高速公路對縣域經濟的影響

龐明松

高速公路作為現代交通標志的，其誕生之初并不是因為社會經濟需要，而是出于戰爭要求。20世紀30年代，德國全面發動第二次世界大戰，為實施閃電戰策略，修建3900千米多車道立體交叉高速公路。高速公路一經出現就發揮巨大作用，當時法軍統帥認為德軍最快需三天抵達進攻地點，而德軍憑借高速公路的快捷交通，僅一天就趕到前線，并繞道至馬奇諾防線之后，法軍頃刻間瓦解。二戰以后，以美國為首的發達國家掀起高速公路建設高潮，興起以美國為代表的西方經濟發達國家的汽車文化。

20世紀80年代，正值世界發達國家考慮建設跨區域、跨國的高速公路網絡時，中國內地多數人還無法理解高速公路“全封閉和全立交”這一理念，仍習慣于“有路大家跑車、有水大家行船”的傳統觀念;有關領導和專家力排眾議，在經濟較發達地區先行建設高速公路。

我國作為一個發展中國家，在向發達國家的轉變過程中，城市的工業化、鄉村的城鎮化是必然的。我國高速公路建設起步于20世紀80年代?，F如今，高速公路總里程已經突破了16萬公里。高速網絡的建設能夠加快工業化城市化的進程，交通網絡的延伸能夠推進地區產業結構的調整，推進各行業的發展。

說起高速公路，不由得會想起我國錯綜復雜的高速網絡，它把不一樣的經濟、不一樣的風土人情緊緊的連接到了一起。同時也為國家的穩定及發展，廣大人民群眾的安居樂業打下了堅實的基礎。在高速公路交通運輸領域快速發展背景下，其對地區經濟發展的影響逐漸引起了人們關注。

高速公路作為一個具有公共屬性的產品，是和其他的普通產品不同的，對于高速公路的建設不僅僅涉及到社會以及政府的效益，還涉及到運營企業的經濟效益，此外，對于使用者的感受以及效用也有很大的影響。所以，對于高速公路所帶來的經濟效益所進行的分析可以讓整個社會更加清醒的認識到發展高速公路的重要性以及現實性和必要性。改革開放以來對于高速公路的建設的實踐給我國的國民經濟以及地區經濟的持續發展都帶來了十分巨大的經濟效益。

曾經有報告指出：國家級高速公路開通對所通過縣的經濟存在顯著正向影響，連通縣比非連通縣GDP高出約1.4%，人均GDP高出約1.7%。高速公路溝通了一個區域和另一個區域的經濟發展，也拉近了城市與城市之間的商業銜接，帶動了一個又一個大城市的崛起。那么，作為一個普普通通的縣城，一條高速公路的建設又會給她帶來什么呢？

一、降低了人們的生活成本

高速公路的建設，首先解決的就是一個縣城運輸成本的問題，之前需要輾轉好幾個城市才可以送達的生活物資可以直接到達本地，一定程度上降低了群眾購買生活物資的成本，人們可以花更少的錢買到更多的菜。生活成本得到了降低，讓人們手里能存下錢了，會選擇從衣食住行等方面提高消費，從而進一步提高人民的生活質量。

二、帶來了物流體系的革新

一個高速公路的周邊，因為交通條件的大量改善，為地區的物流以及資源開發、產業結構調整、招商引資、橫向經濟的聯合都提供了十分暢通的通道。在高速公路的用地范圍以內可以建立起設施比較齊全的各種各樣的專業物資的批發貿易市場，建立健全一個高效的管理機制，可以很快的進行物資的集中、快速的發送需要的物資，這很好的促進了相關貨物的交換以及必要的運輸活動的繁多進行，這也很好的提高了物流行業的經濟效益。

三、讓人民的出行更加便捷

高速公路的建設，極大地節省了人們的出行時間，為普通人的出行提供了便捷。原本去外地務工或辦事需要輾轉好幾站才能到達的目的地，由于有了高速可以更加快捷的到達，便有了更多說走就走的旅行，從而拉動了汽車、貿易、旅游等方面的發展，提升了民生、醫療、住房等方面的保障。高速的建設，把沿途的大城市和小縣城連接了起來，便捷的交通帶動了大城市上班族來縣城買房、租住，把大城市的紅利帶到了小縣城的發展中，進一步帶動了當地經濟的發展。

四、帶動高新技術園區的興起

一條高速公路的建設，由于運輸成本的降低，從而大批新興產業在附近選址建立，能夠在很大的程度上提高高速公路的周邊地區的區位優勢，加上交通配套設施的改善和當地對投資商政策的放寬，更多的投資也將接踵而至，高科技公司的建立，大公司開建分廠等，共同帶動著高速周邊工業園區及配套生活設施的建設，更為當地經濟發展注入新的動力。從而帶動當地經濟、稅收、就業等方面的提高。

