跨境電商交易過程研究

任建華?胡超婷?鄭婷勻?任碧瑤

摘要：伴隨世界經濟一體化以及互聯網、智能科技的高速發展，跨境電商開始更加頻繁地出現在人們的視野之中，一些關于跨境電商交易過程的相關問題也隨行出現。本文對于跨境電商交易過程展開研究，分析交易過程的主要問題，并從原因入手，給出相應對策，為預備或已投入跨境電商行業的企業提供參考。

關鍵詞：跨境電商;交易過程;交易平臺

跨境電商交易過程指分屬不同國家或地區的跨境電商主體，以互聯網為媒介，進行國際商業活動的過程，包括選品階段、洽談階段、支付階段、通關階段和物流階段這五大階段。本文通過對跨境電商交易過程展開研究，分析各階段存在的主要問題，并從原因入手，給出相應對策。

一、跨境電商交易過程發展現狀

（一）選品階段

在跨境電商交易過程中，選品階段一直都是跨境電商企業最為重視的一個部分，選品也是他們討論最為頻繁，最核心的話題。隨著跨境電商的發展，選品從最初的進出口簡單商品、價值低廉的商品，到如今所選品類越來越繁多，商品價值越來越高。在中國，隨著社會、經濟的迅猛發展，生活水平的不斷提高，國內消費水平的快速升級，消費者對于跨境商品的訴求不斷增加，“高質量消費”開始崛起，并對于各行各業起著潛移默化的作用。據云進通數據顯示，預計2020年，中國的海淘用戶規模將達到2億人以上，并繼續保持快速增長。由此可見，隨著用戶數量的增加，需求的增大，在交易過程中，選品的重要性更是日益突出，因為在跨境電商交易過程中，賣家考慮選品的相關問題——思考要經營什么樣的店鋪、營銷什么樣的產品將直接關系到其最終將獲得多少的市場機會。所以需要企業設立目標，制定戰略，精準把握選品，以此使所進行的貿易更好地融入跨境電商市場，并在此基礎上，做到品牌出海，貨通全球，從而可以獲得更好的盈利。

（二）洽談階段

在跨境電商經營中，經營主體的主要存在方式較之傳統貿易有所改變：跨境電商以互聯網為媒介展開交易，一般以虛擬企業和實體貿易企業合作為主要形式，雙方磋商洽談不再局限于傳統面對面，企業對于企業，它突破了傳統線下洽談的限制，衍生出了多種更為便利的異地洽談方式，在一定程度上提高了貿易合作成功的幾率和貿易往來的效率。在跨境電商交易過程中，從一開始的選定客戶、尋找適合自己的產品，到雙方進行實質性的磋商洽談，都可借助于互聯網進行：雙方對于產品信息、市場行情一般都通過Skype語音溝通工具、網絡傳真，或發送電子郵件來了解、磋商洽談。此中，一些簡單的洽談交易，也有借助電商平臺或微信、QQ來進行的。當然若需要交流即時的圖文信息或有緊急的事務需要商討還可以借助網上的白板會議，以此來解決對方進一步的需求?？傊?，在跨境電商經營模式下，貿易雙方的溝通可以由“單點到單點”拓展到“多面對多面”，這進一步地促進了貿易的多樣化發展。由此，隨著互聯網的普及和智能電子設備的推動，各個國家之間的時空距離不斷縮小，聯系更為緊密，這更大地為跨境電商提供了便利條件，使得國際間的貿易往來日益便利和頻繁，電商之間的洽談也越發便捷無障礙且低成本，使貿易往來存在于無時無刻、隨時隨地，使經濟全球化進度不斷加快、加深。

