關于汽車服務工程專業應用型人才培養模式的職業化探究

劉海娟 尤春 吳光明 劉凱

摘要：為全面貫徹落實國務院《關于加快發展現代職業教育的決定》，緊密依托我省汽車產業區域發展優勢，以服務產業發展為主線，以改革創新為動力，走高端、優質和特色發展之路。本文以安徽文達信息工程學院汽車服務工程專業人才培養模式為例，學校為培養適合社會需要的應用型人才的目標，在四年的教育教學過程中，堅持以就業為導向，走產學研結合的發展道路，以提高質量為核心，創新體制機制，校企合作、工學結合、訂單培養，全面提升汽車服務工程專業建設水平、實習實訓裝備水準和產業服務能力，大力培養技術技能型專門人才，使汽車工程系成為服務于我省汽車服務業的人才培養基地。

關鍵詞：服務工程專業應用型人才;應用型創新人才;人才培養模式

0? 引言

我校作為應用型本科的高校，在搞好理論教學的同時，更注重動手能力的培養。實驗室是學校教學、科研和社會服務工作的重要基地和支撐條件，承擔著培養學生實踐能力、創新能力，實施素質教育的重要任務，結合社會對該專業技術人才的培養要求和我校的實際情況，對實驗室建設提出了整體規劃和目標。加快了實驗室建設步伐，加大實驗經費的投入力度，特別是加大了專業課程實驗室建設力度，結合教育應用型本科人才培養的總體目標和我院的專業建設規劃要求，完善和優化了實驗項目、實驗教學內容與教學手段，努力提高實驗教學質量。對原有的“汽車發動機實訓中心”、“汽車變速器實訓中心”、“汽車故障診斷實訓中心”進行了改造和擴建，以滿足設備陳舊落后以及學生人數不斷增長的教學需要。擬新建工程材料實驗室、數控原理實驗室。

在加強學生動手能力培養的同時，探索出具有汽車職場特色的人才培養模式，創設出校企深入融合的體制機制，培養出汽車文化底蘊豐富、能緊跟企業新技術、新工藝和新設備的“雙證書”汽車職業人，鍛煉出具有較強課題攻關能力的職教師資隊伍，建立起源于企業考核要求的質量評價體系。將本專業打造成安徽江淮、奇瑞等國際知名企業的技術技能型人才的人力資源庫。以試點校為窗口，輻射帶動我省的相關專業，增強本專業服務國家經濟社會發展的能力，成為國內汽車服務業的教育品牌。

職業教育分級制是構建現代職業教育體系的一種制度設計和改革探索。在綜合考慮我國職業資格制度、學校教育制度、企業培訓制度和國際職業教育發展經驗與趨勢的基礎上，按照“從職業出發”和“服務人們終身職業發展”的理念，提出以初中后教育分流為起點，以分級構架為主體并能夠縱向發展的職業教育分級模型，建立職業教育分級標準、不同層級之間的內在聯系機制和普通教育的溝通轉換機制，形成面向職業需求和求學需求的教育管理制度和運行規則，用于指導職業教育機構開展教育活動、受教育者接受職業教育、企業和社會組織參與職業教育，以及職業教育管理。具體實現途徑如下：

1? 組建現代汽車服務業職業教育集團，創設“雙主體”的人才培養新機制

與亞廈汽車股份有限公司組建現代汽車服務業教育集團，建立融合型合作伙伴關系，探索職教集團辦學的新路子，探索校企“互融共管”的新模式，遵循“資源共享、優勢互補、互惠互利、共同發展”的原則，從實際出發，創新職業教育辦學體制機制、育人機制和社會服務機制，搭建職業教育育人、用人無縫對接的有效載體。在互利雙贏、責任共擔、人才共育、過程共管、成果共享的過程中實現學校和企業的合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展。

2? 成立學院專業聯盟委員會，發揮“政校企行”各方優勢和作用

為充分掌握汽車工業發展的前沿技術，緊跟汽車服務業的發展步伐，成立以合作企業、校外實訓基地的汽車行業專家、高層管理人員，高等院校知名教授和學院有關人員組成的汽車服務工程專業聯盟委員會，制訂專業聯盟委員會章程，博采行業精英之專長，集中專家智慧和經驗，在專業建設、教學工作、教師培訓、教科研等方面為學院領導提供建議。通過專業聯盟委員會的紐帶作用，發揮其在深化校企合作、聘請企業兼職教師、教師到企業實踐、科研合作、校內外實訓基地建設、頂崗實習基地簽約等方面的積極作用。

堅持畢業生就業跟蹤制度，了解畢業生在企業的職業發展狀況以及企業對人才培養的需求。學校在專業建設委員會的指導下，根據調研結果，及時調整、優化人才培養方案，形成行業、企業、學?；ト诘娜瞬排囵B機制，充分發揮政府主導、行業指導、企業參與的積極作用。

