加強船舶航行安全的措施探討

赫英全

摘 要：隨著社會的不斷發展，航運業也保持著較快的增長速度。對于航運業來說，船舶航行安全至關重要，因此必須通過各種有效措施強化船舶航行安全。本文將就此展開探討。首先，就船舶航行安全的相關因素展開介紹和分析;然后，就航行安全強化的策略展開深入探討，希望能夠為我國的船舶航行安全提供有效的參考和建議。

關鍵詞：船舶;航行安全;影響因素;措施

中圖分類號：U698 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）22-0235-02

1 船舶航行安全的影響因素

1.1 人為因素

有統計數據調查表明，全世界發生的所有海上事故，其中80%的事故是因為人的因素而造成的[1]。誠然，對于船舶航運來說，無論再先進的傳播，都是在人的操作下航行的，所以作為航行主導的人，一旦出現問題，其安全隱患無疑是非常巨大的。人的因素，又分為安全意識、心理狀態、生理狀態、操作技能等多種具體因素。

1.1.1 安全意識不強

作為航行主體的船員，必須要具備較強的安全意識，對可能出現的各種風險保持謹慎。一旦自身安全意識缺乏，責任心失去，思想上麻痹大意就很有可能會形式航行安全隱患。安全意識不足的危害性表現在很多方面，或者容易基于經驗主義而做出冒險行為，或者對風險缺乏預判而盲目操作，或者因為粗心大意造成誤操作，或者對身邊表現出的危險信號失去正確判斷，或者明知有風險卻選擇冒險嘗試等等。安全意識的缺乏，會直接影響其分析判斷能力、緊急應變能力、設備操作能力等等。比如，2010年發生的“SNHO.1”觸角擱淺時間，就是因為大副的安全意識不足，所以在操作室轉向不到位而造成的。就技術、經驗來說，他都沒有任何問題，僅僅是敗于意識。所以，無論在任何時候，都必須有強烈的的安全意識[2]。

1.1.2 不當心理因素

船舶航行在大海上，尤其是遠航運輸的過程中，船員的心理狀態如果沒有調整到位，會產生諸多不良心理情緒，進而對安全航行造成威脅。很多船員常年飄曳在大海上，與親人聚少離多，孤獨感空虛感常常襲來;再加上在天水一色的海面上面臨著復雜的海況，需要精神高度緊張;另外近年來海上秩序受到恐怖分子、海盜等一定的沖擊，使得航運風險進一步加大，也使得船員的心理負擔進一步加重。種種因素都會對船員的心理造成沖擊。當船員心理狀態不佳時，面對異常情況或危急局面，會表現出應對適當、不知所措或者錯誤判斷，進而造成航行事故的出現。

1.1.3 不良生理因素

生理原因具體來說，來自于兩個方面，一是身體的健康程度，二是大腦的疲勞程度。船員長時間航行，不僅面臨著復雜惡劣，且長期多變的航運環境，對身體的健康有嚴重的影響;無論是長期的噪音還是顛簸，或是時差氣候的變化無常，都會讓船員的生理狀況產生不良影響。另一方面，船員在航行過程中，長期無法得到良好的休息，再加上面對復雜的航行需保持高度集中的精神，造成大腦長期負荷過重。生理狀態不佳，會使得身體的協調性、敏感性異常，同時注意力和集中度受到較大影響，這是對船舶的操控能力會受影響，反應速度以及應急處理能力會下降，從而加大了航行事故發生的風險。

