淺析公路橋梁施工中預應力技術

符海

摘要：隨著國家對經濟發展的不斷重視與推動建設，保證交通運輸的便利也愈加重要。當下交通運輸產業中公路橋梁是最基本的運輸方式，是國家當前批準建設的主要內容，百年基業，始于足下，公路橋梁的質量問題關乎人民的生活，影響經濟的發展，是祖國繁榮富強的命脈所在。而施工建筑離不開質量問題的掌控問題，當前為保障公路橋梁建筑的質量問題，廣泛應用預應力技術是當下工程建筑的主要方法。本文將重點探討公路橋梁施工過程中的預應力技術特點、應用及可能存在的問題和解決措施。

Abstract： As the government continues to attach importance to economic development and promote construction， it is increasingly important to ensure the convenience of transportation. In the current transportation industry， highway bridges are the most basic mode of transportation and are the main content of the governments current approved construction. The foundation of the century is started from the foot. The quality of highway bridges is related to peoples lives and affects economic development. It is the lifeblood for the prosperity of the motherland. Construction is inseparable from the problem of quality control. At present， in order to ensure the quality of highway bridge construction， the widespread application of prestressing technology is the main method of current engineering construction. This article will focus on the characteristics， application， possible problems and solutions of prestressing technology in the construction of highway bridges.

關鍵詞：公路橋梁;橋梁施工;預應力技術

Key words： highway bridge;bridge construction;prestressing technology

中圖分類號：U445? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）12-0245-02

0? 引言

伴隨當下蓬勃發展的建通運輸產業，提升與保持公路橋梁的質量趙孔問題愈加重要。在公路橋梁的建筑過程中加入預應力技術不僅可以提升工程的質量問題，減輕自重并節省施工用材，還可以增強施工過程的安全性，減少構件在施工過程中可能出現裂縫的情況。在公路橋梁的整體建筑過程中，均可加入預應力技術以排除建筑過程中可能存在的安全問題。從上世紀起我國已逐步引進預應力技術應用在公路橋梁的建筑過程中，隨著社會經濟的不斷發展與強大，數座鐵路橋梁與公路被建起的同時，施工過程中對預應力技術的應用也愈加成熟。交通便利與經濟發展息息相關，我國的公路橋梁建設技術水平與世界發達國家的差距也在不斷的縮短，以下文章將具體探討預應力技術的特點與主要的應用內容。

1? 預應力技術特點概述

首先，預應力技術主要應用于已加工過的應力筋錨具，通過對其進行再次張拉從而減少混凝土梁的主拉應力與豎向剪力，主要抵消產生于荷載作用下的拉應力，進而縮短與減緩公路橋梁中的混凝土結構在使用過程中產生裂縫的時間，使用預應力技術后的混凝土梁的自重力會進一步減少，是保障公路橋梁的混凝土構件質量的一大關鍵。

針對預應力技術的特點概述主要可從該技術存在的優點與缺點兩方面進行概述：優點在于預應力技術的實施過程方便易行且施工周期短，不耽誤建筑工期。一是使用預應力技術的混凝土構件不但可增強建筑的剛度并能增加投入使用的耐久性。二為采用預應力技術的公路橋梁建筑中，節省鋼筋與混凝土等原材料的使用，可一定程度減輕公路橋梁的自體重量。從預應力技術存在的缺點方面探究，可發現為保證質量問題的高要求，其對技術施工的工程團隊要求嚴格，并需要張力機具、灌漿設備等專業設備進行操作，其中張拉臺座主要適用于先張法，可用錨具主要應用于后張法。且預應力反拱度不易受控制，會隨混凝土徐變的增加而增大從而引起橋面的不平。

2? 預應力在公路橋梁施工中的應用

在公路橋梁的整體建設過程中均可加入預應力技術進行質量掌控，主要在搭建公路橋梁結構過程中，提前添加合理的預應力，從而用于提升項目構件的抗壓能力。在橋梁的施工過程中熟練應用預應力的專業技術，可達到更好的作用效果與更長的使用期限。

2.1 將預應力技術應用于混凝土受彎構件中

正確合理的應用防止裂縫產生的施工方法，可以規避在公路橋梁的施工過程中最常出現的道路裂縫問題。由于預應力技術所應用的碳纖維材料具有高強度且重量輕的特點，可靈活運用于施工過程中避免由于材料重量問題帶來的繁雜操作?；炷两Y構在施工初期加入碳纖維片進行粘貼加固工作，增加拉應變與壓應變以提升混凝土結構內部的初始內力，起到加固結構減少產生裂縫的可能性。

2.2 將預應力張拉技術用于公路橋梁的加固施工中

通過提升施工用材的資源水平，公路施工過程中加入的預應力張拉技術可對鋼絞線進行合理應用以提升數值特征。在保證橋梁施工質量正常進行的過程中需要對鋼絞線的布置于形變狀態進行總結研究，既可以加強混凝土結構的強度又可以保障與應急施工技術的順利進行。當公路橋梁的自身重量結構可以得到改變時，可進一步調整混凝土資源的配置與增加建筑的穩固性等問題，在預應力技術的實際運行過程中，保障張拉技術的實踐應用極為關鍵。預應力張拉技術為公路橋梁施工過程中必不可缺的技術方案之一，通過先進的技術支持與并實際相結合，考慮公路橋梁施工環境的實際情況，比如根據施工現場的調查與施工方案的設定，提前針對預應力技術所應用的預應力筋進行預留孔洞與整合布置，公路橋梁的承重設計對此錨具的應用安裝位置極其看重，而預應力技術的應用可達到現代工程質量的方案要求。

