新能源汽車驅動電機維護保養及其故障維修分析

盛昱彰

摘 要：隨著人們環保意識越來越強，新能源汽車行業得到了政府的大力支持，政府頒布了很多新的政策，很多企業都在積極參與新能源汽車的研制和開發。驅動電機是新能源汽車三大關鍵部件之一，隨著新能源汽車銷售的持續增長，其維修保養的需求量也隨之增長。文章從驅動電機的工作原理、結構以及發展入手，對新能源汽車的驅動電機的維護保養和故障維修進行簡要分析。

關鍵詞：新能源汽車 驅動電機 維護保養 故障維修

最近幾年，隨著科技的不斷發展，新能源汽車相關技術也得到了突破。在新能源汽車的發展過程中，驅動電機是制約新能源汽車發展的一個重要因素。對工業用電機與新能源汽車電機進行了比較，發現二者之間的特定需求有較大的差別。在新能源汽車中，為了保證電機的動力性能達到相關指標，通常選用體積小、性能好的驅動電機，同時還要考慮電機的防水、防塵性能。

1 新型汽車驅動電機概述

為了達到可持續發展的目的，在目前的社會和經濟發展情況下，我國作出了大量的工作。近些年，隨著現代化產業的不斷發展，人民的生存水平明顯提高，機動車仍在不斷地走進人民的生活，機動車的數量也在不斷地增加，這種趨勢證明了汽車產業的繁榮，不僅為人民的生活提供了極大的方便，也為整個汽車產業的發展注入了新的生機。由于傳統的工業用非更新的能源，在車輛行駛時會產生大量的非再生能源，而產生的廢氣會造成空氣的污染，對人類的生存和環境造成極大的威脅[1]。面對這種發展態勢，新能源汽車的發展迅速，國家也十分重視新能源汽車的發展，并在新能源汽車的研究與普及方面作出了不懈的努力。新能源汽車是新一代新能源汽車的典型，它是決定其發展的關鍵因素，其工作品質和性能將對其整體的表現產生重要的作用。通過比較傳統轎車與新型轎車的驅動電機，發現其對驅動電機的需求較大，在重量、體積、效率等方面也有較大的要求。文章就新能源汽車的維護保養與故障維修問題進行了探討，希望能夠為推動新能源汽車的發展作出有益的貢獻。

2 新能源汽車驅動電機的日常維護與保養

在新能源汽車的使用中，對其進行合理、高效的維修和保養，對于保證車輛的性能和品質具有重要意義。新能源汽車的維修工作，一般分為兩個階段，實行輪換開展的方式，在這個階段，維修驅動電機是必不可少的。由于各種因素的影響，如在較差的條件下駕駛，必須加大定期的檢修，并進行有針對性的檢測，以保證其工作性能和品質達到相關標準。對于驅動電機的例行維修，通常采用下列方法：

2.1 關于維修和保養

清潔、檢查和緊固是新能源汽車的基本保養環節，日常保養也包括了對驅動電機的定期維護。對電機進行例行維修，首先要清洗電機的外表，將其外表雜質和灰塵徹底清除，然后檢查電機本體和附屬部件的松動情況，并對其進行強化，同時對電機進行徹底的檢查，比如：檢查表面有沒有腐蝕，還有冷卻系統。

2.2 有關常規維修與保養的問題

除了對驅動電機進行例行保養之外，還要進行例行的維修，其內容是：將汽車抬起后，觀察其外表有無異樣，例如有無碰撞或損壞；然后通過對電機的絕緣特性進行測試，并對電機的內部故障進行分析；還要對驅動電機的冷卻循環進行徹底的檢測，以確定是否有冷卻能力；最終，采用擦洗或高壓水槍對電機表面進行徹底的清洗。

2.3 高效能電池的應用

新能源汽車的能源來源于電池，因此，電池是其關鍵所在，也是限制其發展的關鍵[2]。純新能源汽車的電池高比能，效率高，壽命也更長。但是，現有的電池容量密度小、電池箱重量大、成本高、持續使用壽命少、重復利用的次數少。經過三個時代的發展，純電汽車的電池已經有了重大的進展。第一個型號為鉛酸電池。因其高比能，低成本以及高效率的特點，使得其成為一種新型的新能源汽車的大型電池。第二個電池是堿性電池，主要由氫化鎳電池、鈉硫電池、鋰離子電池、鋅空氣電池等組成。所以，堿性電池大大提高了新能源汽車的功率和使用壽命，但是，它的價格比鉛電池要高。如果能減少原材料的價格，那么在未來的一段時間內，堿性電池的應用可以獲得長期的發展。但是，當前的核心問題是減少電池的成本，提高可靠性、一致性和壽命。第三個版本是以燃料為基礎的。在能量轉換效率、比能和比功率方面，燃料電池要優于鉛、堿兩種，而且能實現能量轉換的控制，是一種理想的汽車電池。

