對電梯檢驗之中控制系統的問題及解決對策分析

劉飛

摘 要：隨著我國城市建設水平不斷提高，當今新建高層建筑數量也不斷增多，電梯作為高層建筑中不可或缺的交通工具，確保電梯日常運行安全尤為重要?？刂葡到y作為整個電梯運行中的大腦，其內部結構十分復雜，在電梯長期運行中控制系統一旦出現問題，會嚴重影響電梯的運行安全?；诖?，本文首先提出電梯檢驗中控制系統常見的問題，進而提出相應的解決措施。

關鍵詞：電梯檢驗;控制系統;問題;對策

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）22-0083-02

0 引言

電梯作為高層建筑中的必要運輸工具，提高了人們出行便利性和生活質量。在高層建筑數量越來越多的情況下，電梯數量也隨之增加，這也提升了電梯的故障頻率，導致電梯安全事故頻發。在整個電梯系統架構中，控制系統就好比大腦，控制著整個電梯系統運行。如果控制系統出現了故障問題，很有可能造成電梯失控。據有關調查顯示，控制系統故障造成的電梯安全事故占據總電梯安全事故的30%以上，這就要提高對電梯控制系統檢驗的關注度，針對現有問題采取有效的應對措施，保證電梯運行速度、行程可以滿足標準，避免造成沖頂、蹲底等事故。

1 電梯結構與運行機理

電梯在運行當中，主要是通過電動機提供驅動力，控制系統負責整個電梯運行過程的管控，讓電梯可以勻速升降，并精準的停留在指定樓層上，從而實現電梯正常運行。

1.1 電梯結構

（1）曳引系統。曳引系統可以有效控制轎廂的運行，也是整個電梯系統的運行動力。（2）導向系統。導向系統主要是限制電梯運行，保證轎廂在井道中直上直下運行，保證電梯運行安全。（3）重量平衡系統。該系統主要是保持轎廂重量平衡，曳引系統輸入的動力和重量匹配，從而提高轎廂運行速度的穩定性。（4）拖動系統。拖動系統可以為電梯運行提供動力，控制轎廂的上下運行速度，其核心是限速器。（5）電氣控制系統。電氣控制系統主要是控制整個電梯的運行狀態，根據電梯的運行狀態、荷載輸入相應的電能。（6）安全保護系統。其中包括限速器、制動器、安全鉗等安全保障設備，可以保證電梯運行安全，也可以預防電梯安全事故。

1.2 電梯運行機理

在電梯結構中，曳引鋼絲繩一端與轎廂連接，另一端與對重連接，減速箱帶動曳引輪轉動，此過程會增加曳引繩、曳引輪槽之間的摩擦系數，從而生成牽引力。電梯控制系統通過控制曳引輪實現轎廂的上下移動。一旦電梯控制系統出現了問題，會導致電梯無法運行或失控，造成嚴重的電梯安全事故問題?？刂葡到y結構如圖1。

2 電梯檢驗中控制系統的問題

控制系統故障問題多數是因為電氣系統故障造成的結果，包括短路、斷路、接地等。

2.1 控制系統斷路問題

在電梯檢驗中，斷路問題是控制系統較為常見的問題之一，也會導致控制系統部分功能無法實現。短路故障是指控制系統線路短路，包括線路斷裂、接觸不良、連接錯誤等，導致相關電路不通電、不工作。新時期，電梯控制系統都采用了PLC自動控制技術，這也讓控制系統內部結構變得更加復雜，設備集成化也增加內部布線的繁雜度，再加上電梯運行環境較差，難免不會產生斷路情況。同時，如果控制系統因為斷路問題無法實現閉合操作，則會影響整個控制系統功能，導致電梯無法工作或無法正常運行。

2.2 控制系統的短路問題

短路作為控制系統中常見的問題，可以將其分為電源短路故障、局部線路短路故障。其主要表現在：

2.2.1 電源短路

造成控制系統短路的因素有很多，特別是對于電源短路來說，其危害性非常大。一旦控制系統電源發生短路情況，電源位置會產生非常大的電流，這種瞬時大電流可能會直接燒毀熔斷器和電容，造成非常嚴重的后果。通常對于電源短路情況來看，主要是對控制系統電源進行短路故障排查，并采取相關解決措施，避免短路故障問題進一步擴大。當然，控制系統電源短路的表現也更加明顯，如電梯無法運行、電梯控制失效等，危害性非常大。

2.2.2 局部短路

局部短路要比電源短路復雜的多，排除電源短路故障，則剩余的均為局部短路故障。局部短路是控制系統外部電源產生了短路故障，如電路粘連到內接觸點、自動開關無法彈開，從而產生控制系統局部短路情況。局部短路與電源短路不同，不會產生巨大的瞬時電流，電梯故障表現也并不明顯，通常表現在電梯局部功能失控、電梯整體失控，甚至是電梯無故障表現。由于控制系統內部結構較為復雜，產生局部短路故障也難以第一時間排除，增加了電梯檢驗工作難度，需要結合工作經驗逐次排查。

