智能船舶專用標準屬性和驅動力探討

“智能船舶，標準先行”已成為業界共識，工業與信息化部于2019年發布了《智能船舶標準體系建設指南》(征求意見稿)，指導智能船舶標準體系建設。ISO/TC8/WG10也提出了初步的智能航運國際標準化路線圖，根據路線圖各造船強國先后提出了10余項智能船舶國際標準提案。智能船舶標準與智能船舶技術研制上升到同等重要的高度。智能船舶標準也成為各國搶占智能船舶技術發展方向話語權的重要途徑。

現階段，國際在研或預備的智能船舶相關標準項目如表所示：

現有國際智能船舶標準中除了《ISO 4891 智能航海日志》為針對系統及設備的專用標準，其它標準為基礎通用標準，基礎標準一般是指具有廣泛指導意義的術語、定義、基本原則等標準；通用標準一般是指具有較大覆蓋范圍的共性標準，如通用安全、環保、通信、數據、接口等方面的標準。智能航海日志不屬于業界共識的典型智能船舶系統及設備，因此，現階段國際智能船舶標準研究的重點為基礎通用標準，針對智能感知、智能航行、智能機艙、智能能效等典型智能船舶系統及設備專用標準的研究尚處于起步階段?；A通用標準相對于專用標準來說更加容易制訂，也是智能船舶標準體系的重要組成部分，為智能船舶的研制和專用標準的制訂奠定了堅實的基礎，但是業界往往更關注智能船舶系統及設備的專用標準，投入了更多的資源進行相關研究。智能船舶專用標準的研究比較復雜，如何制訂需要從以下幾個維度進行探討。

表 國際智能船舶標準

智能船舶專用標準是科學技術還是工程技術？

科學技術一般用來解決理論問題，把自然界中發生的現象建立理論體系，使我們更好地理解現在和探索未來，研究成果往往是難以預料的；工程技術一般用來解決應用問題，即把科學技術研究的成熟理論進行應用，提高我們的生產力，因為使用相對成熟的理論，成果可規劃且比較精準。

現階段，智能船舶是科學技術與工程技術相互融合的一項研究，在建立智能船舶理論的同時，試圖把一些成熟理論轉化為應用。智能船舶專用標準作為智能船舶系統及設備研制的引領。從表象上來看，應該一直領先于智能船舶系統及設備的發展，似乎是在為智能船舶系統及設備的未來進行探索并建立理論體系，是一項科學技術。但是從已有成熟標準體系的研制過程和現階段國際智能船舶標準的研究來看，智能船舶專用標準應該是智能船舶探索過程中成熟理論的沉淀和積累，是一項工程技術。一般來說，標準需要經過實際應用的驗證，在應用的過程中發現問題、解決問題，在沒有經過實際應用之前，只能稱之為理論。因此，智能船舶專用標準的制訂，應以工程技術的思路為研究基礎，積累智能船舶研制過程中的成熟理論，著重解決標準的應用問題。我國智能船舶技術發展迅速，呈現百花齊放的態勢，各個組織在技術研究、產品研制的過程中獲得了很多先進成果和寶貴經驗，這些科研成果是智能船舶標準制訂的重要基礎。應建立合理有效的機制，促進成熟理論的共享及積累，取各個組織之長，同時也彌補各個組織之短，制訂先進適用的智能船舶專用標準，通過長期積累、完善，切實做到標準引領智能船舶的發展。

智能船舶專用標準是應用驅動還是技術驅動？

除了要清晰智能船舶標準解決什么問題，還應明確驅動智能船舶專用標準發展的動力是什么。智能船舶系統及設備由多種基礎、通用、前沿的技術所組成，通常情況下智能船舶系統及設備標準也可以命名為智能船舶系統及設備技術標準，目標是對技術方面提出要求，使智能船舶系統及設備的功能、性能達到某種程度。但是，這樣并不能代表智能船舶專用標準是由技術驅動而產生的。智能船舶系統及設備是一項工程技術，用來解決應用問題，具體來說就是首先應明確進行什么樣的應用，然后根據應用來選擇使用什么樣的技術來實現，而不是圍繞某種技術去選擇應用。因而，技術是實現應用的一種手段，應用才是最終目的。比如北歐、日本的島間自主航行船舶，首先明確了自主航行船舶應用的場景、船型、環境等因素，圍繞這些因素對自主航行系統的組成技術有針對性的提出功能、性能的要求要比廣義的自主航行系統標準更加容易制訂和施行。如果脫離了應用，對自主航行系統進行標準制訂，就會出現范圍無法限定，不能適應所有自主航行系統的問題，如果可以適用那一定是一項通用標準，比如術語和定義。因此，智能船舶專用標準的制訂應該從某些可實現的應用出發，圍繞應用制訂相關標準，以應用驅動標準的發展。

明確應用是制訂標準的先導條件，實際應用是制訂標準的重要支撐?，F階段，實際應用主要是指智能船舶系統及設備的實船測試，實船測試一方面可以為制訂和完善標準進行數據支撐，另一方面也是完善智能船舶測試驗證體系的重要手段。智能船舶測試驗證體系由虛擬仿真、虛實融合和實船等測試方式組成，實船測試雖然具有經濟成本高的“致命缺陷”，但是，諸多關鍵重要的海事系統還保留著實船測試的要求，在模擬仿真技術還未實現在動態條件下精準化的仿真之前，實船測試是最具有說服力的測試手段。同時，虛擬仿真和虛實融合的實用性還需要實船測試的數據進行驗證及完善。國際海事組織制訂《水面自主航行船舶試航導則》、修訂現有公約法規等工作，目的都是在解決智能船舶系統及設備在安全、環保及安保水平不低于現有公約法規的基礎上進行應用的問題。沒有應用，智能船舶相關標準、測試驗證等重要技術支撐將無法完善。