2.4 電池組控制系統的性能優化

電池的性能直接影響汽車的加速性能、行駛里程以及剎車能量的恢復。電池的使用壽命與費用都會對汽車的經濟性和穩定性產生重要的作用，因此需要對各種因素進行最優設計。純新能源汽車的電池在使用過程中會產生很多熱量，這種熱量會直接導致電化學體系的運轉，從而影響電池的壽命、續航時間、電量等問題，從而導致電池的壽命和安全性受到一定程度的限制。所以，要提高電池的工作效率，提高其工作壽命，必須把電池組的發熱控制在一個合理的范圍之內。降低不均衡的熱量積累，防止各組件的不協調，避免電力的永久性損耗，并消除了潛在的危險。因為電池板不但不能透氣、防水、防塵、絕緣，而且還要調整氣流的流動，所以它的冷卻和通風是整個新能源汽車的一個主要課題。

2.5 改進汽車的整體質量

由于新能源汽車及核心零件的不斷完善，因此，新能源汽車正在向著整車的最佳化控制發展。近年來，很多純新能源汽車都采用了一種完整的車輛控制裝置，從而使整個車輛的控制機制更加完備，能夠對整個車輛進行全方位的監控。該控制器是全新能源汽車的核心部件。該系統對車輛的正常駕駛性能、安全性能、可再生能源反饋性能、網絡管理性能、故障診斷處理能力以及車輛狀態監測能力等具有重要意義。在常規燃料燃燒的車輛中，引擎控制系統可以讓引擎在任何環境下都能降低尾氣的排放量，具有很高的燃料利用率和很好的駕駛體驗。同時，還要求完善的汽車管理體系，以提高運行速度，并使其達到最佳的使用效率。

3 新能源汽車驅動電機的常見故障與維修

縱觀新能源汽車的主要故障形式，電機和機械故障屬于兩大類。從這兩個方面的分析可以看出，機器的故障處理是比較簡單的，可以根據機器部件的缺陷，進行維修和替換。造成電機失效的因素有很多，很難判斷是什么引起的。下文針對目前新能源汽車常見的電氣故障進行了剖析，并針對相應的維修方法進行了探討。

3.1 電機的過載問題

在新能源汽車的驅動電機運行中，如果在這個過程中發生了超速現象，通常會受到如下因素的影響：第一，車輛負荷突然下降，導致扭矩控制失效，發生這種情況時，應采用重新上電的方法；第二，檢查是不是低壓信號線插座的問題，由于插頭的松脫引起的故障，可以用這種檢查方法來解決；第三，對控制系統等進行檢查，如果與之相關的硬件和裝置發生問題，應立即更換。

3.2 運行溫度不正常

如果在實際操作過程中，電機的工作溫度遠遠高于設定值，如果溫度高于120℃，電機的運行能力就會下降；如果超過140℃，電機就會停止工作。通常，在電機超負荷運轉時，這種失效是由電機引起的[3]。為了解決這種問題，必須采用新的方法進行電機的改造。

3.3 關于旋轉變壓器失靈

如果電機有起動故障，或是在正常起動后有扭矩問題，就能判定有故障。當檢查有無這種情況時，可以根據保持電機本體及附屬線路的良好狀態，通過使用萬用表進行轉換變壓器的檢查。如果經過測試，所得到的電阻值為無限大，說明轉動變壓器有問題，應立即進行替換。如果測試結果顯示為標準，則應采用替換主控板的方法。

3.4 驅動電機的缺相問題

如果電機發生了缺相問題，那么在特定的工作中，驅動電機會有斷續運轉，有時還會產生顫動、噪聲等問題，這種問題是勵磁故障問題。這種故障通常是由于電機內部某個霍爾元件損壞所致。本質上，霍爾元件是一種磁體控制傳感器，可以通過感應到的磁場變化來探測，根據測量到的電磁信號，將這些信號傳輸到控制器上，以保證三相輸出的穩定。如果這些霍爾元件有問題，就會引起電機的缺相故障。遇到這種情況，首先要檢查出霍爾元件中的哪個有問題，然后把霍爾元件替換掉。

3.5 鋰電池的問題

現在的新能源汽車，大部分都是用的鋰電池，不過目前還沒有一個統一的標準。所以，許多新能源汽車都不具備標準的性能，并且存在著比較多的充電和放電等問題。新能源汽車用的鋰電池要求循環速度快、功率大。另外，在新能源汽車上，要有充足的電量才能讓新能源汽車行駛[4]?，F在，大部分的新能源汽車都需要用電力容積較大的鋰電池。因而，兩者之間的性能不能完全一致，存在著很大的差別，從而更易造成故障。在新能源汽車中，最普遍的問題就是鋰電池故障。

