論國能新朔大準鐵路站場房屋標準化建設策略分析

郭高峰

國能新朔鐵路有限責任公司 內蒙古 鄂爾多斯 010300

引言

按照公司規劃要求，將大準線標準化建設項目分成標準線建設和標準化站區建設兩塊來實施，其中標準線建設工程涵蓋的軌道部分、橋隧部分、通信信號設備、牽引供電、平縱斷面恢復、線路標志標記等正按照前期的規劃逐步推進實施中；本文主要是針對標準化站區房屋站場建設策略分析，堅持“統一規劃、分步實施、標準一致、略有余量”的原則，力爭實現“一年有變化，三年大變樣”的目標，以建設改造大準線為主導，適時鋪開準池線和新準線建設改造工作。

1 大準線房屋現狀

大準線自1993年臨管運營至今，沿線布設站點30處，機務折返段（運用段）4處，及原專業段7個。車站多數房屋在建站時期建設，房屋的布局標準偏低，室內的設施陳舊，辦公樓仍存在煙道，辦公室、宿舍開間面積不足15m2，多數站點仍使用旱廁，整體來講辦公、住宿條件差，站區布置零亂，站容站貌較差，嚴重影響單位的企業形象，大大降低了職工的幸福指數[1]。

2 原大準鐵路公司房屋整治情況

2010年開始，原大準鐵路公司針對車站站容站貌的陳舊，向集團公司提出車站文明整治，原大準鐵路公司依據相關指示及工作安排，根據各站點房屋實際，結合費用的撥付情況，開始安排實施一系列整治工程，整治原則“大站優先，小站逐年推進，優先考慮沿線車站，最后改造機關房屋”，截至2019年，對燕莊、丹洲營、十九溝、缸房夭、大紅城、二道河、老牛灣、南坪等站進行了整治，雖然整治標準偏低，但職工幸福感倍增。期間隨著一系列文明整治工程的實施，職工辦公住宿條件有了一定的改善，但各項文明整治工程的投資標準不同，整治進度緩慢，整治周期長，造成全線房屋建設情況參差不齊，標準不一，仍不能滿足公司發展的需求。

3 新朔鐵路對房屋標準整治策略

2019年年底，按照集團公司的整體戰略布局，原大準鐵路公司進行了改革重組，將大準、準池、新準鐵路三線合并，成立了國能新朔鐵路公司，成立后將大準線的標準化建設，統一納入“十四五”規劃期內安排實施。同時為提升建設質量、統一建設標準、規范建設流程、將形成建設體系，并結合公司改革重組前后各項工作的接續情況，將大準線各站點做詳細梳理并分類[2]。

4 大準線房屋改造標準

各類房屋按照相應改造標準劃分為拆除重建類、改造裝修類和修飾保留三類；道路和站臺按照相應標準劃分為改建類、重新鋪面類和整理保留類。各類房屋改造標準劃分方案如下：

依據房屋建筑的使用年限和固定資產折舊情況，使用年限在15年及以上的房屋，根據外觀破損情況考慮拆除重建還是改造裝修；15年以下的根據破損情況考慮改造裝修還是修飾保留。

征求房屋建筑使用單位的意見，根據使用單位提出房屋具體使用情況，能否滿足相關功能要求、房屋外觀破損情況等因素來確定房屋建筑是拆除重建、改造裝修或修飾保留的事宜。

5 大準線房屋的規劃原則

大型站點及有條件的中小型站點，按照生產、生活、倉儲等分區布置，將功能分區明確，各類分區符合消防等相關要求，各建筑物獨立設置，互相聯系；條件不具備的中小型站點，生產、生活、倉儲等房屋可以考慮合建或半合建的方式，但要滿足使用要求和消防規范；站點鍋爐房、油脂庫等火災危險的應獨立設置并保持相應的消防距離，條件不具備的站點也應該采取措施，使其符合消防要求；道路、站臺、院落布置應使用順暢，方便生產生活需要，符合相關要求。

