新能源汽車的故障問題與維修技術探討

袁宇航

摘 要：目前，世界上的經濟發展速度很快，由此帶來的環境問題也越來越嚴重，從全球變暖的現象來看，可以看出環境的惡化。因此，我們在抓好生態環境保護的同時，在推動經濟發展的同時，把科學發展觀落到實處，做到經濟可持續發展，生態環境可持續發展。同時，隨著社會經濟的不斷發展，人們的生活質量也有了很大的提高，小轎車的保有量越來越大，從而使小轎車排放的尾氣污染加重。新能源汽車應運而生，以降低能源消耗，降低空氣污染。但是，由于新能源車在國內起步比較晚，與傳統的燃油車相比，相關的技術并不成熟。為此，文章對新能源汽車常見的故障及維護方法進行了探討，希望能對新能源汽車的發展起到一定的作用。

關鍵詞：新能源汽車 故障問題 維修技術

1 引言

從21世紀初起，新能源汽車的開發和制造工作便進入了國家的高度，并被列入了“863”計劃。從那時起，國家對新能源車的研發和制造給予了很大的支持。在2008年，新能源汽車研發工作已有一些進展，新能源客車的銷售有了較大幅度的提高。目前，國內已有許多新能源汽車被制造出來，并用于日常生活，并且新能源汽車的品種也在隨著技術的發展而不斷地增多。在新能源汽車發展初期，它的產品是以混合動力為核心的，并且把重點放在了新能源汽車的市場上。在后期，隨著電動汽車技術的不斷完善，電動汽車在市場中占有了更大的位置，而且還可以達到零排放的目標，這對減輕我國的能源壓力，提高我國的環境質量有很大的幫助。隨著新能源汽車的迅速發展與普及，我國既要有先進的新能源汽車的開發技術，又要有先進的新能源汽車的維護技術，才能保證新能源汽車行業的可持續發展。

2 新能源車的特性淺析探討

新能源汽車就是以節能環保理念為基礎，開發出來的一種新型汽車，它的動力來源并不以常規燃料為主，但卻采用了許多先進技術，在傳統能源逐步減少的背景下，它將成為未來企業產業發展的必然趨勢。以不同的燃料為基礎，新能源汽車可以分為純電動與混合動力等有關的類型，并且不同類型的新能源汽車都有著自己的特征，主要包括如下：

2.1 純電動類型的相關特點

電能是純電動型汽車的驅動動力，它是最早出現的新能源汽車[1]。它具有污染小、技術成熟、運行穩定等特點，在有電力供應的地區都可以進行充電，雖然這種新能源汽車有很多優點，但是它的缺點也非常的顯著，那就是蓄電池可以儲存的電能比較少，而且電池的價格也非常的貴，因此，電動汽車并不適合長途行駛

2.2 全電力車輛

純電動汽車的動力傳輸方式是：將燃料粗加工后用于發電，通過家用慢充的方式，將電力充入汽車的動力電池，或通過家庭慢充的方式，利用直流電樁快速充電補充汽車電量。純電動汽車最常見的故障是電池故障，因為電動車的研發相對滯后，其內部使用的動力電池組還需要加強長距離、標準化以及長時間的檢查。舉例來說，目前大部分電動車使用的是鏗電池，這種電池很可能會出現放電過度、充電不足等問題，而且鏗電池在充電和放電的時候很難控制，很多人會遇到充滿電但是續航時間很短的情況。KEN電池組是由許多小KEN電池組成，如果小KEN電池出現問題，就會導致整個電池組的壽命下降，例如充電不足、過度充電等相關問題。

2.3 混合式發動機的特性

混合動力汽車是指電與油相結合的汽車，其動力來源是電動機和內燃機，在實際運行中可以不斷充電，在行程上與一般汽車相差無幾，在下坡路段時可回收電池的能量，而在車流量大的市中心行駛時則由電池驅動，既能降低排放，又能降低燃油消耗，因此，混合動力汽車的動力來源是電動機和內燃機。

