城市道路景觀設計

陳綺旎

（嶺南設計集團有限公司，廣東 深圳 518000）

目前，城市道路并非只是人們出行的需求，其景觀設計是人們重視的一大問題。在進行城市道路景觀設計時，必須結合城市道路的實際狀況與基礎特征，基于確保交通運輸系統運行處于常態之下開展景觀設計工作。所以，相關部門一定要高度注重城市道路景觀設計的美感、規范化和實用性，盡可能將城市道路景觀設計的作用發揮出來。

1 城市道路景觀的概念與功能

1.1 城市道路景觀的概念

要想充分認識并把握道路景觀的概念，首先應對城市景觀的內容形成充分的認識。城市景觀既涵蓋了商業住宅、商店等建筑房屋，又涵蓋了廣場等基礎設施。道路景觀指的是城市街道附近的一系列景觀設計，城市道路上存在許多繁華程度高的、比較寬的路段，對各類機動車行駛比較適用，且還有安靜的林蔭大道，道路狹窄，人行道交錯。城市道路景觀涵蓋了自然景觀與人文景觀兩類，其是依靠各類住宅建筑或者商業、路標、為來往人設置供其休憩的長椅、花卉植被、欄桿構成。

1.2 城市道路綠化的功能與運用

由于科技的高速發展，人類逐漸走上文明階梯，但卻極大地浪費了社會資源，地球的生態平衡受到影響。隨著環境問題的日益嚴峻，人們越來越意識到保護自然環境的重要性。道路是城市交通的一種表現形式，其貫穿于整個城市。通過將花木種植在公共區，能有效改善城市生態環境，紓解城市熱島效應，促使各區域處于平衡。城市形象理論強調，在城市景觀中道路起主導作用。在公共場所和商業區實現遷移時，將居民的社區和辦公區相匹配，組合起來表明采用多樣化配置具有滲透性特征。道路就好比城市的血液，是給人們以第一印象的一個窗口。街道是公共精神與生活的承載體，是對城市發展以及歷史文化演變的見證者，是城市之魂。比方說，浦東世紀大道是上海繁榮的見證者等。因此，道路建設必須彰顯城市文化的內涵，使街道與整體呈現完美平衡。

2 城市道路景觀規劃設計應遵守的基本原則

2.1 保持整體性原則

站在整體的角度看城市，城市道路景觀設計必須彰顯城市個性特征與形象。在設計城市道路景觀時，必須突顯城市個性，但同時還需要將個性體現過程中與城市整體規劃保持整體統一。結合道路的實際情況，把一條道路視作一個整體，全方位思量道路兩旁的街道設施、歷史文化、建筑物等，防止其演變成片段式的拼湊與堆砌。

2.2 尊重歷史的原則

城市道路景觀設計要尊重歷史繼承和保護歷史遺產，同時也要向前發展。對于傳統和現代的東西，不能照抄和翻版，而需要探尋傳統文化中適應時代要求的內容、形式與風格，塑造新的形式，創造新的形象。

2.3 遵循以人為本的原則

城市道路景觀建設最好加入人文特色，這樣才能方便民眾，加大當地城市特點。人們欣賞街景大部分是在車流、人流過程中欣賞的，而人們行街的目的不一樣，有些是為了上班、有些要去購物、有些為了旅游等，使用的交通工具不一樣，因此為產生不一樣的視覺特征、行為規律，這時候設計師可以加入以人為本的因素，這樣才能獲得民眾的好評。

2.4 安全性原則

在設置道路中央的綠化帶區域的過程中，應把道路指示性以及視線指引的作用，彰顯景觀設計的科學程度。在設計時，需做好防眩暈設計工作，特別是在交叉口位置，必須全方位研究駕駛員的安全視距等諸多因素，防止司機的視線受阻。

2.5 可持續發展原則

該原則指的是采取規劃設計的方式，在充分考慮到自然環境的前提下促進生態環境、自然資源以及社會經濟實現統一。要盡最大限度減小規劃設計給環境產生的不利影響，改善生態與環境，提高對自然可再生能源的利用率，減少不可再生資源的耗費量，把城市道路內的硬質景觀融進自然。

3 城市道路景觀設計要點

3.1 道路綠化設計

作為現代城市道路設計的關鍵過程，道路的綠化設計是進行道路景觀設計的前提。通過做好道路綠化設計工作，不僅僅有利于優化改善使用道路的主體的心態，減輕其視覺上的疲憊感以及緊張感，還能大幅提高行車安全。道路綠化具體是由分車帶、林蔭帶、行道樹、中心環島構成，同條道路或者不同道路的不同地段必須進行有針對性地、有特色性地綠化設計，從而使城市看起來更加大方美觀。在進行綠化規劃設計時，除了要和附近環境相協調統一，還必須結合道路綠化的具體布局選擇適合的植物類型，實現景色的統一。

