完善綠色交通出行體系

綠色交通發展水平，是一個城市綠色發展和治理能力的綜合體現。對北京這座超大城市來講，構建以人為本、行人公交優先、慢行系統便利通達的綠色交通體系，更需要城市治理者們“棋高一招”。

今年，市委在下達的政黨協商計劃和政協協商計劃中，將“推進公交線網規劃優化、加快慢行系統建設，加強非機動車管理，不斷完善綠色交通出行體系”作為重點議題，交由市政協進行專題協商議政。

從今年3月初，市政協人口資源和環境建設委員會就開始制定調研方案，研究重點協商內容，組織開展了一系列協商調研活動。前期分別走訪了市交通委、公交集團、市公安交通管理局，并與交通領域有關專家和研究機構交流研討，進一步聚焦主題，找準切入點，確定了調研工作圍繞“公交線網優化”“慢行系統建設”“非機動車管理”和“綠色交通出行體系”四個分專題開展。6月28日，市政協聯合市委統戰部召開情況通報會，邀請市交通委、規劃自然資源委、公安交通管理局等政府部門通報情況。此外，人資環建委注重深入基層一線調研了解綠色出行痛點難點問題，組織實地調研視察活動5次，分別就慢行系統建設問題視察了回龍觀自行車專用道，就公交線網優化問題視察了公交集團指揮中心，就軌道交通與公交線網銜接問題視察了北苑北交通樞紐、西二旗站和朱辛莊P+R停車場，就完善綠色出行體系問題視察了京張鐵路遺址公園沿線規劃利用情況。調研組共組織活動17次，參加人員達到388人次。

11月8日，市政協與市委統戰部聯合召開議政會，圍繞“推進公交線網規劃優化、加快慢行系統建設、加強非機動車管理，不斷完善綠色交通出行體系”進行協商議政。

攝影 張斯偉

會上，周揚勝、黃偉、朱峰、于化龍、鐘章隊等民主黨派、工商聯、無黨派人士代表和委員專家在主會場發言，圍繞公交線網優化、慢行系統建設、完善綠色出行體系等建言資政。

市委副書記、市長陳吉寧到會認真聽取發言，感謝大家對北京工作的支持，并一一回應。他說，大家的調研深入細致，為我們進一步做好相關工作提供了重要政策咨詢。我們將認真研究，吸收轉化到明年工作中。

陳吉寧指出，北京市交通治理已經明確“優供、控需、強治”的總體思路。優供，就是加強軌道交通建設，優化地面公交線網，完善慢行系統；控需，就是鼓勵引導綠色出行，更多替代小汽車出行；強治，就是加強交通秩序規范和整治，體現“行人優先、綠色優先、公交優先”，從注重工程建設向注重管理轉變，從注重設施供給向注重供需結構平衡轉變，從注重為車服務向注重為人服務轉變，從注重做加法向注重出行理念轉變，在路權保障、配套設施和改善環境等方面保障綠色出行。

此次會議還拓展了協商方式、豐富了協商形式，4位委員、專家分別在日本東京新宿、1039直播室、上海和通惠河CBD段與議政會進行現場連線，就完善本市綠色出行體系獻計獻策，實現了與外地、外國、外景現場的互動。