地下室滲漏原因分析及解決措施

潘劍偉

上海人才市場報社有限公司 上海 200072

1 引言

在建造過程中，因設計、勘察、施工等多方面的原因，地下室滲漏成為困擾用戶使用的一大難題：輕則造成墻面、頂面霉變、起殼等現象，影響使用體驗，再則因地下室滲漏，地下車庫的濕度過大，對停放于地下的車輛、安放的家具造成不利影響，甚至導致電線短路的安全事故；重則因滲漏水使混凝土內鋼筋銹蝕，影響結構安全。因而在工程建造過程中，地下室防滲漏的工作變得極其重要。

2 工程概況

三湘海尚云邸項目位于崇明區，東至濱江28-2號地塊，西至濱江9號地塊，南至攬海路，北至瀛東路。建設用地面積約20萬m2，總建筑面積約198000m2，其中地下車庫面積約43400m2，1區共162棟建筑單體，包括404套別墅及52套經濟適用房，2棟地下車庫。本項目以別墅為主，別墅為地下一層，地上三層。地下車庫建于各別墅號房之間，通過狹長通道與各別墅相連，因而本項目地下室外墻較長，與室外接觸面積偏大，易造成滲漏的發生。另外，別墅地下一層與車庫之間高差達到2.25m，兩者通過大梁過渡。

3 地下室滲漏原因分析

3.1 客觀原因

1)因地下車庫是沿別墅設置，體形狹長，導致外墻迎水面面積較大，滲水隱患也大。

2)本項目地處崇明，地下水位高，在地下水的浮力作用下，易發生結構變形，產生微小的貫穿裂縫，形成滲水通道。

3)地基沉降不均引起底板或剪力墻外墻開裂，造成滲水。

3.2 設計原因

1)因設計不合理，基礎底板剛度不足，當地下水位較高，水的浮力較大時，易導致結構變形開裂。

2)結構頂板處，柱、梁配筋率過大，鋼筋布置太密，主筋凈間距不足，混凝土澆搗困難，澆搗不密實，造成滲水隱患。

3)防水卷材的選擇沒有結合施工現場的實際情況，選擇不合理，致使施工質量無法達到設計要求，防水失效，形成滲漏。

3.3 施工原因

1)后澆帶施工原因。后澆帶施工中，在后澆帶中的垃圾，松散的石子未清理干凈以及振搗不密實導致兩次澆搗的施工縫，形成滲水通路。鋼筋銹蝕未清除，與混凝土咬合不牢固，結構強度達不到設計要求，受外力作用易開裂。

2)外墻水平施工縫施工原因。地下室外墻導墻水平縫預留高低不一致，止水鋼板不能發揮出最大效用。有些項目甚至會出現止水鋼板安裝錯誤:水平方向端部彎折方向朝里而不是朝外，起不到止水的效果。止水鋼板搭接處未滿焊或止水鋼板厚度不足，鋼板搭接焊時鋼板容易被燒透，止水失效。

3)外墻穿墻套管施工原因。外墻穿墻管道未安裝防水套管、防水套管未按設計要求留置、穿墻套管預留數量不足而后在混凝土墻上開孔以及止水套管與出墻管之間未按要求進行封堵均會導致滲水。

4)外墻止水螺桿施工原因。地下室外墻穿墻螺桿的止水片與螺桿之間未滿焊或過渡焊接，止水片被燒穿，起不到止水片的作業。地下室墻模板過早拆除，使螺桿擾動，螺桿與混凝土之間的縫隙成為地下水進入室內的通路。在模板拆除后，外墻外止水螺桿露出墻面的部分未切割到位，或者塑料墊片未拆除或未封閉止水螺桿頭，隨著時間的推移，螺桿會與地下室發生緩慢的化學反應，一致裂縫會緩慢增大，隨著螺桿腐蝕程度增大，最終導致地下室滲漏問題[1]。本項目的別墅地下室與車庫之間的大梁為大體積的混凝土，如澆搗不到位或養護不到位也會造成貫穿裂縫。

5)頂板滲水的原因。對于現場堆場設置，車行道路等方面的設置因在施工方案編制階段考慮不周全，在施工階段有變更，但現場加固、支撐等仍按原施工方案設置；現場管理不到位，超過頂板承載能力的重車進入車庫頂板。以上事件均導致車庫頂板超負荷而形成貫通裂縫，導致滲水。