1.1.4 綜合能力不足

人的因素不僅體現在心理、生理等方面，更體現在其航運專業技能的熟練程度和操作能力方面。對于船員來說，其專業知識、航運經驗、操作技能、工作崗位、規則熟悉程度都決定了其對于船舶的操作行為能力。所以，如果船員自身的超過不夠熟練，知識方面存在缺陷，或者對相關規則理解不準確，都會造成嚴重的航運事故。比如，在雷達的使用方面，有時候在雷達資料不充分的情況下，必須對來船作出一定的主觀判斷，才能有助于采取合理措施;或者對于GPS的使用，不僅需要利用其做自身定位，還要會使用其參與航線設定和偏航報警等等。今天的航運業，早已經完全不是古代完全依據經驗駕船的時代，各種新進的技術和儀器對航行有重要的支持作用，而且更新換代速度很快;所以船員必須對這些技術非常熟悉。另外，在今天的國際航運中，有包括避碰規則等通用法規，船員必須對這些通用規則十分熟悉而且善于運用。最后，對于船舶航行安全來說，豐富的經驗同樣非常重要，經驗不足同樣加大航行風險。

1.2 船舶因素

如果說人是船舶航行的主導者，那么船舶就是航行的基礎。沒有船舶，也就不存在航行了，所以船舶因素同樣是航行安全的重要影響因素。船舶因素主要來自于以下兩個方面。

1.2.1 船舶建設

船舶的質量根本性上取決于其建設質量。一些船只在建設過程中，基于經濟效益等原因，一味注重成本控制，造成船舶建設中材料芯性能相對不佳，或者規格相對較低;這樣建設完成的傳播，其質量必然難以得到根本性保證。另外，在船舶設計與建設過程，對航行遇到的惡劣環境估計不足，也會造成一定的功能缺失，使船舶無法面對惡劣環境，進而存在著較大的安全風險。

1.2.2 船舶檢查與維護

船舶在投入使用以后，必須對其實施定期的維護與檢修。這既是船舶本身隨著使用年限的增加性能下降所必然的需求，也是相關國際公約的規定?？梢哉f船舶的定期檢查與維護是安全航行的一道保障。然而，很多船運公司或者船主，在維護檢查船舶的過程中弄虛作假，維護工作不落實等等。甚至一些定線船舶，年檢大修工作完全忽視，造成船舶在航運過程中出現問題，最終導致航行事故的發生。

1.3 環境因素

對于船舶航行來說，環境因素非常關鍵的影響因素，包括惡劣天氣、航道的復雜程度等等，都會對航行造成影響。

1.3.1 惡劣的氣候條件

在船舶航行過程中，尤其是遠洋航行過程中，常常會遇到惡劣氣候條件，包括臺風、霧航、寒潮等等，都會對船舶的正常航運造成嚴重的影響。比如，每年冬季，包括北太平洋、大西洋、好望角等地域，都會出現非常嚴重的災害性天氣，讓航運船舶承受很大的航運壓力。盡管隨著科技的發展，對于氣候的預測能力已經極大的提升，但是依然難以完全掌控，特別是一些小型天氣系統，其變化快，而且變化大，天宇預測難以有效偵知。復雜的氣候條件是航運的最大威脅之一。

1.3.2 復雜的通航狀況

隨著社會的不斷發展，今天全球航運量已經具有了極高的規模。在各種水面上，通航密度與以前相比都有大幅提升。盡管在國內外相關組織的共同努力下，包括分道通航、交通管制等一些列措施也得到了有效的實施，為安全航運提供了較好的基礎。但依然不能完全解決問題。在一些復雜航區，比如新加坡海峽，船舶航運過程中由于密度過大，航道狹窄，所以船舶的相遇距離非常短，這無疑使安全風險進一步增加;另外，在我國沿岸地區，大量捕魚船只出沒，也會對航道造成影響。這些漁船啊既沒有專業的培訓，對相關國際規則也缺乏了解，所以傳播在經過漁區時務必要非常小心[3]。

1.3.3 船舶內部環境

內部環境主要的是船舶的工作、生活環境。比如，船員的生活環境過于枯燥、單調，會讓船員的生理、心理產生不適;特別是各種化學品、油料等產生巨大的其誒，也會使船舶內部環境非常惡劣，進而對船舶航行產生不利影響。