3? 以“職業教育分級制改革試驗”為載體，深化課程體系改革，提高教育教學質量

改變以課堂和教師為中心的傳統教學組織形式，本著“校企合作、工學結合、頂崗實習、訂單培養”的人才培養理念，對理論課程和實踐課程進行改革，充分利用汽車實訓中心的各種設備，開發“理實一體化”的、綜合的教學項目，使項目教學從單一課程層面向跨學科、跨專業的多課程層面深化。

緊緊圍繞“產學一體、實境再現、能力遞進”的人才培養模式，以“職業教育分級制改革試驗”為載體，全面打造專業職場內涵，實現“教學訓做評”一體化，不斷提高教育教學質量。

4? 構建實踐教學體系、強化實踐育人，注重創新能力培養

依據企業對員工能力層次的要求，本專業在設計實踐教學體系時，按照基本技能訓練、綜合技能訓練、生產技能訓練三個臺階，建設能完成演練、編程、模擬、虛擬多功能為一體的專業基本技能訓練實訓室;開發能實現學生的綜合技能訓練功能的技術先進、項目齊全、集成度高的綜合實訓室;節選企業真實產品生產過程的實訓基地，實現生產技能和綜合職業能力的培養。構建出梯度合理、責任明確、運行機制完善的實踐教學體系，在強化學生的實踐能力的同時，更注重對學生創新意識和創新能力的培養。

5? 建設結構合理的雙師結構教師隊伍

貫徹《國家中長期人才發展規劃綱要》和全國職業教育工作會議精神，將提高教師的綜合素質和組建“工程技術人員+教師”捆綁式教學團隊，通過共同教學、共同科研，培養出具有科研功底、項目經歷、技能突出、教學擅長的雙師結構教師隊伍，使職教師資隊伍進入良性運行態勢。

6? 建立人才培養質量評價制度，提高畢業生的社會認可度

建立政府、用人單位（企業）、行業協會、學生及其家長、研究機構等利益相關方共同參與的第三方人才培養質量評價制度，通過采取內審、外審、考官相結合的評價方式，共同執行人才培養質量的評價和監控。

7? 擴大國際交流與合作，提升學校的影響力

加快引進國外優質的教育資源，如教育品牌、課程體系、認證體系等，從整體上提升學院的教育教學水平;探索職業教育國際化辦學新思路、新模式;吸引世界一流的專家學者來校從事教學、科研和管理工作;嘗試與我院有長期合作關系的國際知名企業所在國開展教師、學生互派留學的項目。

依據職業化教育驅動教學目的的任務，首先確定新專業建設總體建設框架：一方面是汽車服務工程的專業結構優化調整;另一方面是在改造的成果之上，進行新的教學體系、教學平臺和教學基地的建設，并適時增報新專業。依據總體建設目標，主要體現在幾個方面：

7.1 專業人才培養方案改革

以學生中心性為出發點，遵循職業根本性的原則。上一屆學員的工作情況調研分析，將作為下一輪職教分級制工作修正的起點，從畢業學員實際工作能力與企業需求的差距入手，開始分級制工作的思考與修正，如此閉環往復，使分級制教育工作呈現螺旋式上升的良好態勢。根據專業的核心能力和發展方向，結合企業的新工藝、新設備和新技術，找出專業的核心工種-汽車裝調和設備維修，形成了以汽車裝調工為主線、以設備維修工為輔線的職業生涯發展圖，并制定了每個級別的素質要求和職業能力要求，形成了本專業分級的標準框架。該框架將架起職業教育的“立交橋”，能夠為所有愿意接受和需要接受職業教育的人提供職業教育服務，引導他們的職業發展，實現職業教育面向人人、服務終身。

7.2 課程體系建設

由于生源不具備汽車、機電的基礎，所以增加以鉗工、普車、普銑技能和機械基礎知識學習為主的相關課程，以此彌補生源學習中的專業能力基礎;為了強化專業技能訓練，設置了職業資格取證和綜合實踐專用周;為了增添學生的汽車素養，開設了熟悉汽車結構的汽車拆裝與調試課程，為此增加了提供理論支撐的汽車機械傳動原理課程;增設了熏陶學員汽車素質的汽車文化和汽車保養課程。綜上所述，形成了“課程+企業實踐+資格證書取證+職業能力發展+基礎課教學=汽車職業人”的課程體系架構。

7.3 師資隊伍建設

師資隊伍建設以“德才兼備、培養骨干、優化結構、提高素質”為指導思想。做好專業學術帶頭人及專業學術骨干的選拔與培養工作，在滿足本科教學的基礎上，引導教師由教學型向教學科研型轉變，由知識傳授型向技術開發型轉變，鼓勵教師進修學習，改善教師隊伍的職稱結構和學歷結構，大力增強科研立項數量和水平，立足縱向課題，加強橫向聯系，提高教師的科研水平及參與意識;使教師既注重學歷水平提高，又注重實踐技能培養;既立足于課堂教學需要，又著眼于科技開發需求，同時在新能源汽車、汽車電控等領域培養一批在省內有影響的專家。

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