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電動汽車產業進入成長關鍵期

日前，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合編著的《2018年中國汽車產業發展報告》發布。報告指出：在中國，發展新能源汽車產業已上升為國家戰略，新能源汽車市場規模迅速擴大，產業發展已經進入從導入期向成長期過渡的關鍵階段。

從世界范圍來看，全球汽車產業正迎來電動化、智能化和共享化的重大變革。中國新能源汽車產業從“補貼時代”過渡到“后補貼時代”,也面臨著市場培育、產業競爭力提升等重大挑戰。

經過多年發展，我國電動汽車產業在國際市場上已占據相當重要的位置。按照彭博社日前發布的《2018電動汽車展望》報告中的預測，2018年全球電動汽車銷量將突破160萬輛，2025年將達1100萬輛，2030年升至3000萬輛。其中，中國將主導這一轉變，到2025年，中國電動汽車銷售將占據全球市場近50%的份額。

重慶主城70多個公交站場將建充電樁

隨著重慶主城老舊公交車逐步更新為純電動公交車，重慶公交巴驛站場公司將陸續在主城二環以內的70多個公交站場內修建充電樁及綜合配套設施。這批公交站場內建設的充電樁均為60千瓦或12千瓦以上的直流充電樁，最快充電速度為每分鐘2千瓦時電，充電樁接口可兼容不同品牌的新能源車輛。目前主城12個公交站場共230個直流快充充電樁已投用。

今年11月，重慶主城公交站場內共70余個充電樁也將陸續投入使用，并同步投用休息區、新能源車輛體驗中心等綜合配套設施。屆時這些充電樁不僅可滿足純電動公交車充電需求，也將向社會新能源車輛開放。

550個充電樁為港珠澳大橋“充電”

港珠澳大橋是粵港澳三地合作共建的超大型基礎設施項目，為保障大橋及人工島用電需求，南方電網廣東公司投資約3億元建設110千伏人工島變電站和10千伏線路網架，以提高供電可靠性。此外，計劃投資約9000萬元建設充電樁550個，其中直流充電樁429個、交流充電樁121個。

南方電網廣東公司還將統籌考慮三地電動汽車標準，計劃在人工島的交通中心、旅檢A區，為公交巴士、長途客車、旅游大巴及通關巴士和電動出租車提供三地車輛通用、快充為主的充電配套設施。其中360千瓦直流快充裝置能實現快充6至10分鐘，續航80千米。

項目建成后，將在港珠澳大橋人工島構建形成與港澳對接、更加開放自由便利的一體化電動汽車配套交通保障體系，為粵港澳三地進一步推廣電動汽車起到示范引領作用。

全國海拔最高光伏扶貧電站并網發電

由國家電網有限公司援建的瑪多4.4兆瓦光伏扶貧聯村電站近日正式并網發電，該電站是目前我國海拔最高的光伏扶貧電站。

青海省果洛州瑪多縣平均海拔4500米以上，自然環境十分惡劣。2018年，國家電網有限公司定點扶貧瑪多縣，投資3200余萬元，重點捐建瑪多縣11座村級光伏扶貧電站。電站集中建設在瑪多縣城以北約2000米的瑪拉驛村，預計年發電量680萬千瓦時，發電收益400多萬元，將全部用于瑪多縣貧困人口脫貧。

瑪多光伏扶貧電站在青海省“十三五”第一批471.6兆瓦村級光伏電站建設中率先建成并網，電站收益將為11個貧困村村集體發展產業提供資金支持。

江蘇首個全國光伏領跑基地已建成

日前，江蘇首個全國光伏領跑基地———宿遷泗洪光伏發電應用領跑基地一期50萬千瓦項目順利并網發電。短短5個多月時間，便建成了50萬千瓦發電系統宏大工程，成為國家第三批10個“光伏發電應用領跑基地”中建設質量最優、速度最快的“領跑者”。

泗洪光伏發電應用領跑基地位于泗洪縣西南崗片區的天崗湖鄉天崗湖、峰山鄉香套湖區域，光伏矩陣占地10.26平方千米，規劃總裝機規模100萬千瓦。其中一期工程總投資約40億元，裝機總容量為50萬千瓦。為節約自然資源，提高水面利用率和產出率，泗洪光伏領跑基地采用“漁光互補”立體經營模式，打造光伏先進技術示范與特色漁業養殖相結合的示范基地。項目建成后，每年可為電網提供約6.2億千瓦時的綠色電能，節約標準煤25萬噸，減少二氧化碳排放62萬噸，減少二氧化硫排放2萬噸。

國內單體最大海上風電項目主體工程開工

10月15日上午，國內單體容量最大的海上風電項目——中國廣核集團(簡稱中廣核)陽江南鵬島40萬千瓦海上風電項目首個風機沉樁完成，這是該項目自5月10日陸上集控中心開工后迎來的又一個重大工程節點，標志著該項目海上主體工程建設正式拉開序幕。

中廣核陽江南鵬島海上風電場位于廣東省陽江市東平鎮南側、海陵島東南側海域，規劃裝機總容量40萬千瓦，是國內目前最大的單體海上風電項目。該項目是繼江蘇如東15萬千瓦海上風電項目、平潭30萬千瓦海上風電項目后，中廣核開工建設的第三個大型海上風電項目。自2017年9月12日項目獲得核準以來，已相繼完成微觀選址、工程試樁、陸上集控中心開工等重要工程節點，計劃2020年實現全部風機并網發電，建成后預計年發電量14.56億千瓦時。