6)施工中的通病原因。大體積混凝土未分層澆筑，或振搗不到位，易形成空隙；混凝土配合比處理不好，水泥用量過大產生水化熱問題，養護不到位，會產生混凝土收縮問題，澆筑混凝土時環境溫度變化也會產生表面裂縫。鋼筋綁扎完成后，后續的支模工序對成品保護不力，造成保護層墊塊移位，缺失，混凝土墻體保護層厚度不足，甚至出現露筋等現象，地下室水在壓力下沿鋼筋滲入室內。頂板鋼筋綁扎過程中，梁，板鋼筋的相關順序不對，導致頂板鋼筋保護層厚度不足，同樣易造成頂板滲水。另外，預埋門框處混凝土澆搗不密實，沉降帶的橡膠止水帶埋設不到位，或澆搗過程中有移位也易造成滲水。在底板施工時，基坑內降水深度不足，或者混凝土澆筑過程中至混凝土終凝前未采取降水措施[3]，易造成地下水壓對未凝固的基坑底板造成破壞，造成滲水隱患。

7)防水材料施工原因。除了混凝土自防水施工易造成滲漏之外，防水材料施工不足也易造成滲水。防水材料的選擇不合適，或者防水施工不具備條件強行施工會導致防水施工質量不符合施工要求，起不到防水作用。如基層未干燥進行防水施工作業，防水卷材搭接不符合設計要求都會導致防水失效。

4 地下室滲漏的解決措施

4.1 加強勘察、設計的準確性

因崇明地下水位較高，且本項目地庫狹長，故在勘察階段要做好詳細的地質勘察工作，為后續的設計提供準確的現場信息，使后續的設計更為準確，確保地下室底板的強度、剛度和穩定性滿足沉降或上浮，即經濟合理，又能滿足結構安全及防滲要求。

在地下室結構設計階段，要優化柱、梁的配筋率，以保證在結構安全的前提下盡量減少鋼筋的用量，鋼筋的安裝間距能夠滿足現場混凝土澆筑的需要。

要結合現場實際，選擇合適的防水材料。比如地下室外墻高度太高，不適合使用流墜性較強的防水材料，這樣會造成防水材料涂刷過程中因流墜而達不到設計要求的厚度。更適合用卷材防水材料。

4.2 現場施工防滲措施

4.2.1 后澆帶防滲漏施工措施

在基礎底板施工完成后，用模板覆蓋基礎底板后澆帶，防止垃圾進入。在外墻板模板拆除后，在后澆帶外側砌筑200mm厚 MU7.5實心磚墻，內側防水砂漿粉面（見圖1），一則保證外墻防水施工的連續性（該部位防水可直接做在擋土墻外面），二則為提前回填土創造條件（因后澆帶施工時，回填土施工早已完成），在墻體后澆帶澆筑時將該空間用混凝土一并澆筑。頂板后澆帶在頂板澆筑完成并凝固后，在后澆帶兩側距邊100mm處砌筑100mm高，200mm寬的擋水墻，再在上面覆蓋模板并固定，其目的是防止垃圾，灰塵及水進入后澆帶中，為后續的后澆帶澆筑創造良好的條件。在后澆帶混凝土澆筑前 ，再次沖洗澆筑部位，并將原混凝土中松動的石子去掉，浮漿沖洗干凈，用較原頂板高一等級的微膨脹混凝土進行澆筑并及時收光、養護。

圖1 地下室外墻施工縫防水做法

4.2.2 地下室外墻水平施工縫防滲漏措施

地下室外墻水平施工縫留置于距底板結構頂面300mm以上，并位于止水鋼板中心位置，導墻混凝土面標高應保持在同一水平面，在澆筑墻混凝土前，要將表面鑿毛、沖洗干凈、充分潤濕，并用10～15厚1:1純水泥漿做接漿層。止水鋼板上下邊緣均向外折邊30mm（見圖2），以防止水沿水平施工縫直接進入地下室。同時止水鋼板厚度，高度及折邊角度均要符合設計要求，此外，止水鋼板的搭接長度及焊接質量也要滿足要求。

圖2 地下室外墻水平施工縫防水做法

4.2.3 地下室外墻出墻管道防滲措施

地下室外墻要嚴格按圖紙做好預埋工作，且要做好圖紙審核和圖紙與現場核對工作，特別是出墻管道的預留預埋，并適當留有余量，防止少留、預留位置錯誤，導致后續需要在外墻重新開孔，對結構安全及防滲漏都不利。穿墻管道采用外側必須加焊止水環，且止水環必須在混凝土墻的中間部位。穿墻管預留預埋時應該與內墻角距離應不小于250，與相鄰穿墻管間的間距應不小于300。