2.3 接地保護問題

電梯作為大型、精密的電氣設備，做好整個系統的接地工作十分重要，盡可能保證所有電氣設備都要接地。由于控制系統電氣故障問題較為常見，而做好接地工作中可以避免短路出現高壓、高溫燒毀電氣設備。結合行業相關標準要求，在機房、設備電源都要將中線、保護線分開，管線、外露金屬、設備、線槽等都要進行接地處理。在檢驗控制系統時發現，很多電氣設備并沒有做接地，這也增加了控制系統運行中的安全隱患問題，如果某個線路漏電，則金屬部位很有可能留有余電，嚴重會造成電氣事故。

3 電梯檢驗中控制系統的解決對策

3.1 斷路問題解決措施

如果電梯控制系統產生了斷路問題，主要是因為線路接頭松動或線路老化斷路情況。在判定控制系統斷路后，主要是采用萬能表檢測斷路線路。檢測當中，對可能出現斷路的部位采取萬用表進行測試，根據所檢測出的電阻值判定是否產生了斷路問題，在萬能表連接到斷路線路時，電阻值會瞬間增大;反之，正常線路電阻值不會激增，即使有變化也不明顯。當然，斷路故障會導致局部功能喪失，結合電梯的控制終端，可以判定產生斷路的位置，之后用萬能表逐一排查。在檢測完斷路系統之后，檢驗人員還要根據電梯實際運行情況編制檢驗通知書，對比電梯實際運行參數和額定標準運行參數，觀察二者是否匹配。

3.2 短路問題解決措施

3.2.1 電源短路措施

電源短路故障會伴有很大的電力，容易產生電容燒毀情況，并且電梯運行異常表現十分明顯，可以很快查找故障源。電源短路會對相關設備造成損害，需要在短路之后更換已經損壞的元器件、設備。同時，電源短路會導致電梯失控，威脅到轎廂內部人員人身安全，所以要定期對控制系統電源進行檢測和維護，最大程度上降低電源短路發生幾率，確保電梯運行的安全性、穩定性。

3.2.2 局部短路措施

局部短路故障較為常見，但是故障排查難度較大，往往不會產生較為明顯的故障表現，通常不會造成元器件或設備燒毀。在局部短路故障檢測中，主要是采用電流分割處理法，將整個故障系統線路分為若干個段，并對每個段的運行電流進行檢查，判定是否存在短路現象。依然可以采用萬能表檢測，如果相比正常電路的檢測數值更大，則該部位很有可能存在短路;反之則較大幾率沒有短路維問題，要進一步排查。

3.3 接地保護措施

在檢驗控制系統當中，要將電氣設備、接地線路和接地干線接柱連接，不可在相互連接后再接地。這是由于在和接地支線連接后無法和接地干線再連接，強行連接會造成短路問題，甚至引發安全事故問題。由于接地干線接線柱距離較遠部位接地電阻大，一旦出現了漏電等情況，則都會受到接地電阻影響難以產生足夠接地電流，此時無法自動開啟斷路器，增加了電擊風險。如果需要間拆除前段電氣設備，則要同時拆除電氣設備的接地干線、支線，從而保證整個控制系統運行安全。

4 加強控制系統中安全裝置管理

為了確保電梯運行安全，做好安全裝置管理工作也非常重要，這也是電梯控制系統管理的重要一環。

4.1 極限位置開關

極限位置開關作為電梯控制系統中的重要組成部分，所以要對極限位置開關進行有效管理。一旦極限控制開關失效或故障，在電梯控制系統產生問題時會一致保持運行狀態，造成轎廂沖頂、蹲底事故，威脅轎廂內乘客生命健康安全。對于此類問題，需要定期對極限位置開掛內進行檢測，確保在電梯超出運行范圍時可以起到保護作用，控制轎廂運行，保證轎廂內的乘客安全。

4.2 安全鉗

安全鉗是電梯控制系統中的最后一道安全保障，如果電梯因為電氣控制系統故障而失控，此時系統會自動啟動安全鉗，鉗住轎廂?？刂葡到y還會造成電梯持續加速運行、脫離控制限制，甚至會因為轎廂對重失衡、長期磨損造成安全繩斷裂，造成的后果不堪設想，此時也可以發揮安全鉗的作用，將轎廂牢牢的固定在導軌上，強迫電梯停止運行，保證轎廂內乘客安全。電梯檢驗中要檢測安全鉗的靈敏性和鉗住力矩，在轎廂自由下落時可以有效鉗住轎廂。

4.3 補償裝置

對于新建工程來說，需要用電梯運輸裝修材料，如果材料數量過多會導致電梯超載情況，電梯超載會給曳引系統帶來很大隱患，此時就是通過補償裝置來保證電梯運行安全，輔助電梯安全平穩的運行。補償裝置在使用中可以平衡轎廂運行摩擦力，保持轎廂上下移動的穩定性。在電氣檢驗當中，要定期檢查補償裝置性能，特別是在電梯使用高峰期，必須要確保補償裝置可以發揮作用，確保電梯運行安全。

5 結語

綜上所述，電梯作為高層建筑中的必要運輸設備，為了能夠保障電梯在實際運行中的安全性，加強電梯控制系統檢測有著重要意義。在日常檢驗當中，電梯控制系統常見的問題包括短路、斷路、接地等，這就需要根據電梯控制系統故障表現，熟練掌握故障檢驗要點，針對性排查控制系統各類故障，采取針對性防護措施、解決措施，這樣即可保障電梯控制系統能夠有效運行，提高電梯運行的安全性。

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