五、促進當地傳統產業的復興

每個地區，當地或多或少都會有一些傳統產業存在。經過多年的發展，早已使得現有市場處于飽和狀態。高速公路的開通，讓很多由于之前運輸成本、銷售成本高等限制無法拓展更大市場的傳統產業有了走出去的機會，使得傳統行業進一步的發展提升。同時，高速的建設更會帶動當地漁業、畜牧業、礦產資源、農業資源、人力資源等相關行業的發展，進一步推動了人民群眾的就業，提高了群眾的生活水平，更加快工業化、城市化進程。

六、增加人們的就業機會

高速公路的建設、運營維護等工作的開展，為當地更多人提供了工作崗位，高科技園區和傳統產業的發展需要人力的支持，使得當地人民群眾的就業機會得到了巨大的提升。加上高速公路為當地貿易經濟發展的帶動和人民需求的提升，更促進了當地的就業崗位的增加。高速起到了城市與城市之間的紐帶的作用，讓人們回家或外出打工不必再經歷那么多的周折，能走出去也能進得來，減輕了人民對移居的需求，減少了人員的流逝。

七、帶動當地旅游業的發展

高速公路的發展使得道路的暢通，這可以為我國旅游業的發展鎖依賴的運輸方式提供了比較便利的條件。到目前為止，我國的旅游活動已經逐漸的成為我國人民日常的重要活動。

通過高速公路可以把高速公路周邊已經有的旅游資源進行資源整合以及拓展從而，形成了高速公路獨有特色的旅游景觀，這也使得高速公路旅游景區優勢很快的形成。高速公路的建設不僅僅促進了周邊的旅游景點的開發及建設，同時，也促進了高速公路周邊的旅游人數以及旅游收入的大量增加。

以杭甬高速公路為例，杭甬沿線自杭甬高速公路開通以后，沿線在接待游客及旅游收入方面均有較大幅度增長。2000年，沿線區域接待國內外游客4807萬人，總收入405億元，分別占浙江省旅游接待人數和旅游收入的81%和87.5%，比通車前的1995年增長了62%和112%。高速公路對于沿線資源開發和利用的處境可見一般。

高速的建設使人們的出行更加的便捷，更多人會選擇來小縣城旅游或短住，因為它有新鮮空氣、有機食品、寬敞空間、傳統鄉愁。人們對健康、長壽的愿望越來越強烈。由于高速公路的建設，訪親旅游、自駕旅游、團隊旅游的安全性和舒適性也得到很大的提升。

當來的人多了，人們的衣食住行都需要得到保障，帶動小縣城及周邊銷售行業、住宿行業、文化行業、餐飲行業及就業的進一步發展，更促進縣城環保經濟、綠色經濟、可持續發展經濟的更好更快的提升。

八、加快了城市化的進程

建設高速公路，使其達到貫通的效果，可以很好的改善周邊的的投資環境，推動了以高速公路作為軸線的周邊地區的經濟活動，從而使帶狀區域快速的形成，這對于周邊地區的農村進行改造并讓農村轉化為小城鎮的建設等都起到十分關鍵的作用，

以沈大高速公路為例，沈大高速公路在上世紀90年代建成，建成之后沿線城市，如沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連等的城鎮化進程有了較快發展。1990～1992年，沿線5市人口年平均增長速度為0.88%，高出同期遼寧省人口年平均增長幅度近70%。此外，還為這些周邊地區創造了吸引投資、技術引進、以及勞動力充分利用等的條件，這使各個鄉鎮企業有了自己的生產以及發展的能力。

此外，還可以有效的提升了周邊地區農民的綜合素質、使得農民的生存環境得到了很大程度的改善、大量的提升了周邊農民的經濟收入、為周邊農民的生活水平的提高奠定了十分堅實的基礎，讓農民有機會且有能力加入到城市的生活中去。

高速的建設還能夠提供直接經濟效益，即對于各項生產成本的降低。還間接的經濟效益就在于高速公路能夠長期提供直接經濟效益。高速公路的長期運行，能夠有效降低油耗，也降低了汽車行駛對于自然環境可能造成的影響，這是符合我國對于可持續發展的追求的。再者同等長度的高速公路能夠比普通公路承載更大的運輸量，也能夠提供更優質的服務，因此建設高速公路也能夠有效節約土地資源。

綜上所述，高速公路對一個縣級城市發展的推動是有長遠意義的，經濟發展的需要促進了人們對于高速公路的建設，高速公路能夠很好地滿足人們對于快速運輸生產資料的需求，為沿線區域的經濟發展提供巨大的便利。具體說來高速公路的出現能夠直接降低各項生產成本、帶動沿線經濟發展、推動沿線資源的開發和利用、加快沿線地區的城鎮化進程、減少事故，保障交通安全、創造更多的就業崗位、更滿足可持續發展的需要。一條高速對于一個小縣城的影響，可以說能凸顯出劃時代的影響。