航空機務維修保障的措施探討

路雙帆

摘要：安全是航空事業發展的重中之重，航空機務維修保障是安全工作的推動的重要工作之一。本文基于航空安全視角，分析航空機務維修保障的重要性，結合現狀分析航空機務維修保障存在的問題，如維修保障制度不完善、隊伍建設力度不足、保障措施滯后化嚴重等，提出相對應的改進措施，分別有完善維修保障制度、加大隊伍建設力度、創新保障措施等。

關鍵詞：航空機務;維修保障;隊伍建設

隨著近幾年來我國航空運輸領域的快速發展，該領域已成為國家經濟發展的重要貢獻力量之一，也為人們的日常工作和生活帶來諸多便利性。隨著航空運輸業的發展，航空安全已成為國家安全管理重點關注點，本文立足于航空機務維修保障的角度，探討機務維修保障的實際狀況，為完善維修保障措施提供可參考性。

一、航空機務維修保障的重要性分析

航空機務維修是航空機務管理活動的組成部分之一，也是保障安全飛行的重要工作。隨著近幾年來航空機務所運用的原理、機械設備等復雜程度的提高，對安全質量也提出了較高的要求。為了全過程性的保障飛行的安全性，因此，應尤為關注維修保障工作，明確該項工作原則和目標，制定有效的維修保障措施與方法，及時檢查可能存在的安全隱患，升級管理系統，以保障航空設備維修管理安全質量得到有效的提高。

二、航空機務維修保障的現狀

（一）航空機務維修保障制度不完善

維修保障法規制度是航空機務維修工作的基礎，發揮指導和引導性。目前，就質量監控方面已頒布相關規章制度，但具體實踐操作性內容較少，現有的規章制度實踐指導性較差;現階段，已安全監測制度及相關文件，但文件內容缺乏具體性，配套的制度措施不到位;風險評估制度過于理論化，缺乏實踐性的評價量表，無法量化性地評估風險狀況。另外，創新技術方面的制度缺失，對于維修保障措施的創新化缺少政策的指導?；诂F有的航空機務維修保障制度而言，共性問題表現于制度內容理論性較強，缺乏實踐化和創新化的特點。

（二）航空機務維修保障隊伍建設力度不足

航空機務人才隊伍建設是航空機務維修保障工作推進的“瓶頸”。目前存在的問題如下，一是航空機務維修和保障人員的流失較為嚴重，崗位調整和安置轉業人員較多，導致多數崗位出現兼職或者“一人多職”等情況，極大地增加了保障維修的工作量和工作壓力;二是相關人才招聘和補充不及時，空缺崗位補充時效不高，隊伍結構年齡失衡，年輕人員補充不到位，現有的隊伍結構不均衡;三是在人才隊伍培養方面，主要采用“師傅帶徒弟”的方式，人才隊伍培訓體系較為滯后，在一定程度限制了人才維修和保障水平，隊伍建設長效機制未搭建。

（三）航空機務維修保障措施滯后化嚴重

現階段，航空機務維修保障措施的采用現狀，不論采用的機械設備，還是提供應用等方面，均存在教育滯后化的措施，特別是在近幾年來，隨著武裝設備技術日益豐富化，多數機務保障工作出現了技術資料不齊全、配套數據不完善、維修設施和新技術不相適用、維修管理滯后且工作被動等問題，沒有及時發現安全隱患，影響了機務維修保障工作的效率。

三、航空機務維修保障的改進措施

（一）完善航空機務維修保障制度

基于目前航空機務維修制度的不完善性，還需進一步健全保障制度。結合質量檢查的過程完善制度，特別是針對自檢、互檢和干部復檢等環節，明確各環節的具體內容和任務。關于安全監察制度，應配套獎懲制度、業務訓練、維護作風和積分制度等，使得安全監察制度與實際維修工作相結合，為維修管理提供針對性的指導。同時，聘請航空維修專業領域的專家，結合我國現有的情況，擬定風險評估量表，從宏觀層面制定量表，確定評估維度及相關內容。另外，關于機務保障技術方面，應從制定著手，將創新技術的引用、本土化以及實踐等方面作出頂層設計，以便于創新技術與實際工作實現高質量的相融合。

（二）加大航空機務維修保障隊伍建設力度

針對現階段航空機務維修保障隊伍建設方面的問題，提出如下三方面建設措施，一是提高維修和保障隊伍人員的待遇，采用多樣化的留人機制，留住人才，減少人員的流失率;二是加大人才引進和補充力度，及時補充空缺崗位。引進高素質、專業性強且年齡偏小的人才，為人才隊伍補充新鮮血液，使得人才隊伍結構得以調整;三是創新人才隊伍培養方法。搭建培訓體系，制定線上與線下相結合的培訓體系，針對機務維修的各項工作劃分培訓模塊，運用集中培訓、高科技練兵等方法，為人才提供新觀念學習、新技術應用等的培訓，為航空機務維修保障提供人才支持。

（三）創新航空機務維修保障措施

提高航空機務維修保障效果，還應該在措施方面進行創新化。一是引入現代化的工作理念。如層次化的PDCA循環理念，將設計-監督-反饋-完善的流程與機務保障工作相結合;推行6S管理機制，維修保障工作過程按照理論的要求推行，使得工作的規范化得以提高;推進精細化管理步伐，引入油液分析、飛參判讀、無損害檢測等先進的設施設備進行維修管理。進一步強化安全作業的訓練，通過現場的演示和模擬示范，進一步優化維修內容，制定四步工作流程，如明確維修任務、因情況而確定的維修方式、按照情況提供維修設備和設施、總結維修的過程的四步驟，使得機務維修工作的方法的創新化。

總而言之，航空機務維修保障是一項復雜化程度較高的工作，涉及多要素和多環節，保障水平的提升是航空安全性能進一步提升的關鍵。結合現階段，維修保障的現狀，維修保障的改進方向，應積極關注各項制度的完善情況、專業隊伍的建設狀況和維修保障措施的創新化程度，通過各方面的努力和完善，使得航空機務維修保障水平得到提高，及時發現、消除飛行安全隱患，為航空安全提供高質量、高水平的保障。

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