公路隧道洞口工程的施工技術研究

李俊昌

中交第一公路勘察設計研究院有限公司

1 引言

隨著我國經濟建設不斷發展，人們的生活水平提高的同時，對于交通出行的要求也隨之提高。公路工程對于經濟建設的發展具有非常重要的作用，同時也影響著城市建設的整體進程，因此，需要提高公路工程的建設水平。在公路工程的建設過程中，經常會受到一些山地、河流等因素的影響，尤其是一些山區，會導致公路建設難以順利開展，需要通過建設公路隧道解決這些問題，從而提高公路工程的整體質量。在公路隧道的建設過程中，需要把握施工建設的重點工作，保證公路工程的長遠發展。

2 公路隧道洞口工程主要影響因素

2.1 地形因素

在公路隧道洞口工程的建設階段，建設地段有些位于山區或者高地，復雜的地形會對施工建設的整體質量產生一定的影響。按照公路隧道的建設要求，需要保證隧道洞口的兩端呈現對稱性，但由于公路隧道在實際應用中所承受的荷載各不相同，很容易導致其中一端出現偏壓或者淺埋的現象，如果沒有及時采取恰當的防護措施，就很容易導致隧道洞口出現坍塌的情況。在施工過程中，上述情況不僅造成嚴重的經濟損失，還會對施工人員的生命安全造成威脅。因此，地形作為影響公路隧道洞口的重要因素，在開展正式施工之前，必須安排專業的人員實地勘察施工現場的地質、水文等內容，從而制定出科學合理的施工方案，促進公路工程建設的完成以及保證人員的安全[1]。

2.2 水文因素

一般建設公路隧道的地點位于山谷地帶或者山坳處，這些地方通常會在地底匯聚大量的水，如：地下水、地表水，這種情況很容易導致施工現場出現地質易碎的問題，從而影響公路隧道工程的整體施工質量，反而加大了公路隧道的施工整體難度?；诖?，在正式開展施工之前，除了考察現場的實際情況外，還需要根據考察的內容合理選擇隧道洞口位置，確保選址靠近山坡，并遠離溝谷地帶，施工人員可以對流經該區域的水流進行適當的引流，從而有效排水，對于地底含有過多地下水的區域，會對該區域的土質硬度造成一定的影響，因此，對于施工技術水平的要求也相對較高。

3 公路隧道洞口工程施工技術分析

3.1 公路隧道洞口工程的前期準備

3.1.1 施工前的準備工作

施工人員在正式開展施工之前，需要做好前期的準備工作。施工人員需要根據實地考察的內容對設計圖紙和施工方案進行詳細的分析和討論，設計人員和施工人員要充分合作，施工人員必須了解設計人員在圖紙上表達的內容，設計人員必須重點強調設計施工的關鍵環節，對于出現問題的地方雙方必須第一時間提出并找到解決的方案。對于施工建設使用到的機械、設備及材料需要提前準備好，并且需要保證施工的質量和精確性，制定的施工管理方案需要落實到每一個環節。為了避免公路工程受到自然環境的影響，如：強降水等，需要在施工現場提前做好防水排水措施，對于施工現場周圍的植被，需要做好生態保護，避免當地的生態環境被破壞。

3.1.2 預支護處理

在正式開始施工之前，需要及時清除邊坡上存在的巖石，并對邊坡進行加固處理。在松軟邊坡的加固處理時，需要保證支護技術和開挖同時進行，并持續觀察邊坡的穩定情況，按照設計方案要求提前做好相應的排水系統。對于仰坡排水溝的施工安排一般在土石方開挖之前，在開口線外設置一定的施工位置，并且安排好改道和排水系統施工的同步。為了保證仰坡的穩定性，在正式開挖后需要即刻進行噴錨，并做好掛網支護，及時清理出現坍塌的碎石。對于施工現場的資源必須合理利用，并提前合理安排好洞口施工的各種施工環節，避免施工環節后期過于混亂，或者場地占用阻礙施工的順利進行。管棚法是確保隧道洞口穩定性的支護技術，管棚鋼管的安裝對于隧道洞口的整體質量具有非常重要的作用，在正式開始施工之前，需要做好管棚位置的定位，并采用無縫鋼管和注漿花鋼管搭設管棚，在實際的施工過程中，從下到上進行施工，每完成一次鉆孔就立即插入鋼管，并且保證鋼管的穩定性和深度[2]。

3.1.3 清理地表雜質并加固地表

在進入公路隧道洞口之前，需要徹底清理隧道洞口周圍的植被、石塊，尤其是位于洞口上方的易于脫落的植被或者碎石，避免后期正式運營易于引發安全事故，對于存在一定安全隱患、易于滾落的危石也必須及時清除。為了保證公路隧道洞口工程的安全性，在正式進洞之前，需要監督隧道洞口上方的地表巖石層的實際情況，對于出現破碎情況的巖石層區域必須要及時加固，避免掉落的碎石造成地面的人員傷亡。

