企業后勤保障車輛管理探討

邢宇

摘要：后勤工作的車輛管理系統的全自動化，能夠為其它部門提供便利，能夠節省時間去做其它的事情。對于車輛的停放實現高效性，同時因為對停車位置全程的監控實現數字化的顯示，能夠有效的減少停車過程發生的事故，本文基于企業后勤保障車輛管理探討展開論述。

關鍵詞：企業后勤;保障車輛;管理探討

引言

后勤工作中的消防管理是對整個機構的最基本的安全保障，是整個后勤工作管理最基本也是最重要的地方。后勤工作中的車輛如果能夠有效的進行管理，實現人員有序自主在規定的停車地點進行停車，實現車輛有序規范的行駛，不僅能夠減少安全事故的發生還可以節省開車人員的時間，同時還可以起到美化環境的作用。

1我國后勤工作的現狀

電力企業的交通運輸服務屬于電力企業后勤服務的重要組成部分，其主要任務是公務派車，保障車輛安全、準點運行，提高學校辦事效率，降低辦事成本，樹立單位良好形象。它為學院的黨政領導，教學科研、行政后勤、外事禮儀及師生生活提供交通保障服務。其服務質量的高低直接影響到學院各項工作的正常開展。進一步深化車輛的管理工作，充分發揮服務保障作用顯得尤為重要如今不論是私人企業還是國家單位，后勤工作都存在一定的問題，尤其是對于國家企業和人員較多的私人企業來說，后勤工作問題更加明顯。國家企業單位的隨著國家的深入改革，一些問題逐漸的表現出來，需要進行及時的整改。問題主要體現在后勤工作人員工作不積極，人員素質低下，專業能力弱等問題。不僅僅是國家企業單位，對于所有的企業都存在同樣的問題，只不過是或深或淺的問題，對于越大的企業越不好管理，后勤保證工作存在的問題越明顯。對于這些問題的解決，只有后勤部門建立一個公平完整的的監督體系才能夠有效的減少這些問題的發生。另外一定要加上后勤工作人員的專業能力的培訓工作，對后勤工作進行嚴加管理，增加后勤保障工作的實際作用，增加其它部門對后勤工作的滿意度。

2公司后勤車輛現有問題

2.1公司駕駛員以及用車人員安全意識薄弱

車輛管理員以及駕駛員對車輛的行駛安全并不是很重視，企業關于車輛行駛的規章制度，以及安全規則僅停留在表面，基本上都流于形式，并沒有真的落實到車輛的管理和使用當中去。而且，駕駛員以及車輛管理人員對于車輛的安全管理完全把握不住重點，皮卡車一直長期存在違章駕駛的情況，不僅給車輛的安全管理和乘坐車輛的工作人員埋下了安全隱患，長此以往，也必將給企業帶來一定的經濟損失。

2.2車輛管理存在漏洞，利用率較低

因為行業的特殊性，我國大多數電力企業建在遠離市區及人口密集的地方。對于很多時效性要求很強的工作來說，這就要求駕駛人員和車輛必須24小時處于待命狀態，準備隨時出車。但部分企業在用車審批的流程上未按照制度執行，存在漏洞。例如，車輛在被派出執行公務后，有的路程較遠，有的路況較為復雜。但車輛管理人員無法對車輛的行駛路線、行駛時間、目的地等進行實施掌控，這就導致用車人和駕駛員私自更改路線、私自變更目的地、車輛申請人與實際使用人不符，甚至導致少數企業“公車私用”等一系列違規情況的發生。除此以外，對于長距離的派車任務，一些駕駛員為了趕時間，會出現疲勞駕駛、違規超速等違規情況的發生。上述這些現象無形中延長了車輛使用的時間，增加了出現安全問題的幾率，降低了車輛每日的循環利用率。

2.3公司的后勤車輛管理制度管理寬松

因為企業的生產任務限時性很強，這就要求車輛必須要時刻準備著被調用，一旦企業需要隨時就可以用。但本企業在用車審批的流程上并不規范，而且車輛管理制度落實也不夠嚴禁，導致車輛不能被有效的利用。

3企業后勤保障車輛管理措施

3.1安全管理

車輛安全管理采用預防預控機制。（1）做好對人（駕駛員）的預防預控工作。一是駕駛員必須確立高度的安全責任感，把“安全第一、謹慎操作”的職業道德要求落實到具體行動中。二是駕駛員必須認真學習和嚴格遵守交通法規，事事處處、時時刻刻認真執行，使之成為安全行車的道德習慣。三是必須杜絕僥幸心理，嚴禁違章駕車和疲勞駕駛。四是必須定期進行安全教育學習，提高安全意識，增強季節性行車安全常識。（2）做好對車的預防預控工作。一是加強機務管理，提高維修質量，確保車輛技術狀況完好。二是車輛管理部門定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行檢查，嚴格把關，發現問題立即處理，堅持杜絕機械事故的發生。

3.2車輛調度

①用車人員在用車之前必須要填寫公司的《派車申請單》，在經過綜合部門車輛管理部門領導親筆簽字后，再交到車輛管理人員處進行用車。車輛管理人員需要在最短的時間內根據車輛目前的情況，進行調度和安排，并及時把是否能用車的結果告知用車申請人。公司后勤車輛的司機，在接受工作后，必須按照車輛管理員所給的派車單上的派車路線執行工作，在行車過程中，如果用車人員要求改變行車地點或者增加其他地點，司機必須第一時間和車輛管理員取得溝通，然后按照管理員的安排來執行接下來的工作。若用車人員可以繼續用車，駕駛員必須在歸還車輛時補交增加行程的用車單據。②在車輛使用完以后，用車人員需要和司機對今日的行車路線以及時間等進行確認，并在公司的派車單上進行簽名。

3.3維修保養

（1）實行單車年度限額維修費用管理。根據公司每年度下達的維修費用指標，以及現有車輛行車里程、車輛狀況、工作環境、車輛造價等因素確定年度費用指標。（2）實行定點維修、保養。車輛維修由職能部室統一管理，維修、保養前駕駛員應填寫《車輛維修審批單》，根據維修費用金額大小，采用相應審批流程。（3）建立保養記錄。職能部室將不定期抽查車輛維修保養記錄本，并將檢查情況納入各單位企業文化考核。（4）責任追究。因駕駛員使用不當或疏于保養，致使車輛損壞或機件故障，其所需維修費，由駕駛員承擔，同時追究當車司機責任，給予通報批評、罰款直至解除勞動合同。

結束語

黨的十九大報告指出：經過中國人民的長期努力，中國特色社會主義進入了新時代，要求全黨同志永遠把人民對美好生活的向往作為奮斗目標，提高發展質量，提升經濟效益，為實現中國夢而不懈奮斗。電力行業作為國民經濟的排頭兵，在提高發展質量，提升經濟效益中扮演著十分重要的角色。面對新時代，新的市場環境下，電力企業如何保證自身保值增值，一直是很多企業管理人員關注的重點內容。黨的十九大以來，習近平總書記針對國企改革發表了一系列重要論述。2016年10月，總書記在全國國有企業黨的建設工作會議上指出，黨對國有企業的領導，就是“講政治、聚思想、促團結”三者的有機統一。歸根到底就是“把方向、管大局、保安全”。對于電力企業后勤車輛管理，“保安全”已經成為了企業非常重要的一項工作。

參考文獻

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