主要因素，需要施工人員加以重視，結合具體施工情況來制定針對性治理措施，強化地基原油性能，進而有效提高地基自身的承載力，減少路堤和橋臺的差距，規避沉降變形問題。除此之外，在高路堤施工的過程中，針對大厚度軟土層地基，施工人員要適當減少回填材料的用量，提高地基剛性，防止由于填充材料形成側向擠動問題，通過基樁來控制地基側向流動，保證橋臺與橋面不受破壞，提高施工質量。

2.2 精選臺背材料，優化填筑工藝

路堤沉降變形的根源是地基沉降和路面路基壓縮變形，事實上，路面壓縮變形不會導致道路橋梁沉降段路基路面施工質量問題，本文不予考慮。站在時間維度的角度上分析，將路堤沉降變形分為次同結、同結、瞬時沉降等表現形式，其中同結和次同結這兩種沉降方式會直接造成橋頭跳車問題，比較嚴重。對此，在實際施工中，要合理選擇臺背材料，根據工程質量標準和設計要求，合理選擇和核算，保證臺背材料質量，盡量選擇輕型材料，有效緩解地基沉降問題，控制地基壓縮變形，重視壓實工序，有效提高壓縮模量，環節由于荷載過大形成的變形問題。與此同時，要優化填筑工藝，路基采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，若原地面不夠平坦，填筑應從最低處分層填起，每填一層經過壓實達到符合規定要求后，再添一層，進而保證是路基路面施工質量。

2.3 合理設置搭板，保證施工質量

在進行搭板施工中，由于受到車輛荷載的影響，會引起路基路面剛度變化，這就對搭板施工提出新的要求，施工人員要保證搭板位置的精確性，使得搭板和路面頂面始終在同一平行線上，保證橋面層底部標高和搭板頂面標高相同。確定好標高后，施工中實時監測搭板標高和路面連接端標高是否一致，始終高于設計圖紙中的標高，形成預留反向坡，根據道路橋梁沉降差來確定坡度大小，提高路線縱斷面平順度，精確計算路基沉降差，提高搭板設計的合理性，規避路基路面沉降問題。在混凝土搭板施工的過程中，要遵循國家標準和工程設計要求開展，混凝土平整度和坡度按照設計要求進行施工，保證道路橋梁工程的綜合質量。由于道路橋梁沉降段路基路面施工中，需要壓路機進行路面壓實，搭板和路面頂層自間的基層會被壓碎，需要施工人員合理控制搭板和路面頂層之間的距離，使其低于10cm，及時清理水泥碎石基層，提高臺背回填強度，進而保證施工質量。

3 結束語

除此之外，在道路橋梁使用中，由于長期承受車載負荷，會出現多種病害問題，再加上外界環境的作用，一些細小問題若沒有及時解決，就會放大和擴展，影響道路橋梁的使用安全。對此，要加強道路橋梁后期養護工作，根據道路橋梁的現狀，制定科學合理的日常檢查計劃，及時發現道路橋梁使用中發生的問題或是缺陷，采取有效的解決措施，加強對路基防護破、路面修復以及排水系統等方面入手，提高日常養護管理水平，進而延長道路橋梁的使用壽命，規避各類病害問題。

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收稿日期：2018-9-10