物聯網前沿技術在智能交通中的應用研究

胡瀅濱 李麗華

摘 要：隨著社會與經濟的不斷進步發展，我國交通運輸行業領域同樣得到快速發展，各類型前沿技術被廣泛應用于交通領域之中，從而構建出智能交通。本文主要以物聯網前沿技術為主要研究對象，聯系其與智能交通的有機結合，搭建相應的智能交通模型系統，介紹物聯網技術的科學合理應用，以此為行業相關人員提供參考借鑒。

關鍵詞：物聯網技術;智能交通;智能交通模型

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.01.122

0 前言

物聯網自身具備智能化以及網絡化等優勢特點，能夠在眾多行業領域內發揮出十分重要的作用，智能交通行業領域則是其中之一。目前，智能交通系統涵蓋以下幾部分：交通信息服務系統以及交通管理系統與車輛控制系統和公共交通系統等。智能交通行業領域之內，為使交通智能化得以有效實現，需借助于物聯網前沿技術的有效應用。智能交通系統作為全新形式的產業，是繼計算機以及通信與互聯網產業之后全新興起而出，此系統同物聯網技術有機結合成為發展的主要方向。物聯網前沿技術在智能交通中正發揮著愈加關鍵的作用，可以有效緩解交通堵塞現象與能源的過度浪費。

1 物聯網概述

物聯網主要是指基于計算機網絡技術，使客戶端的應用范圍可以擴展至物與物之間，在此前提下實現信息的傳遞與交換。物品可以借助物聯網的各類信息傳輸設備，按照設定的協議，將物品交換同網絡進行有機結合，完成信息傳遞與交換，從而采取智能化識別以及檢測與管理。定位等技術的網絡應用方法。主要是使全部物品都可以通過同網絡進行有效連接，從而有利于管控。

2 智能交通系統模型

此模型涵蓋關鍵部分包括中央控制以及區域與傳感器和路口共四個代理層，代理層之間能夠實現數據的交換共享，且自身分工十分明確，彰顯出智能交通系統具備清晰分明的功能。各個層級之間均存在必不可少的構成模塊。

中央控制代理層務必帶有通信模塊，區域代理層以及路口代理層務必帶有控制模塊，且彼此之間存在的數據庫模塊能夠被傳感器數據做出具體分割，構成相對應的分布式系統。此兩層同時涵蓋具備能夠儲存歷史數據與信息的知識庫模塊。傳感器代理層需帶有數據庫模塊，控制模塊能夠通過設定的標準原則對數據采取管理，計算機網絡技術的穩定發展背景下，各層彼此之間的模塊同時可以實現擴展更新，以此實現更加穩定有序的智能交通管理[1]。

3 物聯網技術在智能交通中的應用

3.1 建立網關功能

第一，多模塊接入。目前，無線環境中進行進程通信所應用的技術主要包括：藍牙以及無線與NFC等。對外的額對接技術涵蓋TD-SCDMA以及GPS等移動通信與TCP/IP技術。因此，智能交通系統需具備對應的通信技術傳感器接口，有效滿足各類型連接感應模式，進而穩定開展工作。第二，維護與構建感知網絡。智能交通系統網關主要是指可以完成外部連接的無線傳感器。因此，系統網關應具備按照交通具體情況以及管理規定，完成對無線傳感器的配置[2]。第三，通信協議快速轉換。針對智能交通系統而言，應用物聯網技術之后同傳統交通系統存在較大差異性，導致通信協議同其他系統存在一定不同。因此，網關需具備可以對無線傳感器進行有效傳遞，并將送至公共網絡環境中的信息歸納整理成為同公共網絡相匹配的信息格式，同時將此類數據通過相應的轉化轉變成為能夠被智能交通系統迅速有效識別的信息格式。第四，支持遠程登錄。對于智能交通系統而言，在移動互聯網環境下具有獨立IP地址網關，可以采取滲透式的協議作出網關互聯網具體形式的服務器活動，使用戶可以實現運用網絡瀏覽獲取信息。若交通監管人員對交通采取遠程監控或是信息收集階段，能夠登錄交通管理中心系統對應的服務器，以此對交通傳感服務器做出遠程管控，實現借助互聯網對信息與網絡進行有效的管控。

3.2 構建網關層次模型

針對智能交通系統，若想讓其網關模型獲得有效應用，務必將其作出具體分層，規劃各層相應的功能，針對各層采取專門的規劃設計。本文將網關劃分為廣域網接入層以及感知層與核心層三部分，結構與功能。

廣域網接入層作為系統同外界網絡進行連接的主要部分，由廣域網通信模塊構成，主要負責接受系統所發出的具體信息，將核心層處理之后的信息進行發送，可以運用單一形式的傳輸方法，同時也可以運用實時多種數據傳入方式，有效滿足各類移動情況下通信數據可以有效傳輸網絡。

核心層通過數據處理與協議適配以及協議轉換模塊構成，數據處理模塊主要負責對數據進行系統分析以及存儲、管理與對內協議的管理。協議轉換模塊可以使交通傳感器同網絡之間進行數據的有效轉換，根據一些模塊對數據做出歸類整理，使外部網絡數據與信息可以轉變成為標準格式的信息數據。協議適配器可以對傳感層接入口進行自定義設置，使各類感知層數據與信息通過適配格式化之后，轉變成為標準格式的信息。

3.3 構建整體框架

根據系統網關的具體模型設計以及功能需求，能夠研發對應的ARM處理器，且附帶嵌入式結構，處理器造價成本相對低廉，信息處理效率良好，處理器內部存在大量接口，針對網關硬件設備的擴展十分有利。例如，基于ZigBee技術的通信模塊，接入交通無線傳感器的具體方法同傳統進程通信技術進行對比，耗能較低，接入網絡速度快，網絡存儲量更加龐大等優點，從而使得ZigBee技術可以更加適用于交通系統。此外，運用GPS采取網關接入，借助GPS優點特性可以有效面對各類網絡情況的出現。

4 結論

綜上所述，于交通行業領域，眾多方面均需要運用物聯網技術，物聯網前沿技術在智能交通中的應用可以有效的實現交通運輸的系統化、智能化。對于智能交通系統而言，作為一項全新出現的產業，此項系統同物聯網技術的有機結合勢必成為交通行業領域未來的主要發展方向。

參考文獻：

[1]居曉琴.物聯網技術在智能交通中的應用研究[J].電腦編程技巧與維護，2017，12（09）：75-76.

[2]王露.物聯網技術在智能交通中的應用分析[J].西部交通科技，2016，22（06）：81-83.

[3]吳燕.物聯網技術在智能交通系統架構中的應用[J].自動化與儀器儀表，2016，15（06）：131-132.