2.3 將預應力技術應用在鋼筋混凝土多跨連續梁中

作為超靜定結構的多跨連續梁其主要設置優點則是剛度大、內力小、抗震性能好、安全儲備高;而其也有相對的缺點，則是對支座變形敏感，當支座產生不均勻沉降時，會引起附加內力，當其中在跨中的正彎矩與支座處的負彎矩區使用預應力技術加以固定。如出現無法滿足加固要求的情況，可增添施工簡單且操作方便的碳纖維進行粘貼加固。

2.4 將預應力壓漿技術應用于公路橋梁施工

首先，在公路橋梁的整體施工過程中壓漿技術為保障承載問題的關鍵工序，規范與重視壓漿工序的順利進行是保障混凝土結構堅實牢固的關鍵。預應力技術可提升筋張力以達到規定程度，保障混凝土結構中壓漿密實，如在操作中出現失誤則容易造成混凝土結構產生縫隙。為提升公路橋梁的使用壽命及保障施工建筑的高質量要求，一般在公路橋梁的施工過程中加工施工技術一直是重中之重。

3? 預應力技術施工中出現的問題

3.1 預應力結構張拉力控制出現的問題

預應力結構張力技術是否嚴格按照施工方案進行施工，是關乎工程質量與施工進度能否有所保障的前提。施工過程中的張拉作業一般需要同時控制預應力筋伸長量與張拉力的實施，其中采用1.5級油壓計量的張拉力，施工過程主要以伸長值校對張拉力，以張拉力為主。當施工作業人員存在專業能力低下，或操作不專心等事情發生時，均可造成預應力張拉力過程的大方向失敗。由于操作張拉力的過程本身存在極大的不穩定性與誤差性等問題，當一次出現某一束張拉力數值不達標的情況，均可造成模具的損壞與失控。

3.2 預應力結構操作前出現裂縫問題

裂縫現象在施工過程中難免出現，常常是工程作業過程中一大難點、要點。根據過往的現場施工經驗進行總結，可得知對于部分預應力施工操作過程中，可放寬對B類構件出現裂縫現象的要求，但對于預制場內的構件需進行嚴格的質量把控，不可產生裂縫問題。實踐表明，鋼筋砼結構的構件產生裂縫問題常常受施工環境的影響，且易出現于問題構件與大環境接觸的表面。梁板類構件常在箍筋位置或從構件頂面產生較細寬度且延伸分布的裂縫。

3.3 預應力結構操作后出現裂縫問題

實際工程施工過程中，對預應力構件中產生裂縫的情況隨實際情況有不同要求。受溫度與受力增加等問題的影響，均可造成使用預應力技術的橋梁構件產生裂縫問題。針對裂縫問題的解決與穩固措施如不重視，只從淺表解決問題，不深入了解，即很難保障后期公路橋梁的施工質量。

3.4 預應力技術應用的選材錯誤

施工材料的選取為工程施工過程中最為基礎且最易出現問題的一項內容，預應力技術的應用隨可在施工技術支持上進行改進但隊施工材料的選取十分苛刻。施工方案的設定脫離不開工程的實際操作與運行，鋼筋材料的選取必須與設計方案要求一致，如企業管理施工過程中只一味追求施工進度與利益，將忽視材料的嚴把嚴控，不僅使預應力技術的優勢無法創造，也將影響公路橋梁的施工建設質量。

4? 針對公路橋梁施工過程中預應力技術面對的問題提出改進措施

4.1 改進預應力技術實施后構件產生裂縫等問題

公路橋梁在施工過程中出現裂縫的主要原因為溫度與干縮差異所干擾，為避免預應力技術實施后仍會出現的裂縫現象，需從根本入手，縮短施工環境所造成的強大溫度差，具體措施有：施工環境氣溫低是對重要構件進行防凍保溫措施，當處于高溫環境中則盡量采用冷水化水泥，重點需注意模板拆除時間，不可將空心板等薄壁構件的模板保護時間縮短，減少強烈溫差的產生。熱脹冷縮的現象常存在于工程的施工過程中，注意使用保護隔離劑提前進行涂刷，減少裂縫的產生。

4.2 改進灌漿時管道不通暢產生的問題

公路橋梁施工過程中管道選材的把控問題十分重要，由于前期鋪管知道后期工程施工的正常進行中，如出現堵管、漏管等問題，很難及時更換問題管道，這不僅造成預應力壓漿工作無法正常進行，也將阻礙施工進度的正常進行。如出現管道漏漿等問題時，需按照預應力鋼筋曲線的方案規定目標，規避主要鋼筋的位置，打穿受堵管道進行排漿措施。采用預應力技術實施的孔道在進行打孔抽空過程中需要重視灌漿內容的密實度與飽滿度，使用不低于40毫米的多波預應力筋進行真空灌漿操作，排查堵管的通孔過程。

4.3 采用標準預應力技術需求材料

公路橋梁的施工建設過程中廣泛的采用預應力技術是保障公衡質量的關鍵，而預應力技術的正確實施離不開選材認真與管理的重要性。只有選取高質量的預應力材料，并在施工過程中加強管理與監督工作，嚴格把關材料的收庫入庫過程，認真保證基礎材料的順利安排，才能保障施工企業的基礎建設能夠順利進行。

5? 結束語

總之，在公路橋梁的施工技術與要求日益更新進步的同時，預應力技術的實際運用永遠不會被淘汰，并通過在實踐過程中不斷研發與完善，已然成為一項成熟的工地技術。隨時代的發展與進步，對公路橋梁的施工建設要求不斷提升，減少構件產生裂縫延長建筑使用壽命，即可保障交通運輸的不斷發展，也為國家經濟建設與文化交流做出不可磨滅的貢獻。全新的工作理念與思路伴隨預應力在施工過程中的實施正在進行，既可以提升橋梁混凝土強度，也可以增強公路橋梁的穩定性。

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