6 房屋建筑風格及主色調

各站點院墻、新建及利舊房屋的屋面采用藍色、墻體采用灰色的主色調，建筑風格融入蒙元文化元素。

7 大準線新建房屋標準規劃

7.1 綜合大樓及配套房屋的新建層高標準

綜合樓采用框架結構墻體，200或300mm厚加氣混凝土砌塊填充，建設標準四層或樓面距室外地面超過12m以上設置電梯，層高3.3～4.2m（推薦層高3.6m），步梯臺階采用大理石面，用于職工住宿、辦公、會議、車站運轉室，通信信號機械室等用房；裙樓或配樓，建設標準框架結構2層，層高3.6～4.5m，用于站區食堂和文娛活動室的；各專業自備庫房，框架結構，層高3.6～4.5m；車輛庫房，框架結構，層高3.6～4.5m；油脂庫房，框架結構，層高3.6～4.5m；供熱鍋樓房，框架結構，層高3.6～4.5m；消防供水泵房及污水處理房屋，框架結構，層高3.6～4.5m。

7.2 平層房屋的新建標準

住宿及餐飲樓采用框架結構，建設標準單層，層高2.8～3.2m，推薦層高3m，用于職工住宿，用餐；辦公及庫房樓采用框架結構墻體采用空心紅磚，建設標準單層，3.3～4.2m（推薦3.6m）層高，單層用于各類庫房。

7.3 宿舍房屋建筑及裝修標準

各站點新建職工宿舍參照執行，住宿房間采用標準帶衛生間及沐浴雙人間，開間3.6～4.2m（推薦3.9m），進深6.6～7.5m（推薦7.2m），衛生間采用2.1m×2.1m 開間及進深較大，可同時滿足衛生間及沐浴功能；地面鋪設80cm地磚，地磚同色踢腳線，墻面及屋頂噴刷白色乳膠漆，宿舍用深色套裝木門，內部用淺色家具，窗臺做大理石臺面，灰色窗簾，屋內供暖用地暖；衛生間配備洗浴設備，地面鋪防滑地磚，墻面粘貼面磚，頂棚用鋁扣板吊頂[3]。

7.4 辦公室建筑及裝修標準

辦公室采用開間3.3～4.2m（推薦3.6m），進深 6.6～7.5m（推薦7.2m），會議室采用開間6.0～10.8m（推薦7.2m），進深 6.6～7.5m（推薦7.2m）；地面鋪設80cm地磚，地磚同色踢腳線，墻面噴刷白色乳膠漆，大理石窗臺面，鋁扣板吊頂，套裝木門及窗戶套線。

7.5 站區食堂建筑及裝修標準

站區綜合食堂的建筑面積根據各站點用餐人員數量，確定建筑面積；室內裝修地面鋪設80cm地磚，墻面貼面磚，鋁扣板吊頂，食堂分為后廚、點餐區和用餐區，用餐區設置大廳及若干雅間，配置洗手間，開水間等。

7.6 小伙食團建筑及裝修標準

后廚與餐廳分開設置，后廚和餐廳采用開間3.6～4.2m（推薦3.9m），進深 6.6～7.5m（推薦7.2m）；裝修標準，廚房地面鋪設60cm防滑地磚，墻面貼面磚，鋁扣板吊頂；用餐區地面鋪設80cm地磚，墻面噴涂乳膠漆，鋁扣板吊頂等。

7.7 小伙食團建筑標準

工器具庫房、維修庫房、綜合庫房、油脂庫房、防洪庫房及各專業自備庫房，建筑標準18m2，車庫、鍋爐房建筑標準40m2。

8 大準線改造房屋選材的標準

8.1 既有屋面防水及保溫

屋面排水方式采用有組織排水。屋面防水等級為Ⅰ級，防水層采用4+3mm厚SBS高聚物改性瀝青防水卷材兩道；保溫層采用100mm厚阻燃型擠塑聚苯板。

8.2 樓（地）面

普通房間采用?；u，樓梯間采用花崗巖地面。衛生間等有防水要求的房間，采用防水地面防滑陶瓷地磚地面。有防靜電要求的設備房間采用橡膠防靜電地板。踢腳用料同地面，高度150mm。