3 新能源車輛常見故障類型

3.1 新型油電混動型

目前在汽車市場上，混合動力車是一種非常普遍的新能源車型，而油電混合動力由于需要電力驅動、起步加速時需要動力驅動、行駛中需要燃油來獲得動能從而降低油耗，因此受到了廣大消費者的青睞。優點混合動力車在啟動時，動力輔助系統不會工作，當電池電量低于60%時，動力輔助系統會自動工作，因為電池電量一直處于最大值，可以有效滿足汽車的行駛需要。其次，當車輛在實際運行中，對能量的要求越來越高時，需要電池釋放出電力，并且驅動輔助系統工作，來滿足車輛的能量需求。動力輔助裝置與電池是新能源汽車動力裝置的重要組成部分，能夠保證發動機運行時的穩定，進而保證最優排放。由于油電混合動力車是在傳統燃油車的基礎上發展起來的，所以它的內部結構非常的復雜，比較容易出現的故障有電池故障，點火故障，電源故障，油路故障等等。

4 新能源電動汽車故障問題

可攜帶式充電器不能用于新能源純電動車的交流充電。接通充電器后，若充電器電源插座上顯示的充電器紅燈持續閃爍，則表示該充電器出現了故障；在與充電槍相連之后，充電口上的紅色充電指示燈點亮（表示 CC狀態良好），而充電指示燈不亮，表示雖然已與充電槍相連，但充電系統卻沒有對其進行充電。當電源插口上的紅燈持續閃爍時，說明電源自查未成功，此時電源自查系統會自動記錄相應的故障代碼。利用診斷儀讀出車輛的故障代碼，在沒有與充電槍相連的情況下，發現：“在P10031B-OBC進行充電時，充電槍的出口過熱，正在進行中”；在將充電器插入充電器后，在上面的錯誤代碼之外，還有一個新的錯誤代碼：“P10031E——充電器插座的溫度無效，”。

4.1 鋰電池失效

純電動汽車與傳統的汽車有著根本的不同之處，它以電能為驅動，無論在動力性能上，還是在環保節能上，它都有著巨大的優勢，所以它的發展前景十分廣闊。純電動汽車主要依靠內部的鋰電池來獲得動力，但是目前電動汽車中裝配的鋰電池并沒有統一的規范和標準，從而造成了不同的汽車在性能上也有不同。電動車在運行中極易發生充電等故障，而電動車的電池技術規范與電動車的技術規范不盡相同，給電動車的維護帶來了很大困難。在汽車動力和環境保護等多個領域，對鋰離子電池提出了更高的要求，即既要具備高倍率和高循環穩定性，又要具備足夠的電容。不過，目前電動車使用的鋰電池多為小型鋰電池，其特性不穩定，極易出現各種故障，對電池的使用效果造成影響，同時也會造成續航時間縮短。

4.2 高電壓故障

電動車的供電除鋰電池外，很可能還要依賴于發電機和發動機，因此必須保證足夠的電壓，以保證電動車的高效運轉。一般的電動車，其輸出電壓都在100V以上，在這樣的環境下，一旦發生絕緣失效，將會給車輛的駕駛者和乘員帶來極大的危險。除此之外，高電壓線路的短路、漏電等問題也是比較普遍的，它們不但會對電動車的正常行駛造成很大的影響，而且還會對駕乘人員造成很大的安全隱患。因此，必須加強對設備故障的分析與維護，弄清設備故障的成因與種類，并制定相應的維護對策，從而降低設備的安全事故發生率。

5 能源電動汽車維修技術探討

一般來講，車輛的故障診斷是指在不需要將車輛拆卸下來，就可以利用有關技術來確定車輛的故障原因及其確切的部位。新能源汽車的結構較為復雜，因此，在對其進行維修和故障診斷的時候，可以將新型電子診斷技術充分運用起來，從而提升其維修的效率。具體而言，就是利用現代電子儀器對其進行輔助診斷，首先采用人工的經驗診斷方法，對其故障的類型和原因進行大致確定，之后，再采用現代儀器對其進行精確的診斷。當前，所采用的技術有計算機自檢設備、計算機檢測設備、專用儀器設備。除此之外，在運用新的電子診斷技術的時候，要將其與人工維護技術進行有效的融合，并將人力的經驗融入到新的電子診斷技術之中，從而充實電子診斷技術的內容，從而可以極大地提升維修的效率。