（三）支付階段

在跨境電商支付方式方面，常見的信用卡支付、銀行轉賬、貨到付款已經無法滿足如今極速發展的跨境電商市場所對應的跨境支付要求，從而產生了拉卡拉、支付寶、Pay Pal等第三方支付業務。其中除了銀行、信用卡公司等傳統的支付機構，第三方支付在跨境電商支付中所占比例很高。根據尼爾森調研數據顯示，Pay Pal是跨境電商消費的主要支付手段，選擇人數占80%。截至2018年，敦煌網由第三方支付產生的國際市場份額達到60%以上，較傳統方式增長3%。據中國支付清算協會統計數據顯示，2019年，中國第三方支付機構跨境互聯網交易金額將超過0.74萬億元，同比增長50%。據國務院發展研究中心表明，支付寶、財付通、銀聯電子支付等國內第三方本土支付企業表現優異，所占國內市場份額超七成以上。由此可見，隨著跨境電商市場的不斷擴展，跨境支付也緊跟其后，不斷創新發展著。

（四）通關階段

跨境電商通關階段主要分為報關、報檢、退繳稅和結匯。在通關階段，各個國家、地區根據不同的現狀，出臺、更新、調整各種政策，不斷摸索，與時俱進。以中國為例，“4.8新政”頒布，稅率調高，跨境電商政策福利逐漸減少，通關手續改變——跨境電商零售保稅進口商品在報關時要提供通關單，僅一周時間，多個跨境電商綜合試驗區的進口單量便遭到了明顯的減少，同時各電商平臺還面臨著成本增加的風險?？梢姶舜涡抡环鲜袌霈F狀，致使了跨境電商進口秩序的混亂，隨后一個月，該項規定就被暫緩執行了。由此，在通關階段，新政策實施前應該做好充足的調研，要從結合實際，切不可因冒進而造成不必要的損失。當然，失敗是成功之母，只要及時止損，總結經驗，便能離成功更進一步。

（五） 物流階段

近年來，在電子商務的帶動下，我國消費需求不斷增加，傳統貿易產業不斷升級，企業的核心競爭力不斷提高，交易成功數量不斷增加，隨之跨境快件的數量也與日俱增。據國家郵政局數據顯示，在2019年，我國快件業務量突破600億件，其中跨境快遞量占3%，達21.2億件，為4400億元的跨境網購零售額做“堅實的后盾”?？傊?，自2011年起，中國快遞行業持高速增長的趨勢。同時，隨著跨境電商的興起，航空物流市場潛力逐步釋放。據全國郵政管理工作會議表示，2019年，新增了23條國際貨運航線。就“杭州——新西伯利亞”全貨機航線來說，自此航線上線，郵件從“轉機”變為“直達”，這大大提高了物流配送效率，隨之帶來的好處便是浙江出口俄羅斯業務量突飛猛漲，較以往增長超四成，收入增長超五成。

二、跨境電商交易過程的主要問題

（一）選品階段畫地為牢

伴隨跨境電商蓬勃發展之際，許多貿易進出口企業開始嘗試各種跨境電商平臺，逐漸進軍跨境電商領域。這其中，首當其沖的就是要成功渡過選品階段——確立目標消費群、了解競爭現狀、明確銷售途徑、計算運營成本、盈利空間以及最終的獲益。然而，大多數跨境電商企業在選品這一階段存在著很多問題：經營者無戰略、無規劃 ，基本都是選擇隨眾或者分銷，廠家提供什么貨就賣什么貨，常常不調查收集來自各方面的信息從而綜合考慮后選擇合適的商品，往往不愿做過多嘗試，畫地為牢，故步自封，即不事先通過各種渠道了解所選行業和目標市場對于哪些產品的品類和款式的喜愛程度，不去研究產品的市場行情、市場定位，對于自身的經營狀況也不做系統的總結分析，輕忽消費者所在意的問題，沒有自己的定位，缺少自身與眾不同的賣點，從一而終，缺少探索與發現。例如在中國，熱銷的跨境出口交易產品比較集中，主要是勞動密集型商品，如3C電子產品、家居服飾類用品以及母嬰產品等。