8.3 門窗

窗選用單框雙玻中空斷橋鋁窗戶，內門選用成品套裝木門，外門選用鋼質保溫防盜門，不設窗套；窗臺板采用人造石材窗臺板。平層外門采用鋼制保溫防盜門；綜合辦公樓外門采用肯德基門，內門采用成品套裝木門，有防火要求的房間內門采用鋼制防火門。

8.4 地面

室內采用陶瓷地磚地面，門廳與走廊宜采用同材質地面，波導線與地磚宜采用相近色系，地磚鋪設時應左右對稱，是否設置波導線，視走廊寬度及地磚大小來確定；踢腳與地磚宜采用相近色系；樓梯臺階面采用花崗石地面，樓梯踢腳與地面的材質應相同，且宜采用同色或相近色系。

8.5 吊頂

辦公室及會議室吊頂采用礦棉板吊頂，走廊吊頂宜采用礦棉板材質，若需要造型的屋頂，采用紙面石膏板，易做造型，易燈帶的設置，后在其上刮膩子、乳膠漆；衛生間及浴室采用鋁合金扣板吊頂，防潮性能好，耐腐蝕性強，使用壽命長，不易變色變形。

8.6 散熱器

采用銅鋁復合暖氣片，若需要外包暖氣罩，可選擇鋁合金材質，該材質較環保，不易褪色，不易變形，但外包暖氣罩總體上是會影響暖氣片的散熱。

9 房屋配套設施標準

9.1 供熱標準

有條件的站點，統一接入相應地區的供熱管網或周邊電廠的供熱管網；條件不具備的站點，統一采用電鍋爐供熱，設置單獨的鍋爐房；房屋室內均為散熱器供暖系統，供暖系統方式采用上供上回雙管系統，涉及設備房間禁止有水管道進入，故運轉室采用電暖器采暖，信號機械室與微機室及通信與信息機房均采用機房專用空調器制熱采暖；室外采暖管道均采用直埋敷設，采用高密度聚乙烯外護管硬質聚氨酯泡沫塑料預制直埋保溫管及管件，管材采用有補償無縫鋼管。所有直埋保溫管及管件均應在工廠預制完成。所有管道及管件應符合設計依據中相關規范要求；房屋入口處局部設采暖地溝及采暖入口裝置一套。

9.2 供水標準

有條件的站點，統一接入相應地區的市政供水管網；條件不具備的站點，設置水源井，生活用水必須滿足《生活飲用水水質標注》的規定；各站點飲水設備采用電開水器且具備飲用水凈化功能。

9.3 污水標準

有條件的站點，統一接入相應地區的污水管網；條件不具備的站點，設置專門的化糞池、隔油池預處理后采用一體化水處理設備處理，處理后可用于洗車、灌溉或場地灑水等用途，多余水量外運處理。

9.4 院墻標準

各站點設置院墻鐵柵欄院墻，鐵柵欄底部設置240cm寬，50cm高混凝土基礎墻，上部安裝鐵柵欄，柵欄高175cm柵欄，上部設置防人翻越的裝置，并設置院落照明。

9.5 站臺標準

站臺在原基礎上提升泄洪排水能力，設置必要的排水井，頂面鋪設大理石，并預留通信、信號、供電等管網，站臺遠離鐵路線一側設置花池及企業文化及企業宣傳欄等。

10 結束語

在新朔鐵路的整體規劃下，以提升職工的幸福指數為目標，分年度投資新建、整治改造，相信新朔鐵路未來的站區將打造成為嶄新的站區、綠色的站區、信息化的站區。