3.1.4 截水溝施工

公路隧道洞口工程一般位于山谷或者山坳地帶，這些地帶由于地形過于復雜，并且隧道洞口的上方地帶地勢過于平緩，很容易匯集大量的雨水，為了避免施工地帶的土質過于松軟，必須做好排水防水措施，及時排出洞口地帶的雨水或者地下水，避免工程的整體質量和進度受到影響，在正式施工之前，實地考察合適的地段設置截水溝，在施工現場建立排水系統。

3.1.5洞口刷坡及端墻施工

這些技術一般應用于公路隧道洞口工程的仰坡和邊坡，按照從上到下的原則進行刷坡施工，不能在同一個地方進行重疊開挖。在洞口處進行施工時，必須全面監測洞口的地層情況，及時發現洞口上方是否存在巖石脫落的情況，避免對施工人員和設備造成一定的生命威脅，采取洞門端墻施工技術能夠有效保護施工人員和設備的安全性。

3.2 公路隧道洞口工程施工階段的技術

3.2.1 開挖技術

在公路隧道洞口工程的施工過程中，一般采取放線測量的方式，同時還需要將支護技術和混凝土噴射聯合起來，從而實現全面監控和測量工作，為了避免安全事故的發生，必須保證施工順序的有序性，再進行下一步工作。為了保證工程開挖的安全性，一般選擇爆破法，并合理控制爆破深度，強化爆破現場的管理力度，及時疏散施工現場的工作人員，在爆破施工后，及時清除碎石，避免對施工人員造成影響[3]?？茖W計算爆炸參數，提前預測由于爆破引起的擾動情況，在選定藥量的過程中，必須根據山體巖層的承受情況，避免藥量過多對山體造成嚴重的破壞，從而影響山體結構的整體性。在爆破施工過程中，必須充分檢驗爆破設備的性能質量，保證爆破過程的安全性。采用光面控制法對洞口進行爆破施工，并對爆破產生的周邊眼距離、炮眼密集度進行計算，在安裝炸藥的過程中，一般以較小直徑的藥卷作為間隔，再采用黃泥堵住洞口，堵塞的長度一般在30cm左右。

3.2.2 套拱灌注技術

在形成洞面的基礎上，采用簡易的臺架立模進行套拱澆筑施工，在正式施工時，需要合理控制好施工范圍，必須在砌襯輪廓線之外進行，并且需要貼著巖石表面。在綁扎套拱鋼筋時，必須埋好管棚孔口套管，并且及時焊接好這些材料。按照施工要求在施工現場搭設好鉆機平臺，并且將管棚施工的導向墻主體設置為套拱，使用鉆孔打入小導管，采用無縫套管進行加工，將整個套管變形成為錐形。在注漿的過程中，使用的材料溶液為水泥單液，注漿完成后，需要按照施工要求的順序在隧道洞口處進行開挖。

3.2.3 護拱基礎設施技術

在施工過程中，設計圖紙一般將護拱基礎設計為扇形，使用的材料多為C15片石混凝土。在澆筑的過程中，需要注意混凝土澆筑的范圍不能夠超出一定的界限，必須從護拱起點至山體區域，并考慮好鋼支撐點的落腳處。按照設計好的圖紙進行護拱基礎的施工，基于洞口施工穩定性和其他因素的影響，必須設計好相應的角度，一般來說，護拱基礎的角度一般由實施角度的設計來決定，角度設計一般不超過3°[4]。

3.2.4 洞口附屬工程施工技術

公路隧道洞口附屬工程一般包括排水系統、洞口修筑和擋墻等，施工人員必須嚴格按照施工圖紙進行施工，在明洞施工完成后，采用自拌泵送混凝土以提高相應工程的整體質量。對隧道洞內頂部進行裝飾布置，將會導致混凝土結構表面狀態被破壞，從而使其出現粗糙、不平整的麻面狀態。檢修道超過300cm的邊墻一般采用超過12mm的防火材料，進行合適的裝飾布置，確保其表面形成平整、光滑的白色面漆，再沿著隧道的縱向位置噴涂黑色面漆，從而形成較短距離的隔離帶[5]。

4 施工技術的要點

在開展公路隧道施工過程中，需要注意施工安全性，為了保證開挖工作的順利進行，對于未設支護的路段，必須及時清除潛在的安全隱患。提升施工人員的安全意識，加大整個施工過程的監督力度，避免出現安全事故。施工人員必須嚴格按照施工圖紙開展工作，實時監控施工現場的實際情況，若現場情況與設計圖紙存在較大的誤差，需要及時將相關情況通報設計部門，及時修改圖紙，從而保證隧道洞口施工建設的安全性。提高設計人員的責任意識，對于工程圖紙和工程計劃要全程跟蹤，確保施工建設的科學性[6]。

5 結束語

綜上所述，公路隧道洞口工程一般位于溝谷地帶，地形較為復雜多變，很容易受到自然環境因素的影響，對于施工技術的要求較高，因此，對于施工人員和管理人員的要求也相應較高。在實際的施工過程中，施工單位必須提前做好相應的準備工作，施工人員必須合理運用施工技術，處理好地形、水文等方面的影響，確保整體工程的施工安全性，全程監督管理施工過程，避免出現安全事故，從而提高公路隧道洞口工程的整體質量。