1+X證書制度下中職物流服務與管理專業課程改革的思考

李靜清

【摘要】本文從試點院校視角，解析物流服務與管理專業1+X證書制度在落地實施過程中面臨的困境，從職業教育的課程改革角度，提出1+X證書制度下中職院校需重塑課程結構、重構課程內容、升級課程實施，為培養適應新形勢下的物流人才提供一些思路。

【關鍵詞】1+X證書制度? 中職物流? 課程改革

2019年《職教20條》政策落地，強調職業教育和普通教育同等重要。職業教育的發展被提升到了前所未有的高度，開啟了職業教育的“黃金時代”，進一步深化職業教育傳承技能、培養多樣化人才的職能。而1+X證書制度作為新時代職教改革的重要突破口，是職業教育基本制度的“進階迭代”。如何更好地解讀與貫徹1+X證書制度，進一步推動職業教育的課程改革，是職業學校亟待解決的共性問題。

一、1+X證書制度的內涵與實踐需求

（一）1+X證書制度的內涵

2019年4月，教育部會同國家發展改革委、財政部、市場監管總局制定了《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》，啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書”（簡稱1+X證書）制度試點工作[1]。國家教育部從1000多個專業中選擇“物流管理”、“智能新能源汽車”等五個試點領域率先開展首批職業技能等級證書試點。在1+X制度中，職業技能等級證書“X”是對學歷證書“1”的完善與補充，拓展強化學生可持續發展的基礎，二者相輔相成、不可分割，是完整的教育目標。鼓勵職業院校學生一專多能，在取得學歷證書的同時，獲得多種職業技能等級證書，提升綜合素養和職業本領，促成結構性就業矛盾的有效緩解。

（二）1+X證書制度的實踐需求

1+X證書制度對職業教育在實踐層面提出深層次改革，涉及職業教育機制、學分銀行、書證融通、課證融通等多方面，在專業建設里強調專業核心技能體系，同時強調職業素養、職業道德等綜合素質領域。但最關鍵的還是試點院校以書證融通方式推進人才培養模式改革，將職業技能等級標準與教學標準緊密結合，促進職業學歷教育和職業培訓融通發展，提升職業教育質量。

二、以廈門市海滄區職業中專學校為例分析實施

（一）物流管理1+X證書制度試點推進

廈門市海滄區職業中專學校因為具備先行先試的良好基礎與條件，經由北京中物聯物流采購培訓中心認證授予“物流管理1+X證書師資培訓基地”，成為全國首批物流1+X初級認證的五所中職院校之一。我校物流專業組積極參與物流管理1+X試點單位建設，第一時間掌握及解讀中國物流與采購聯合會（以下簡稱中物聯）發布的最新培訓動態，選派在教學、競賽輔導、考證培訓擁有豐富經驗的教師進行培訓，于2019年7月圓滿承辦全國物流1+X證書制度試點師資培訓中職 （初級）的首站培訓。

從全國物流管理職業技能等級認證項目生成到落地，時間緊，任務重，我?？朔藭r間倉促、教學配套資源不足、教學任務緊迫等困難，最終順利完成全國第一批1+X考證工作。

6月，我校招生就業處主任及信息物流科科長赴湖南現代物流職業技術學院參加物流管理1+X證書制度試點工作說明會，制定工作推進計劃并落實。

7月，全國首期物流管理“1+X”師資能力提升研討會在我校圓滿落幕，近百位來自全國中職院校物流專業骨干教師及多名來自行業企業的專家參會。

9月，我校在中職三年級物流服務與管理專業開設物流管理“1+X”初級相關課程，成立物流1+X項目組，每周落實周報制度，反饋試點推進過程中的工作進展、主要困難問題及政策建議。多名專業教師按每人負責的模塊推進授課任務，落實培訓計劃。

10月，我校選派信息物流科科長前去徐州參加物流管理1+X證書制度試點考核站點申報培訓工作會?？荚囌军c申報及考評員申報工作順利完成。

10月，我校完成實操現場布置調試及機上考核軟件安裝調試，完成全國首批1+X考試學生報名工作及考務工作。

（二）物流管理1+X證書制度試點工作成效

我校于2019年10月完成17級物流班50名同學考證任務，為后續其他兄弟院校相關工作的展開起到良好的先行示范作用。學校自上而下通力合作，統籌謀劃，深度解讀1+X政策，相互探討教師、教材、教法“三教”改革，提升教師實踐指導能力，從前期項目籌備、培訓推進到考務完成全流程有序銜接，確保培訓效率和培訓質量。

三、物流管理1+X證書制度實施面臨的困境

我校作為首批試點單位，在推進1+X證書制度落地時喜憂參半。值得欣喜的是，學生能成為首批物流光1+X證書制度的受益人。令人憂的是，無論縱向橫向難以找到可供借鑒學習的標準樣板。如何將學歷證書（1）和等級證書（X）進行有機結合，提升學生就業能力和職業教育質量全憑摸索，在這一過程中暴露出以下實施困境。

一是“雙師型”師資力量薄弱。我校物流專業組擁有專任教師10人，“雙師型”教師僅為3人，占比30%。大部分教師具有財經商貿類專業背景，持有物流專業相關的職業水平資格證，但缺乏企業實踐經驗、對產業發展前沿缺乏了解，經常遭遇知識與實踐相脫節、能力與崗位要求不匹配的尷尬處境。

二是1+X證書考核標準未充分融入到專業課程。中物聯是物流管理1+X證書的開發主體，緊跟物流產業發展，以規范化、標準化的職業技能等級標準來反映高質量人才職業素養和崗位能力要求。物流管理職業技能等級標準規定了能力要求等級、主要職責及職業能力要求，既是職業院校培育高質量物流人才所需的職業技能課程標準，也是企業對高質量人才執行的職業技能崗位標準。學?，F行的專業課程考核標準結合學校自身情況、地方經濟發展需要等因素略有差異，未全面對標中物聯的1+X證書制度職業技能等級標準要求，需要在對標后查缺補漏。

三是現行教材與“1+X”證書銜接不足。1+X證書教材初步成型，以倉配運為職業技能核心內容，兼顧職業安全、職業道德和基本管理技能應用等內容，在實施過程中存在一些爭議，仍在不斷優化。物流管理1+X證書專業知識技能分散在不同課程，知識銜接不緊湊，碎片化，且1+X證書教材中的理論部分結合大數據、智慧物流、數字化與智能化等前沿發展和創新認知，內容具有前沿性和前瞻性。絕大多數中職生理論學習能力不高，在學習晦澀、高深的理論知識時往往事倍功半。學生修完所涉及的課程后知識內容未形成梯度，獲取證書的難度加大，課程廣度、時間和深度難以達到平衡，形成“窄而深”和“廣而淺”。