3.2 道路線性設計

在進行線形設計的過程中，設計人員既要思量規劃紅線，還應該綜合考慮到原有的建筑、道路橋梁、建筑及其他構筑物等給新路設計產生的影響。為此，首先要確保道路的技術標準不變低。其次，要盡量采取改造、避讓等方式，最大限度減少設計工程量，充分思量縱、橫斷面和道路路線內部平面之間的協調性，讓人歡欣愉悅，增加行車的舒適度與安全度。

慢行空間設計。設計范圍從道路空間向周邊空間延伸，將“交通、商業、空間”作為整體進行設計，打造活力街區。慢行系統改善主要按照安全、連續、便捷、舒適的原則，完善體步行系統和自行車系統，增加建筑和周邊公共交通及綠地公園的聯系；同時可結合風雨連廊設計，構筑全天候的慢行網絡。

在空間分配上，重點關注慢行者的感受，優先讓慢行者使用道路資源。同時，進行景觀整體提升，將公共空間打開，優化改造市政公園以及慢行出行體驗，針對人行道、機動車道、公共空間開展統一的鋪裝設計工作，把封閉的綠化空間打開，為市民創造便于其休憩的平臺。此外，可考慮適當增設人行標識等，針對市政盲道以及井蓋等實施精細化設計，以此達到景觀提升的目的。

3.3 路側綠帶設計

路側綠帶是人行道邊緣至道路紅線一側設置的一定寬度可減少人流、車輛的噪聲，阻滯灰塵的綠化帶。包括基礎綠帶、防護綠帶、花園林蔭路、街頭休息綠地等。路側綠帶是阻隔建筑與道路的防護屏障，可保護建筑內部不受外界的干擾。對于路側綠帶的設計，不同性質的區域，植物配置方式也會有不同。

對于商業區的綠地，適合采取規則式種植方式。作為街頭休閑綠地，把綠地合理分割開來，以營造出不同的觀賞空間或休閑空間，促進建筑廣場和綠地實現視覺效果上的統一。對于居住區側的人行道綠帶，適合采取自然式種植的方式。因居住區中來往的人多，為了減小居住環境所受的影響，可通過種植綠化作為防護措施，以有效改善城市生態環境，提高環境的美觀性。在空間允許的條件下可設置人活動、休憩的場所，使人們在綠地內，既可以觀賞景致或休息片刻，也可以漫步其中。綠地通過不一樣的景觀設計與建筑、山石、植物燈相映襯，顯示出城市的絢麗空間、多復色彩的美學效果。

3.4 景觀燈設計

城市路燈的設計具有重大意義，不僅能在夜間發揮照明的作用，還可以通過燈光的利用進行道路的裝飾，路燈的距離和亮度需要合理的規劃，既要在節省能源的同時保障充分的照明，還要避免亮度過大對行車安全造成的不利影響。道路兩側路燈的設計要與整體的道路設計風格保持一致，非主要道路也要保持照明設施的完備。另一方面，道路的設計可以加上燈光進行點綴，燈光的色彩足夠艷麗，且形狀多變，適合節日的裝飾、建筑物的裝飾、城區的標識等。

3.5 功能設計

城市道路景觀的設計包括地形規劃、建筑物、綠化帶建設、小品設計等。城市道路不僅對于地區之間的溝通、連接有重要作用，更是整個城市的脈絡，對于城市發展至關重要。城市道路景觀設計是城市景觀的一部分，是城市整體形象的重要代表。城市道路景觀的設計需要從城市的角度進行整體的統一規劃，設計規劃需要充分考慮城市發展情況、城市地形、周邊環境、公共設施等基礎條件。城市道路景觀的設計不能作為一個孤立的個體，在規劃時需要融合街邊店鋪、設施等，建立統一的風格，才能達到美化城市的效果，否則只會不倫不類，不利于城市的環境的美化。在規劃過程中，設計師應充分了解街邊的設施，如有學校、養老院等需要進行合理的規劃建設，滿足孩子和老人的出行要求、盲道必須保持平整通暢不能有中斷和遮擋問題、道路需要設置共享單車停放點，避免其亂停亂放阻礙行人和過往車輛的正常通行等。并且在建設改造的施工過程中，盡量避免兩側人行道同時占用的情況，為行人預留出充分的道路，確保來往車輛以及行人的財產安全和生命安全。

4 結語

城市道路景觀設計比較繁雜，為了更好地做好城市規劃工作，必須系統研究并思量城市發展過程中出現的許多元素，在充分考慮城市發展的狀況的前提下，系統規劃設計綠化景觀，彰顯城市道路綠化景觀設計的科學性以及系統性。通過開展城市道路景觀設計工作，不僅可以有效改善城市環境面貌，又能使城市交通生態環境轉好，有利于推動城市交通實現有序、穩健發展。