結合“減量空大”工作淺談如何進一步提升緝查布控的實戰效能

朱 紅

（樂山市公安局五通橋區分局交警大隊 四川樂山 511112）

緝查布控系統在“減量控大”工作中應用情況

為認真貫徹落實上級公安機關關于“減量控大”工作的總目標，五通橋交警大隊通過信息預判和智能警務相結合，有效提升緝查布控能力，全力打好路面防控戰，實現對重點車輛、重點違法行為的精準打擊，從源頭上有效預防和遏制重特大交通事故的發生，堅決完成“減量控大”的各項目標任務。截至目前，五通橋交警大隊備案集成指揮平臺的電警7套、卡口14套、違停抓拍71套，并全部接入數據。今年以來，根據大隊指揮中心緝查布控系統應用情況統計：大隊有效預警29290次，出警攔截15000次，成功攔截車輛次數3500次，現場處罰車輛3292起，形成了對路面交通違法行為的精準打擊，大大提高了勤務機制運行效能。

緝查布控系統在交通事故預防中的作用

緝查布控系統是公安交通集成指揮平臺重要的子系統，是道路安全防控體系的核心組成部分，實現了軌跡查詢、布控預警、非現場違法篩選審核、執法服務站臺賬登記、勤務安排等應用，可為刑事案件車輛、重大治安案件、被盜搶機動車，預防和減少道路交通事故，打擊套牌、假牌車輛、逾期未年檢、未報廢車輛、黃標車管控等道路交通違法整治，車輛源頭管理，重點車輛和駕駛人管理，加強隊伍建設監督，解放警力等方面提供有力的科學技術支撐，深化緝查布控系統的建設和應用是推進公安信息化建設和“科技興警”工作的重要組成部分。

當前緝查布控系統應用中存在問題和不足

緝查布控系統應用從客觀上節省了警力，用科技手段避免了傳統的“逢車必查”，是大力推進基礎信息化建設的重大警務部署，是破解當前公安交通管理勤務瓶頸、提高交通管理水平、提高交通事故預防能力及交警隊伍戰斗力的必然要求。但事實上，在緝查布控系統應用中還存在些許不足。

對緝查布控的認識不夠。部分民警未充分認識到緝查布控系統應用的重要性，對緝查布控系統的應用敷衍了事，對接警處下達的攔截指令搪塞應付，查處違法行為時仍舊依靠人海戰術的老做法。

攔截處置能力相對薄弱。經過分析，大隊目前的攔截成功率較低，成功率亟待提高。究其原因，一是由于熟悉電腦應用、能夠進行專業技術維護的人員較少，未真正形成固定的緝查布控崗。二是未形成一整套安全防范體系，對成功攔截車輛后期處置不完善。三是缺乏相應的制度保障，監督考核機制沒有形成。

前端卡口過車數據質量不高。部分緝查布控設備老化陳舊，補光性能較差，特別是夜間抓拍圖像不清晰，有的只能看到車牌、但車型、顏色、駕駛人等特征模糊不清，影響上傳數據質量。

進一步提升緝查布控實戰效能的意見和建議

提高思想認識，強化組織領導。緝查布控系統，作為查處各類交通違法行為的有力載體，應將其放在“科技興警”的戰略高度上來推廣和應用，著力建設數據警務、智慧公安，堅持向科技要警力、要戰斗力。注重協調好與支隊、區公安分局等相關職能部門的關系，明確各部門職責分工，成立專門的領導小組和辦公室，為系統的應用提供組織保障、后勤保障及裝備保障，進一步提升了各相關職能部門的協作能力。

抓好實戰練兵，強化警力部署。結合緝查布控的工作實際，定期組織緝查布控系統應用培訓，一是通過以會代訓、集中授課、考察學習等形式，不斷提高民警的緝查布控能力。二是安排對系統熟悉、善學肯學的民警到緝查布控崗位，互學互助，實施“傳幫帶”，迅速形成戰斗力；成立至少3人的攔截小組，安排能力強、經驗豐富的民警帶隊，經常性開展“紅藍對抗”暨“大海撈針”實戰演練，確保工作全面鋪開。

完善工作機制，強化考核管理。本著“邊建設、邊使用、邊維護”的原則，建立日常運用維護機制，加強硬件設備運行管理，及時與專業維護公司聯系，清理攝像頭灰塵，更換相機、閃光燈等硬件設備，以提高圖片采集質量、數據傳輸速度、校時準確率，確保設備高效運行。制定科學的考核細則，對裝備配備、通訊保障、攔截處置、信息反饋等一系列緝查布控系統應用工作進行考核，及時通報總結，獎優罰劣。

綜合分析研判，強化路面管控。加強對“各類重點車輛以及重點交通違法行為”預警信息的綜合研判，熟練應用各類優勢資源信息，從車輛的類型、車輛的軌跡、查控信息、活動區域和時段等方面，加強綜合性、階段性、精確性分析，注重發現重點車輛及人員的活動規律和特點，精確指導調整一線警力部署，進行專項打擊，充分發揮查緝布控系統的實戰作用，避免車輛“帶病上路”而導致的道路交通安全隱患。

震懾違法車輛，強化宣傳提示。在路面攔截查處違法車輛的同時，對緝查布控工作開展現場教育，告知廣大駕駛人、車主，無證駕駛、逾期未換證、逾期未審驗、假牌套牌車輛等嚴重交通違法行為的危害性，進一步增強宣傳的針對性。同時充分借助“雙微”平臺、手機短信平臺等各類媒介，多層次、多渠道、多形式地對開展的查緝布控工作進行宣傳提示，引導群眾主動配合公安交警工作，營造濃厚的整治氛圍。