2019賽季F1世界錦標賽賽季總結

趙燕

在這個激動人心卻又有些失意的賽季過后，我們可以回首這個跨度長達9個月、多達21個分站的超級賽季，看看在2019年中都有哪些值得回味的精彩瞬間。

梅賽德斯：六冠加冕之路

可能我們已經看慣了英國人劉易斯·漢密爾頓與梅賽德斯車隊在V6混合動力時代取得的統治級表現，以至于漢密爾頓在2019年又一次加冕世界冠軍，卻無法讓我們驚嘆萬分。不過，這位34歲的“老將”依然在賽場上為我們帶來了杰出的表演。

即使在賽季初，隊友瓦爾特里·博塔斯強有力地取得了澳大利亞與阿塞拜疆的兩場勝績，但漢密爾頓卻一舉拿下了賽季前8場比賽的另外6場，為他的冠軍之路奠定了堅實的基礎。

漢密爾頓年復一年保持巔峰狀態的能力也不應該被我們低估。在贏下阿布扎比大獎賽后，他已經取得了個人職業生涯的第84個分站冠軍，距離“車王”邁克爾·舒馬赫的記錄僅有7場之遙。與此同時，他也將在下個賽季向個人的第7個世界冠軍頭銜邁進。對于漢密爾頓而言，媲美，甚至超越舒馬赫的傳奇記錄，只會是時間問題。

法拉利：最強賽車難以稱雄，未來走向何方

在冬季測試時，法拉利賽車向我們展現了強大的賽車實力。這原本將會是自2007年之后，法拉利最有希望打破長達10余年冠軍荒的一年。不過塞巴斯蒂安·維特爾、夏爾·勒克萊爾與整個法拉利團隊一整年的“迷惑”表現卻讓這個賽季陷入了低迷。

雖然法拉利在夏休期后開始走上正軌：勒克萊爾在比利時斯帕與意大利蒙扎取得了背靠背的勝利，維特爾在新加坡幫助法拉利實現賽季三連冠，但他們卻沒有能夠在本賽季贏得足夠多的比賽，更何況其中有絕大部分都是他們應該獲得的。

同樣出現問題的還包括隊友之間的激烈競爭。從各項數據來看，勒克萊爾在來到法拉利的第一個賽季表現強勁，在與隊友維特爾進行直接比較時都呈現出了絕對優勢：在車手積分榜上戰勝維特爾、贏得了更多的分站比賽以及獲得了更多的桿位。

從新加坡大獎賽、俄羅斯大獎賽的無線電隔空喊話，到巴西大獎賽隊友之間的撞車，這一緊張的局勢不斷彌漫在法拉利車隊之中。他們的未來究竟去往何方，這支意大利之師何時能夠問鼎冠軍，仍然是個未知數。

紅牛：與本田正式合作的第一年，車隊競爭力不斷加強

近幾年來，紅牛車隊依然可以說是F1圍場內的一支勁旅，然而作為一支私人車隊，他們不得不受制于“客戶車隊”這一身份的劣勢。在被迫接受客戶引擎的情況下，他們雖然能夠長期位居前列，卻也無法取得更加優異的成績。小紅牛車隊在2018年“摸著石頭過河”并取得了一定的進展后，紅牛車隊在本賽季正式更換為本田的動力單元。

馬克斯·維斯塔潘，可以說是這項運動近幾年來最受關注的明星車手。駕駛著一臺并不強勁的紅牛一本田賽車，維斯塔潘在奧地利的“主場”歡呼聲中贏得了輝煌的勝利;在一眾領先車手屢屢失誤的德國霍根海姆笑到了最后;此前的英特拉格斯賽道，維斯塔潘兩次超越漢密爾頓獲得最終勝利。這樣的表現無疑是現象級的。

邁凱倫：邁向復興之路

邁凱倫已經從過去幾個賽季的低迷中正式走出，沃金車隊在積分榜上排在了年度第4位，同時這也是英國車隊獲得的7年以來最高年度排名，而這支雷諾引擎的客戶車隊甚至比雷諾廠隊的年度排名還要高?？逅埂と魉乖诎臀鞔螵勝惈@得的季軍，幫助他們結束了5年的領獎臺荒。

來自德國的車隊負責人安德里亞斯·塞德爾雖然只是車隊的新成員，但賽恩斯和英國新秀蘭多·諾里斯卻幫助車隊在陷入低谷的幾個賽季后，帶回了作為一支老牌強隊酣暢淋漓的感覺。但是邁凱倫的存在是為了贏得比賽和最終的冠軍，進一步提升他們的年度排名將是下個賽季最低限度的要求。

威廉姆斯：墮落的老牌勁旅與希望之星拉塞爾

當威廉姆斯在第一輪冬季測試開始后還沒有為新賽車做好準備時，這已經為他們悲慘的賽季定下了基調。首席技術官帕蒂·洛維被車隊管理層認為控制欲太強，最終成為替罪羊離開車隊。

威廉姆斯在墨爾本的第一場比賽中便脫離了大部隊的速度，他們從揭幕戰之后就沒有實現進步。車隊負責人克萊爾-威廉姆斯雖然將希望寄托在2020年。但是如果這支獲得過16次車手和車隊總冠軍的英國老牌車隊不能得到命運的眷顧，她在2020年的工作勢必會變得岌岌可危。

21歲的F2衛冕冠軍拉塞爾無疑是威廉姆斯車隊本賽季的亮點，在排位賽中實現對于波蘭老將羅伯特-庫比卡的“橫掃”，多次有望駕駛墊底賽車間入排位賽第二節。然而，作為本賽季唯一一位沒有取得積分的車手，拉塞爾艱難的F1旅程還有很長的路要走。

2021新規發布 舊規則下的下賽季車隊將如何應對

在美國大獎賽比賽周末，F1正式宣布了2021年的幾大賽事新規：全新的空氣動力學規則意味著車隊不得不推翻現有的賽車設計重新開始;經濟規則上，預算帽的出現，代表了F1開始限制車隊的研發成本，控制大車隊在研發方面投入巨額資金。下個賽季，作為采用現有技術規則的最后一年，車隊的冬季研發工作都已經開始，法拉利車隊更是在2019賽季的最后幾場比賽提前應用了2020年的賽車套件，可見車隊對于新賽季抱有巨大期望。

隨著紅牛車隊重新回到爭冠行列，2020賽季年度總冠軍的爭奪勢必是一場精彩戰役，三大車隊如何互相博弈，中游車隊的領頭羊邁凱倫能否實現復蘇、繼續前進，讓我們共同期待！