3.6 高壓電系統的故障

現在，為新能源汽車供電的組件是電池和電機。要保證新能源汽車的安全，就需要對其進行嚴格的電壓調節，以保證其工作穩定。用在新能源汽車上，這種電池能提供幾百伏特的電壓。汽車內部的高壓線路一旦出現問題，將會對乘客的生命造成威脅。高壓線路的故障形式主要有絕緣問題、短路問題和泄漏問題。如何正確地解決各種技術難題是當前亟待解決的一個重大課題。

4 應用現代技術對新能源汽車輛的驅動電機進行故障分析

4.1 實現對驅動電機的維護與保養的信息化

把信息化應用于新能源汽車的維修和保養中，可以使現代信息技術在新能源汽車的應用中得到充分體現。因此，檢修單位要加強信息化建設，重視技術人才的選聘，大力推廣和研究開發新的驅動電機維護技術，確保維護和運行的成效，同時要有選擇性地學習和借鑒國外先進維護技術及管理模式，針對當前常見的故障類型、特點等，形成健全的維護保養體系，完善相應的信息平臺構建，從而有效發揮信息化在其中的價值。

4.2 提高新能源汽車維護的信息化管理水平

新能源汽車有著巨大的發展空間，在發展過程中，需要對新能源汽車的維修與保養工作進行優化，充分利用信息技術及故障維修技術的專業人才，健全和完善信息技術服務平臺的構建，為切實保障新能源汽車驅動電機維護保養效果奠定基礎，在其中切實凸顯先進技術的價值。鑒于維護與保養工作的重要性，在挑選技術人才時，必須對相關員工的綜合素質和專業水平進行考核。

4.3 電池的故障維修

在鋰電池中，必須在內部的電池上安裝防護罩。在選用防護面板時，應按不同的電壓選用防護面板，并對電池進行有效的防護。電池充電和放電的方式也各有差異，需要根據存儲的時間來確定[5]。在新能源汽車運行的兩個多月里，電池必須在充電之前充分釋放。如存放時間長達5個多月，則須有一次充電和放電周期以保證其使用年限。同時，電池也是發生最多的問題。所以，維護電池非常重要。就電池維護而言，因為其重要和特殊，所以在檢修時必須進行完整、細致的檢測。為了保證檢驗者的人身安全，在進行檢驗之前必須先切斷電池。對電池的檢測循環進行嚴格的管理。在檢測時，不能更改控制裝置的線路，以免發生故障。

4.4 高壓電系統的維修

在新能源汽車中，高壓故障將嚴重地損害車輛的正常工作。為此，對車輛的安全性能應進行全面的研究，從產品的研制和制造過程中對其進行全面的監控是非常有意義的。在制造過程中，車輛的各項性能指標要嚴格按照國家的法規來進行。為了確保車輛在使用過程中的安全性，必須對其進行測試。由于新能源汽車在使用中的環境較為復雜，且事故的概率具有一定的隨機性，因此必須進一步深入地開展調查，并及時地找到并處理潛在的問題，從而為新能源汽車的安全性提出切實的保障。

5 結束語

隨著我國經濟和社會的發展，可持續發展仍是各個產業的焦點。隨著不可再生資源日益匱乏，新能源技術和設備應運而生。在這樣的大環境下，新能源汽車發展迅速，但在其發展過程中遇到了許多限制因素，比如新能源汽車驅動電機的穩定問題。因此，在新能源汽車發展過程中，需要對其進行合理、有效的維護與保養，以保證其良好的運行狀態，促進新能源汽車的可持續發展。

參考文獻：

[1]戴茂軒. 淺議新能源汽車驅動電機維護保養與故障維修[J]. 時代汽車，2022（01）：176-177.

[2]張玉龍，陳寧，朱品昌. 芻議新能源汽車驅動電機維護保養與故障維修準則[J]. 大眾標準化，2019（06）：43-46.

[3]閆云敬，楊永貴，覃振杰. 電動汽車驅動電機控制系統故障維修[J]. 汽車實用技術，2021，46（02）：161-163.

[4]劉丹. 新能源汽車故障維修方法與關鍵技術研究[J]. 內燃機與配件，2020（24）：162-163.

[5]黃鵬飛，王浦舟，鄧方，徐曉宇. 新能源汽車的故障問題與維修關鍵技術探析[J]. 時代汽車，2020（23）：86-87.