5.1 電力蓄電池維護技術

要保證電動汽車的正常運轉，防止發生安全問題，就必須要做好日常的保養工作。將線束進行了替換，將系統的故障代碼進行清除，然后再將其與充電槍進行連接，此時，充電插座的綠色指示燈會開始閃動，這代表著系統正在進行充電。與此同時，組合儀表的充電連接指示燈會被點亮，而且還會將充電信息、充電電流電壓、剩余時間都會被顯示出來，這說明充電系統是正常的，到目前為止，問題已經被解決了。在進行維修和保養的時候，要注意下列幾點：第一，要注意規范使用電池保護板，要按照電壓的不同來選擇與之相匹配的保護板，讓它對電池起到最大的保護作用。知道鋰電池的存儲期限，并針對不同的存儲期限進行充放電。假如電動車已經兩個多月沒用過了，那就必須重新充電，保證充電的充分。若5個月以上未用，則需反復充放電，以保證電池的壽命；其次，要有規律地對蓄電池進行保養。對于電動車來說，電池是最重要也是最容易發生故障的部件。對蓄電池進行常規的檢查和保養，以防止蓄電池發生故障。若在測試過程中出現問題，應立即送交專業技術人員修理；第三，對控制系統進行調試和維護。在測試過程中，應關掉電源，并對測試時間進行適當的控制。不得任意替換控制裝置的線路，以保證控制裝置的正常使用。

5.2 起動失效維修

若電動車不能啟動，則有可能是保險絲、電氣門鎖接頭、接線座銅片、控制裝置等有問題。檢驗人員必須對缺陷進行全面的認識，對缺陷產生的原因進行細致地分析，并針對不同的缺陷采取相應的處理方法。另外，蓄電池的失效問題也很普遍。對此故障的處理主要有如下幾種方式：第一，對蓄電池接頭進行檢查，看看有沒有松動，有沒有氧化，如果有這種情況，修理人員可以將接頭旋緊，做好氧化清理；其次，對電容進行檢測，將室內的燈開啟，以知道電容的儲存狀況。假如車燈變黑或者車子熄火了，則有可能是由于電池不足而引起的，因此可以通過充電或者更換電池來解決。

5.3 高電壓故障檢查維修

從上面可以看出，高壓電故障主要包括了短路、絕緣、漏電等問題，它們都會對駕駛和乘坐人員的生命安全造成威脅，因此必須對它們給予足夠的關注，以防止發生安全事故。因此，必須從設計和制造的角度，找出導致電動車失效的根本原因，并對其進行改進。要根據相關標準，健全測試流程，保證電動汽車的安全、穩定，提高駕駛員的滿意度。另外，由于電動車在實際運行中所處的工況十分復雜，使得電動車的故障呈現出一定的隨機性。為了可以處理多種類型的高壓電故障，技術人員必須要進行深入的研究，開發出更多的高新技術和診斷方法，以便可以對車輛的故障進行及時的處理，從而保證車輛的正常運轉和駕駛人員的駕駛安全。

5.4 控制裝置的維修技術

在對控制裝置進行檢修時，只需要切斷控制裝置的電流，不要隨便觸摸控制裝置的按鍵，檢查其外表有沒有破損。其次，不能擅自更改控制電路，即使是在開關狀態下，也要對電路中的電容進行過濾和緩沖，給電路足夠的放電時間。此外，還需要對控制器周邊進行定期的清潔，可以用礦泉水或者高壓設備進行清洗。

5.5 新型油電混用車輛的維修技術

如果油電混合動力汽車不能起動，需要對點火系統和油路系統進行檢測，以熄火原因為依據進行深入的分析和判斷[3]；如果由于道路狀況的原因，在實際的行車過程中，導致車身晃動而熄火，一般是由于點火系統的原因；如果在運行中動力不能滿足車輛的要求而發生故障，則需要對機油系統進行檢測。