4.2.4 地下室外墻止水螺桿及大體積混凝土防滲措施

地下室外墻穿墻螺桿的處理對防滲也很重要。首先要保證螺桿不銹蝕，止水片的厚度符合要求，止水片與螺桿之間要滿焊，但也不能焊透，否則也起不到止水作用。故而要在施工前加強對原材料檢查驗收工作，不符合要求的材料杜絕用于工程。

另外，在混凝土未達到拆模條件時，不允許拆模，以防止拆模過程中造成螺桿松動。再則，地下室外墻外側螺桿割除應適當：必須在養護結束后再進行剔除錐形塑料墊塊，其螺桿應在最深處割斷，確保后期1:2聚合物水泥砂漿能有效的壓實抹平，為后續的外墻防水材料施工創造良好的條件。

別墅地下室與車庫地下室之間高差大，受力不均易造成裂縫的問題，則需要從設計到施工均要做好相關措施:設計階段要確保該處的結構強度符合要求；施工階段，高低跨處基礎的深層攪拌樁施工到位（包括定位，原材料質量及配比等），以確?；娱_挖時該部位不垮塌，大梁側面磚模、大梁鋼筋綁扎及混凝土澆筑順利完成。因該處大梁的截面尺寸為500mm*2750mm，澆筑時要嚴格做好如下事宜故:優先選用低水化熱的礦渣水泥拌制混凝土，并適當使用緩凝減水劑，適當降低水灰比，降低混凝土的入模溫度，控制混凝土內外溫差，在澆筑完成后及時覆蓋保溫、保濕材料，保證大體積混凝土不開裂。

4.2.5 頂板防滲措施

地下室頂板也是滲水的多發地帶，尤其是柱梁交接處、梁板交接處、板跨中等部位。一部分原因是混凝土澆筑不到位，另一部分原因是受外力作用，頂板被破壞。故在施工組織設計階段要做好策劃，布置好現場各功能場所的位置:如施工車行道及材料堆場等承重部位并有必要的加固或支撐措施。車輛及堆場嚴格按方案布置。如施工中有變更，則需及時更新并調整加固或支撐位置。注意成品的保護，做好施工現場的管理工作，嚴禁重車進入車庫頂板上，如需要運輸的，采用輕型短駁車進行物資轉運。以上措施的運用，避免了頂板混凝土被壓壞而造成滲漏。

因頂板梁柱節點部位通常鋼筋較密，要作為澆搗的重點進行充分的振搗，以防止結構不密實造成滲水隱患。

4.2.6 施工中通病造成滲漏的防滲措施

外墻支模時，要加強墻板鋼筋的成品保護工作，防止墊塊移位，缺失，保證墻體的保護層達到設計要求。對于頂板部位，有些梁板部位鋼筋疊合層較多，會影響梁部位的鋼筋保護層厚度，所以在這些重點部位，要提前做樣板，符合要求后再進行大面積施工，避免露筋現象。在澆筑預埋門框、沉降縫等部位時，要做好圖紙與現場的核對工作，固定好止水門框、橡膠止水帶，并做好現場檢驗批的驗收，混凝土澆搗密實?；觾冉邓档轿?，并持續降水至基坑底板混凝土施工完成為止。以防止地下水浮力對未達到設計強度的底板造成破壞。

除了結構自防水防滲之外，防水材料的施工及車庫頂板排水板的正確施工也是防滲漏的重要保證。要根據現場實際合理選擇合格的防水材料，并在防水材料施工前保證基層的干燥、清潔，溫度、濕度、粘接劑，搭接長度等也要滿足防水材料的施工要求。

在車庫頂板上進行排水板施工時，要確保排水板材料質量符合要求，凸點向上，并輔以中砂平鋪作為慮水層，以使地面雨水能通過濾水層排除至小區之外。

4.2.7 防滲漏的附加措施

本項目的地下室除了車庫之外，還有部分是別墅地下室，是精裝修交付的。為了避免以上防滲措施全部失效，地下室滲漏對裝飾造成破壞，還可采取附加措施。本項目別墅地下室是在地下室外墻及底板內側安裝排水板（具體做法見圖3），將地下室的滲水通過排水板層收集后排至地庫集水坑，保證室內干燥，提高居住的舒適性。

圖3 別墅地下室排水板做法

5 結語

通過以上各項措施的靈活運用，本項目的滲漏問題得到很好的解決，滲漏現象較本公司的其他項目大為減少。只有認識到防滲漏的重要性，并在項目建設中，從勘察、設計、施工等多方面綜合管理，就能從源頭減少地下室滲漏發生的概率，進一步提升地下室使用的舒適性，推進建筑業的發展。