論鐵路工務普速線路維修質量的提升措施

周建立

摘要：目前，我國鐵路建設在不斷加快，鐵路作為重要的民生工程、發展工程，在交通運輸體系中發揮著至關重要的作用，保障鐵路運輸的可靠、安全，是鐵路運維的重要工作內容。對普速線路的維修內容進行了闡述，同時提出當前普速鐵路的維護質量提升策略。

關鍵詞：鐵路;普速線路;維修質量

引言

作為鐵路運營期內的基礎和重點工作線路維修不僅能夠為鐵軌提供良好的幾何尺寸，還能夠有效的保障列車運輸環境的穩定性、安全性和舒適性，與此同時還能夠使運輸設備的使用壽命大幅延長，從而促進鐵路的可持續發展。而管理鐵路軌道以及鐵路基礎設施的是鐵路工務部門，這個部門主要肩負著管理鐵路線路和維修鐵路線路的任務。

1普速鐵路線路維修價值

鐵路是我國最基本的交通設施，他和公路一樣都是人們出行的必要交通方式。因此鐵路質量的優良與火車的運行以及安全有著密不可分的關系。近些年來我國社會經濟的快速發展，因此對鐵路維修的要求也是越來越嚴格，在實際維修和養護的工作中沒有按照相關的要求來進行，就會因此而影響鐵路的質量并且會導致列車在運行的時候出現一系列問題。在此基礎上就需要保證鐵路維修的工作團隊按照國家的標準和要求來進行維修和養護，這樣才能保證鐵路維修的質量。鐵路軌道長年累月暴露在外面，在自然條件下要受到一些雨雪、風沙等惡劣天氣對其的摧殘，并且鐵路運輸的速度和重量也不盡相同，這就導致了鐵路的狀態需要隨時的進行維修。想要保證鐵路的質量和運輸效率，確保運輸的質量以及將運行的速度進行提升，就需要將現有的維修工作進行改進，將一些先進的技術以及科學信息技術進行整合，這樣可以全面的將鐵路的維修質量進行提升使其能夠更好的向前發展。

2普速鐵路線路維修策略

2.1加大對重點維護內容的管理力度

道岔、鋼軌接頭、曲線（小半徑曲線）是線路維修的薄弱環節。在日常檢查和維修中要重視對上述位置的檢查和整修工作。加大對設備的管理力度。加強現場檢查對薄弱重點設備增加檢查頻次，設備檢查將除按標準位置下尺測量外在目視不平順地段及凍害等重點地段要加密檢查，高低、軌向要上繩;水平、軌距要上尺。做好軌距變化率、三角坑扭曲分析。重點地段檢查和工作量調查采用“3、2、1”檢查方式進行檢查，確保數據詳盡。將容易引起晃車的2.4m和18米長的扭曲及日常例行檢查的6.25m一撬長的扭曲納入檢查驗收組現場檢查中，消滅水平不良的延伸。日常做好修理性維修和預防性維修相結合減少病害的產生。保證線路道床彈性，特別針對道岔及其前后100米范圍內要保證道床彈性的基本一致性。枕下清碴保持在200mm以上;對鋼軌接頭處石碴泛白及道床板結、翻漿要及時安排整修;加強接頭焊補打磨和軌道防爬鎖定;校正道岔岔區及前后線路方向，對道岔及緩沖區鋼軌廓形進行打磨，保證軌距線順直，減少對道岔設備的沖擊，對道岔轉轍部分的失效膠墊進行更換，預防基本軌與尖軌藏尖部分卡阻。整治軌枕爬行，保證軌枕偏差在20mm以內，尤其對道岔轉轍部分的軌枕位置要求加強檢查、整修;轉轍機兩側的軌枕要加強保養，采取措施避免軌枕及基本軌、尖軌位移卡阻轉轍機拉桿運行。同時采用工電聯合整治施工對道岔轉轍部分及轉轍機位置全面調整、對道岔轉轍部分病害整修。線路軌向不良病害，分別要采用精量、細算、繩正法進行整治。岔區軌向不良要依據儀器準確定位予以解決。做好道岔大軌件的更換、整修工作;對道岔傷損軌件根據傷損程度及時安排更換，對新換上的尖軌、轍叉要安排打磨，避免產生飛邊發展成掉塊;對高錳鋼轍叉心軌和翼軌壓潰、掉塊要及時安排焊補、打磨延長大軌件使用壽命。