（二） 洽談階段交易信用成為難題

在依托智能信息技術不斷應用和根植于跨境電商領域，跨境電商商家入駐門檻低、經營成本低、依托平臺廣的背景下，進出口貿易雙方之間的咨詢洽談越來越便捷，越來越低成本。隨之，弄虛作假，偽造相關證件，使“假國外品牌”入駐的情況難以規避，劣質黑心商家入駐情況不斷發生。伴隨著一些受騙案例的陸續出現，消費者對于入駐商戶的真實資質產生懷疑，雙方之間的交易信用逐漸成為目前最需解決的問題之一，由此對于洽談方的不信任致使洽談出現難題。

（三）支付階段風險頻發

在經濟全球化以及國家“一帶一路”政策和各地政府大力建設跨境產業園的相關背景下，我國跨境電商茁壯發展，成為對外貿易的新興動力。據網經社報告顯示，中國跨境電商交易規模持續增長，在一定程度上拓展著跨境支付服務市場。但就目前來說，我國跨境電商的支付階段，可謂是可望難即，障礙重重：跨境支付市場前景廣闊，但低效率、高費率、國際地位以及話語權弱、融資難等問題暫時難以攻克，這也在一定程度上制約著我國跨境電商行業的發展。也就是說，伴隨跨境電商交易市場的迅猛發展，市場規模的不斷開拓發展，作為跨境交易的核心環節，跨境支付卻跟不上發展的節奏，于是風險頻發，問題重重。

（四） 通關階段灰色清關問題普遍

跨境電商的本質為傳統外貿轉型，由線下拓展到線上——借助互聯網展開貿易，則相對增加貿易往來的機會。相較于傳統外貿的大額訂單，小批多次的訂單成為了主流，而傳統海關監管難以適應其批次小、頻次高、品類多的新特征，且現有法律法規對于跨境電商進出口定性尚不明確，則更容易出現報關成本高、通關效率低下、退繳稅艱難、結匯過程坎坷、商品品質難以保證等問題，從而滋生灰色清關市場，制約跨境電商發展。且即便如今各國海關加強監管，但各國、各地區的通關政策不統一，海關通關仍多存在以商業包裹混入于民用包裹的情況，走私的系統風險也依舊存在，這將嚴重影響到售后服務和品質，是通關階段急需解決的問題之一。

（五） 跨境物流速度難及電商發展

跨境物流發展的主要問題。一是跨境物流產能不夠。易觀數據顯示，2018年，跨境出口電商市場交易規模達79000億元，進口達25000萬億元，增長勢頭依舊明顯。然而面對隨之產生的龐大的物流量，與此相應從事跨境電商的本土物流企業相對較少。在國內，絕大部分跨境物流配送服務還是由國際快遞公司完成，而需求大于供給，經常會出現快件沉積、倉儲不足等現象;二是跨境物流基礎設施問題?？缇畴娚虒儆趪H貿易，但不同于傳統外貿的是，在進行電商貿易的過程中，需要面對解決儲存、運輸、配送、退換等一系列問題，這些都與物流基礎設施的建設息息相關，但在我國，跨境電商物流基礎卻存在嚴重不足，再加上其需要跨越國境，距離遙遠、流程復雜、時間較長、致使跨境物流成本居高不下且效率相對低下的問題，進而我國跨境電商物流的配送效率和成本相關問題成為急需攻克的難題;三是跨境物流跟蹤信息系統尚不完善，物流難以查詢，服務質量難以保障，退換難，清關慢，物件易丟失易損壞;四是我國跨境電商物流人才儲備不足，具有跨境電商物流的公司更是寥寥無幾，遠遠不能滿足日益增大的跨境物流需求;五是航空貨運物流經常呈現“單程運輸”，導致飛機利用率不高，且航空貨運市場監督管理制度尚不健全，易出現管理混亂問題，又由于技術的欠缺，基礎設施建設的落后，暫時無法建立專業貨運及加工型現代化機場。