2 船舶航行安全的有效對策

通過我們對船舶航行安全的三大因素，我們能夠認識到要保障航行安全，就必須要從人、船舶和環境等三方面來努力。其中人的方面絕大多數都是能夠通過有效的管理來控制的;而船舶和環境中的大部分原因，我們同樣能夠通過一定的方法來最大程度的避免;對于無法掌控的環境原因，我們要強化安全評估和預測的應用，從而達到有效規避風險的目的。

2.1 強化船員的管理和培訓

前文中我們已經提到，80%的船舶航運事故是因為人的因素而造成的;而且其中的80%的事故都是能夠有效避免的。所以說，全面預防和杜絕人的因素，是保障船舶航行安全的最重要的對策。首先，對于船員的選擇，務必要重視心理素質的甄別;在選擇和培訓船員時，可針對不同氣質、不同類型的船員，展開針對性的培訓，一方面做到對工作人員的心理素質心中有數，另一方面通過針對性的培訓完全性格中的不足，以持續強化心理建設。其次，要合理安排船員的工作量，豐富船員的生活方式，減少疲勞，保持良好的心理和生理狀態;一方面讓員工的生活、工作盡量保持良好的節奏，保證充足睡眠;另一方面通過有益的文體活動，對船員的心理和生理狀態展開有效調節，鼓勵船員養成良好的愛好，比如聽音樂、垂釣、讀書、打牌等等，讓生活盡量豐富多彩。再次，要建立科學的員工培訓質控體系，確保對船員的培訓的有效落實，保證船員的培訓質量，逐漸高素質的船員隊伍，做到數量充足，結構合理，素質卓越。

2.2 嚴格執行船舶安全管理體系

從1998年開始，國際航運界就全部強制要求遵循國際安全管理規則（ISM），這就是為了根本上保證海上航行安全，避免人身財產損失，防治對海洋環境造成破壞的國際性通行規則。隨著我國航運業的不斷發展，絕大多數航運工期也都具備了較為完整的安全管理體系。所以，在船舶航行過程中，務必要遵守航運方面的國際、國內法規以及企業的安全管理體系。在船舶航運過程中，船員是主導者，因此務必要加強船員對航運國際、國內規則以及相關安全管理規范的學習，強化船員的規范航運和應急操作能力，以降低航行安全風險。

2.3 應用綜合安全評估（FSA）方法

為了進一步保障船舶航行安全，提高海運安全管理水平，近年來IMO提出了綜合安全評估（FSA）方法。這是一種是航行風險風險展開科學的實現預估，事中控制的風險評估方法，對于提高航運安全有非常重要的幫助[4]。FSA通過對各種風險因素的有效預估，并對風險的防范采用定性與定量等多方面，從成本、效益、技術等多方面作出綜合性全面評估，既能夠得到科學的風險預測，也能夠得出控制最小化的建議方案，從而為船舶的航運安全提供科學的指導。這對于船舶航行安全具有至關重要的意義。

3 結語

綜上所述，我們對傳播航行安全的三大風險因素展開了較為具體的分析，然后針對強化航行安全提出了針對性的措施。事實上，船舶航行安全，是一個有著眾多決定因素的復雜體系，所以對其風險控制必須從多方面展開。具體來說，在人的方面，就是要加強船員的培訓和管理，通過高質量的培訓提供更高素質的船員，通過科學管理，讓船員的心理、生理狀態處于最佳水平。在船舶的方面，要不斷發展科技，應用更先進的技術和設備，以強化傳播抵抗各種風險的能力，同時要做好船舶維護與管理。在環境的方面，務必要遵守安全航行相關的國際、國內規則，同時做好航運綜合安全評估。

參考文獻

[1] 張新放，關克平.船舶航行安全的影響因素及安全性評估研究[J].中國水運（下半月），2015，15（11）：50-52.

[2] 白璐.影響船舶安全航行的因素及其作用[J].水運管理，2016，38（02）：28-30.

[3] 賴繼.淺談加強船舶航行安全的措施[J].珠江水運，2018（03）：72-73.

[4] 許志廣，劉建卿.基于大數據分析的船舶航行安全自動評估系統設計[J].艦船科學技術，2018，40（06）：31-33.