其次，如果發動機的工作效率下降，或者不能正常運行，那么就需要檢查電池的連接方式，以及電池的電量。在對蓄電池接頭進行檢查的時候，要注意有沒有導線的氧化，或者是有沒有松動的情況，要及時的進行清理和擰緊。而對于電瓶電容量的檢測，需要在室內光線良好的環境下，檢測電瓶有無虧電，然后進行更換或充電。如果是自動檔的車，還能與其他車的電池互換。要注意，在起動后，要把所有的燈光和冷氣都關掉，以免在退場時線路損壞。

另外，如果在電動機啟動過程中，發動機不能啟動，就要進行余油量的檢測，這與油表的檢測結果存在一定的偏差，尤其是在油箱中油量不多的情況下，這種偏差的可能性就會比較大；接著檢查點火裝置的接縫，發現有墜落現象及時固定；在檢測打火裝置時，要注意是否有水分，會使汽缸中的油氣含量因打火次數過多而增加，從而影響車輛的正常啟動，因此，在合理范圍內控制汽缸中的油氣含量應采取有效的方法。

6 提高新能源車輛養護技術水平的對策

6.1 加強汽車廠與技術維修部的協作

隨著時代的發展與進步，新能源汽車的生產制造技術也在不斷提升，維修人員要不斷更新觀念，提高思想覺悟，充實維修知識，對新能源汽車的結構有足夠的了解和認識，要想讓新能源汽車的使用和維護更加便捷，維修技術就需要進一步完善和完善。深入研究可能造成汽車故障的每一個因素和故障隱患，全方位提升自身的維修技術。通過倡導技師定期培訓，加強技師之間的交流與溝通，促進新技術、新知識的涌現，加速技術信息的傳播，為技師們的維修工作提供更多的便利和保障，從而達到這一目的，可以加強技術維修部門與車企之間的合作關系，鼓勵車企積極投入和支持維修工作和技術開發。

6.2 在修理前做好修理的準備工作

新能源車保養前一定要做好保養，保養包括：一是要全面檢測真空泵、控制裝置等，確保正常運轉；二是嚴密檢測真空管材，確保管材密封；四是認真做好線路巡視工作，防止出現維修不及時等問題。在經過以上的檢測之后，若沒有發現任何問題，則需要對制動系統進行檢測，以保證新能源汽車的穩定性與安全性，防止各種維修事故發生，為新能源汽車的普及做出貢獻。

6.3 主動引進先進的維護技術與裝備

當今世界，信息化程度越來越高，新技術也越來越多，傳統的設備維護觀念和方法已經越來越落后。因此，維修工必須做好技術、思想、裝備的更新和提升。對車輛進行故障診斷，一般是在車輛未發生分解的前提下，確定其發生的部位，尋找其產生的原因。隨著新技術的不斷涌現，新能源汽車的工作機理越來越復雜，機電液計算機等多學科的交叉融合，傳統的診斷方法已難以對其進行全面的診斷。所以要把傳統工藝和現代工藝結合起來，這樣才能提高保養的效率。比如，主要是手工檢查，輔助用電子設備檢查。運用技術人員的知識、技能和經驗，對設備進行觀測和診斷，并運用現代化的設備，對設備的故障類型進行判定和數據分析。常用的診斷器有常用的診斷器若干和特殊診斷器若干。在電子診斷法中，涉及到很多新技術、新知識，這就要求技術人員必須具備足夠的經驗，必須具備快速、及時更新技術和設備的學習能力。

7 結束語

伴隨著科技的不斷發展，新能源汽車已經深入到了我們的日常生活中，如果要讓新能源汽車在現代化的環境下平穩地發展，就必須要加強對每天都會出現的故障問題的研究，并進行相應的維護。新能源汽車符合現代環境保護的要求，能達到人與自然的和諧，是未來汽車產業的領導者。

參考文獻：

[1]宋廣輝.新能源汽車的常見故障及維修關鍵技術探討[J].內燃機與配件，2018，12（15）：142-143.

[2]申曉澤，王碩，張惠嘉，高淑青.新能源汽車維修中電子診斷技術的應用策略[J].時代汽車，2019（20）：113-114.

[3]李平.新能源汽車的故障維修[J].汽車實用技術，2017（6）：113-114.