探討船舶輪機管理與船舶安全之間的關系

李文濤

摘要：近年來，我國航運事業得到飛速發展，船舶安全問題開始引發人們關注。船舶輪機作為船舶的關鍵組成部分，與船舶行駛安全密切相關。因此，只有做好對船舶輪機的日常的維護與管理，才能減少事故的發生，提升船舶航運安全性，推進航運事業的建設與發展。

關鍵詞：船舶輪機;管理方法;船舶安全;維護

引言：船舶在航運期間，外在風險很多，除了惡劣天氣、環境污染影響外，內部輪機故障也是一個重要因素。因為一旦輪機運行不穩，船舶的動力就會不足，增加航運期間的各種風險，容易引發事故，威脅人的生命安全。為此，船舶輪機管理與船舶安全之間存在緊密聯系，本文就將具體分析兩者的關系，并提出幾點船舶輪機管理與保證航運安全的具體措施。

船舶輪機管理與船舶安全的關系

一方面，船舶輪機運行的穩定、順暢，會為船舶行駛提供源源不斷的動力，而一旦輪機出現故障，會造成船舶行駛不穩，動力不足，出現偏航、無法航行等問題，進一步增加潛在安全風險系數，容易造成一定經濟損失，甚至威脅人的生命安全。由此，只有船舶輪機管理得當，才能為船舶平穩行駛保駕護航，減少安全事故的發生。另一方面，做好船舶輪機管理能夠延長船舶使用壽命，因為船舶輪機反復、長時間使用，部件超負荷運行，會不可避免的出現老化、卡頓等問題，而實施有效管理與養護，能夠針對性預防隱患問題發生，同時對存在的問題及時補救處理，從而降低輪機本身故障發生率，始終保持良好的運行狀態，持續為船舶提供動力，船舶的使用壽命自然也會延長。

船舶輪機管理存在的主要問題

首先，對于船舶輪機管理缺乏重視度。一般來說，船舶在海上航運的時間比較長，輪機以及其他裝置經常會超負荷運行，容易降低整體安全性。并且，自動化裝置，有著較高技術含量，一旦損壞，維修或者更換成本非常高，為此，定期進行養護與檢修很有必要，但管理人員普遍缺乏對輪機管理的重視度，仍按照傳統的管理形式，總體檢查一遍，然后報告，不能系統、深入的檢查每一個部件，養護與檢修不能定期開展，潛藏的問題難以被及時發現。其次，管理人員安全意識不高，管理素質不強。船舶輪機的管理，是一項繁瑣、系統的工作，涉及一些船舶領域的專業知識、機械有關知識，而管理人員這些專業能力普遍不強，只懂管理，不懂技術，容易在管理中忽視一些隱藏的漏洞與問題，不能有效監督檢修、維護等工作的開展，不能做出有效指導，提供科學的建議，對一些問題抱有僥幸心理，最終埋下安全隱患。再次，在管理中，分工不明，權責不清，使得輪機的檢修、維護等工作經常陷入混亂，一旦出現問題，不能找到明確的責任人。最后，標準化的管理制度與應急處理措施缺失，船員應對突發問題的能力不強，會直接影響船舶輪機的日常管理效果。因為船舶在海上航運經常會遇到突發的惡劣天氣，輪機突發故障很容易發生，而缺乏應急處理對策和預案，很難快速、及時的處理事故，會因此造成更大的損失。

船舶輪機管理與船舶安全的對策

實施人機一體化管理

為了更好滿足船舶航運要求，需要對傳統管理模式進行調整，實施人機一體化管理，同時構建出新的管理機制，兩者充分結合，可使船舶輪機得到全方位、系統化管理。具體內容為，組建專門的船舶輪機管理團隊，并選出負責人，對整個管理工作負責，負責日常管理團隊，開展相應培訓，監督內部工作等，確保一旦出現問題，能第一時間找到責任人。團隊內部除了日常管理工作外，還要結合輪機結構、運行狀況、環境等對輪機作出總體安全性能評估，對于影響輪機運行安全的因素深入分析，基于優化運行、隱患消除等調整好輪機各個組成部分，保證各部分始終保持穩定運行。將內部管理人員責任劃分清晰，由專人負責管理輪機的檢修、維護保養，分工明確，減輕管理壓力，從而更加專注的開展好各項管理工作，保證各項工作有條不紊的進行。

此外，引入數字化管理模式?？梢酝ㄟ^對設備狀態的監測，獲得有關的運行數據，由此對設備狀態作出更準確判斷，為制定更加科學的檢修和養護計劃提供依據。同時，成立專門的督查小組，負責對技術人員的工作落實情況進行評估檢查，收集、匯總輪機狀態有關數據，分析維護方案的合理性，開展SMS運行驗證，保證充分驗證輪機運行情況，避免出現判斷誤差與漏洞。

將科學的輪機檢驗程序制定出來

船舶輪機內部有不同結構，任何一個結構出現問題都會影響整體運行安全。為此，需要針對不同結構，將專門的檢驗程序制定出來，比如，檢查機艙時，對外部消防設施配置要充分分析，確認是否安全、規范，保證有火災發生能夠及時處理。當對管路系統檢查時，為避免潤滑油與原油混合，布局時要分開，隔板的設置，能夠避免管道因為老化問題而出現破裂。在日常的管理工作中，除了遵循有關制度外，還要對管理流程有所明確，并嚴格依據流程進行。比如，在對輪機檢修時，檢修結束要立即向上級匯報檢修情況，告知輪機故障的基本情況、產生故障的原因以及檢修后輪機的狀態。船舶航運期間，每日記錄、匯報基本情況，發現問題及時檢修處理，遭遇惡劣天氣，要增加匯報頻率，同時提前制定應急預案，以備不時之需。巡回檢查時，先對設備儀表情況進行觀測，判斷指針是否正確;通過“聽”的方式判斷設備運行時是否有異常聲音;為防止過濾器出現堵塞，要定期更換、清洗。將最為完整的保養、維修清單編制出來，依據清單對部件、設備使用壽命做出判斷，為是否需要更換、拆除提供依據。

強化安全防護管理

日常檢修期間，需要佩戴好安全帽與防護手套，進入到密閉空間開展相應的檢修、維護工作時，需要配備自給式的空間呼吸器。焊接、吊裝這些危險作業，在船舶上進行時，需要做好管控與防護，避免損傷到輪機及人員。比如，在重物的吊裝前，要確認吊具是否牢靠，避免超負荷吊裝，及時清理現場，預先做好輪機和人員的安全防護。船舶航運期間，尤其是在惡劣天氣下，要增加巡檢頻率，保證各項機械運行的穩定、順暢。

最后，對于船舶輪機管理人員，要定期開展培訓教育，除了進行專業知識的培訓外，更要加強安全方面的教育，提升安全意識。通過理論知識、案例講解，現場模擬等形式，掌握更多船舶輪機故障方面的知識，學會自主判斷常見故障隱患，并能運用專業知識，結合過去的經驗給出正確的處理意見，保證快速、高效的解決問題，提升管理能力。此外，強化管理人員應急救援能力與應對突發事件的能力，通過應急演練，加強救援知識學習，掌握更多技巧，強化安全意識，落實系統的安全管理制度，將突發事故損失率降到最低。

結束語：

總之，船舶輪機的管理是一項系統、復雜的工作，而只有做好各項管理工作，才能保證船舶行駛的安全，今后仍需要不斷探尋更加高效、及時的管理措施，運用現代化管理手段，提升管理效率與效果，促進船舶航運事業的發展。

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