2.2進行線路維修周期的設置

維在一定的情況下，維修線路要有規劃，周期性地對鐵路進行維修。具體體現在，對軌道的幾何尺寸、裝修和各部分的零件碎片進行綜合維修，保持線路質量保持在均衡狀態。鐵路維修保養要長期維護，避免不必要的危險發生，所以定期檢查是非常重要的，在保養的時候我們要重點關注容易出問題的方面，并記錄下來，而且要根據鐵路路線的不同制定出不同的方案，保養的時候也要根據線路的變化情況進行。在這種情況下，我們要重點記錄鐵路的誤差限度，軌道的全長以及不同的氣節變化，周期可與線路同步，但是最長時間最好不要超過兩年。同時，根據鐵路局的規定來制定鐵路維修的計劃，結合修建鐵路時的一些方法，安全合理地進行安全排查，制定計劃。如果線路道路設備較為良好，可以長時間修一次，但最好不要太長，根據線路的狀態，來決定周期維修。如果線路設備狀態不是很好，最好一年進行一次維修，或者更短，如半年?？偟膩碚f，為了保證安全性，所以勤快維修，注重安全，并加強保養。在維修與保養的時候還需要考慮到氣候因素，要把天氣氣候帶來的影響考慮進去，找出不足。另外，鐵軌軌道還會受地質方面的影響，從而影響檢測結果，因此地質方面的因素也要考慮進去。鐵路的構造地段也會影響結果，多種因素都會造成數據的差錯，所以這種因素全部都要考慮進去。

2.3利用計算機等科學技術提高管理質量

近些年來，我國的鐵路取得了快速的發展，同時計算機網絡技術也蓬勃的發展了起來并逐步引領我們進入了信息時代，在這個大背景下可以在鐵路線路的檢測維中充分的利用相關的計算機網絡技術，這樣能夠使檢測維修工作的質量和效率得到有效的提高。另外，如果在檢測維修過程中有些問題難以在短時間內有效的解決，可以通過計算機網絡技術向上級主管部門匯報存在的問題和其他相關的情況，上級主管部門根據反映的情況制定出相關的解決方案，再通過計算機網絡技術傳回下級單位，從而使存在的問題得到有效的解決。

2.4將維修數據進行深入的分析并為以后工作提供幫助

首先，就是要將日常維修數據進行記錄。因為在日常的檢查工作中，段驗收組和一些部門要對鐵路軌道進行檢查并且將檢查的數據進行記錄，數據處理部門要根據這些數據進行深入的分析，分析問題產生的原因并且根據得到的數據制定出相應的解決方案，同時組織相關的工作人員對出現問題的位置進行維修，這樣就能保證鐵路處于一個運行良好的運行狀態;其次就是要嚴格的檢查鐵路線路，因為在運行的過程線路是核心也是運行的基礎，所以技術部門的工作人員要定期的對鐵路線路進行檢查并且將得到的檢測數據進行分析，特別是一些險要路段以及一些危險容易反彈的路段進行特別的監控，并且將得到了這些數據進行整理，制定出具有針對性的方案來對其進行維修和養護;最后就是要對一些特殊損害進行處理，因為鐵路長年累月暴露在外界這就使得鐵路會受到一些自然災害的影響，根據這一情況應該利用一些先進智能的軟件來對收集的數據進行處理和分析，這樣可以更快的將出現問題的路段制定專門的解決方案，與此同時，還可以根據分析出的數據可以很快找到損壞的原因。

結語

綜上所述，在檢測維修鐵路線路的過程中所使用的各種技術手段都與國家相關的技術標準相符合，但是相關的技術還需進行不斷的完善，這樣才能夠使鐵路的質量得到有效的保證，同時相關的維修人員在鐵路維修的過程中一定要細致認真，確保鐵路運行的安全。

參考文獻：

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[2]? 張海波.淺析普速鐵路工務線路養護常見問題與對策[J].科學技術創新，2016（20）：218-218.

（作者單位：中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司喀什工務段）