三、 順暢交易過程的對策建議

（一）交易主體方面的對策

一是網絡詐騙時常發生，跨境電商交易主體需要樹立網絡安全防范意識，持續學習支付平臺的規則和條款，定期對電子產品進行殺毒，采用防火墻、加密、“足跡”追蹤等技術手段增加系統的安全性能，提高警惕，按照交易規范操作，誠信交易，最大程度降低網絡風險、信用風險以保護好自己的賬戶信息和資金安全;二是支付階段是交易過程的主要階段，在交易過程中，要盡量選擇幣值較為堅挺的幣種作為計價貨幣，洽談時可與交易方協調匯損風險共擔。在進行小額貿易時，盡量使用第三方支付方式，以減少資金融通的時間;在進行大額貿易時，盡量采取多種跨境支付方式組合的方法，以此來保證支付安全與資金周轉順暢，并在一定程度上能夠降低手續費成本和資金風險;三是市場瞬息萬變，在進行跨境電商交易時，實時關注市場動態，實時調整，規避匯損風險。

（二）交易平臺方面的對策

一是單一的線上經營已經滿足不了當今消費時態，主流跨境電商平臺應該加快線下布局，把握線上線下雙線融合的模式以應對消費者對于商品質量高度重視這一情況;二是伴隨“假貨”、“過期產品”等糾紛事件不斷出現，應該盡快樹立以交易平臺作為反欺詐主體，將更多的交易環節搬到線上，讓交易變得有監管，讓平臺為交易保駕護航以此來加強建設跨境電商安全和諧的交易環境;三是針對“走私”、“非法代購”等不良行為，交易平臺應該聯合相關部門針對監管漏洞這一問題加強監管力度，可建立通關服務監督平臺：對網上跨境電商交易業務的數據進行實時監測、分析以及排查，對于違規經營的行為進行嚴厲處理，對于不法資金轉移的行為進行堅決打擊;四是緊跟科技發展的步伐，電商交易平臺應該靈活應用大數據、區塊鏈等智能技術，不斷完善自身的服務體系，促進跨境電商交易商務便利化、智能化、人性化，以進一步提升交易效率。

（三）交易技術方面的對策

一是加強對于技術的投入與研發，不斷更新完善大數據庫，建立大數據精準營銷體系，同時加強平臺對于數據資源的保護力度，建立大數據處理分析保護系統;二是建立物流數據分析管理系統，以降低物流成本，同時完善機械智能化跨境電商貨物分揀相關設施，以完善跨境電商物流體系;三是各國加強對于跨境電商的審計，大力研發信息技術，借助大數據時代背景，聯合建立信息共享平臺、合作對象失信記錄系統即跨境電商信用體系和信用評估監管體系，以方便交易者查詢商業信譽，甄別交易意圖，從而進一步規范誠信交易環境;四是加強對于跨境電商交易過程安全技術的研發，加強支付平臺安全性的建設，提高防火墻技術，盡量杜絕由于網絡故障而導致的支付信息丟失的情況。五是完善各方面的基礎設施，打通各個環節，以達到大規模應用區塊鏈技術的目的。

（四）政府服務方面的對策

第一，加強跨境電商相關政策、法律法規建設，更新跨境電商發展的監督管理制度，加快行業信用體系建設的進程，制定嚴格的懲罰制度，對于在交易中有違規或者欺詐的行為予以嚴懲;第二，在規范物流管理的同時，幫助相關企業完善物流基礎設施建設，制定企業跨境物流配送服務質量標準，以促進企業提高運輸質量增加運輸效率，從而達到提高整個物流體系效率的目的;第三，政府部門和行業協會加大對于人才的培養力度，切實做好各高校和企業的銜接工作，以高素質專業的師資團隊推動跨境電商人才培養體系的進程。第四，打通海關總署，提高跨境服務，使多口岸，多關區互相聯系，實現信息數據互通，從而提高清關效率;第五，對于跨境電商主體應該進行統一化、規范化和標準化標識，如：在中國境內對所有參與跨境電商交易的主體進行統一登記。

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